多元化計程車方案 - 公辦APP叫車平台 - 汽車運輸業管理規則部分條文修正草案

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汽車運輸業管理規則部分條文修正草案總說明
為滿足不同乘客需求,因應消費者多元需求差異性,輔導計程車產業開拓新客源,並結合行車軌跡、電子支付及資通訊技術等應用發展,提供優質化、智慧化、安全化之運輸服務,以提升產業競爭力,提供多元化計程車營業規範、資訊透明化及基本服務,爰修正部分條文,其修正重點如下:
一、多元化計程車之定義與規範目的。(修正條文第二條)
二、規範經營多元化計程車之申請經營核准。(修正條文第四條及附表一之一)
三、規範多元化計程車費率。(修正條文第十一條之一)
四、規範多元化計程車之基本服務內容及營運方式,並鬆綁有關其車輛外觀之限制。(修正條文第九十一條)

第二條:計程車客運業為因應特定消費型態所需,得經營多元化計程車客運服務。前項多元化計程車客運服務,指以網際網路平臺,整合供需訊息,提供預約載客之計程車服務。

第四條:經營多元化計程車客運服務,應檢具營業計畫書(如附表一之一),向該管公路主管機關提出申請核准。

第十一條之一  多元化計程車之費率,由計程車客運業於核定運價範圍內自行訂定,報請該管公路主管機關備查,並登載於第二條第四項之網際網路平臺首頁,始得實施。

第九十一條 經營計程車客運業應遵守下列規定:
一、車輛應使用四門轎式小客車。但設置輪椅區及多元化之計程車,得申請使用四門以上非轎式小客車。
….
四、車輛新領牌照或汰舊換新時,車身顏色應符合臺灣區塗料油漆公會塗料色卡編號一之十八號純黃顏色。但多元化計程車不得使用前開車身顏色。
….
經營多元化計程車客運服務之業者,應提供下列服務:
一、於消費者叫車前提供相關資訊:
(一)車輛:至少應包括車輛廠牌、牌照號碼、出廠年份等。
(二)駕駛人:至少應包括有效計程車駕駛人執業登記證之顯示、消費者乘車評價。
(三)費率:至少應包括預估車資。
二、車輛定位及行車軌跡。
三、依營業計畫書所定期程採全面電子支付。
四、可供消費者乘車後進行服務品質評價。
多元化計程車接受消費者提出之乘車需求以預約載客為限,不得巡迴攬客或於計程車招呼站排班候客。



第四條附表一之一修正草案(新增規定)
附表一之一 多元化計程車營業計畫書應載事項
本營業計畫書至少應載明下列事項:
一、申請人(組織經營名稱)、負責人。
二、營運車輛數、車輛型式、車輛車身顏色及車齡(參與多元化計程車客運服務之車輛牌照不得重複提列為其他申請人之計程車車輛牌照)。
三、營運車輛之計程車駕駛人執業登記證證號。
四、投保旅客責任保險金額(不得低於計程車客運服務業申請核准經營辦法第六條第三項規定金額)。
五、乘客預約及取消方式。
六、多元化計程車規劃之費率及收費方式。
七、電子支付車資之方式、與電子支付業者服務費用分攤方式。
八、乘客申訴及消費爭議處理機制。
九、車輛事故處理之標準作業程序。
十、車輛定位、行車軌跡與電子支付等資料之安全維護管理計畫,及業務終止後之處理方式。
十一、申請人、駕駛人及車輛服務品質之自主管理與退場機制。
十二、提供其他智慧化或特色加值服務之經營構想或內容。

 

 

 

交通部 多元化計程車草案 簡報
http://www.slideshare.net/vtaiwan/ss-65640506

 

交通部 預告修正「汽車運輸業管理規則」部分條文草案
http://odmdoc.motc.gov.tw/IFDEWebBBS_MOTC/ExternalBBS.aspx?ThirdDocId=105RD04021

交通部 公告
發文日期:105/08/26
發文字號:交路10550114921
主  旨:預告修正「汽車運輸業管理規則」部分條文草案。
依  據:行政程序法第一百五十一條第二項準用第一百五十四條第一項。

公告事項:修正機關:交通部。
修正依據:公路法第七十九條第五項。
「汽車運輸業管理規則」部分條文修正草案如附件。本案另載於本部全球資訊網站(網址:http://www.motc.gov.tw/),「公告事項」網頁。
對於本公告內容有任何意見或修正建議者,請於本公告刊登公報隔日起14日內陳述意見或洽詢:承辦單位:交通部路政司。地址:臺北市中正區仁愛路一段50號。電話:(02)2349-2142。傳真:(02)2389-9887。電子信箱:lienjen@motc.gov.tw。
 

 

唐鳳 政委 10/19 叫車平臺發表觀摩會 致辭
https://www.facebook.com/notes/1399990026696880

各位開發網路應用的朋友、計程車公會的朋友,以及縣市政府與交通部的同仁,大家好,我是唐鳳。今天我們會在這裡,是希望透過舉辦這樣的觀摩會,讓不同行業的朋友可以認識彼此,一起來促成〈多元化計程車方案〉的試辦。計程車在台灣,長期是公共運輸系統的一環。最近幾年,由於 Uber 的進入,對計程車的從業人員、乘客,和主管機關,都產生了相當程度的衝擊。這樣的現象,不只發生在台灣,其他國家也都有類似的經驗。面對這樣的衝擊,我們要求 Uber 必須遵守國內的相關法規,否則就要課以罰則。但是,同時我們也觀察到,計程車市場的這塊餅,事實上比過去設想的還來的大。我們發現,如果能夠提供網路叫車、行動支付、提高乘車資訊的透明度,以及整體服務的水準,就能夠吸引更多的人來使用計程車。簡單來說,和其他產業一樣,計程車也需要轉型升級。在去年 vTaiwan 網路政策討論平台徵集各界意見時,Irvin Chen 這位朋友的意見,獲得了各界的一致支持。他說:

我覺得政府應該能藉由面對 Uber 的挑戰,同時改善計程車的監管與評價制度,讓計程車的司機與乘客也能獲得如 Uber 一樣的服務品質。

因此,行政院透過多樣的參與管道,所凝聚出的〈多元化計程車方案〉,即將在年底和各縣市政府的朋友來一起落實。這個方案不會增發牌照,也不改變總量管制的上限。它的目的,不是讓傳統的計程車被取代,而是要引進新型態的服務,讓一些原本會使用其他交通工具的乘客,轉而使用多元化計程車,把餅做大。同時,也能透過數位工具的運用,來提高計程車的營運效率。未來,〈多元化計程車方案〉的營運模式將會以網路為基礎,只接受線上叫車,不會在道路上巡迴攬客。在費率方面,除了保留計費表之外,也會以既有的計費方式為下限,在主管機關核定的範圍內適度的浮動。總結來說,我們希望透過網路應用,來讓計程車搭上數位經濟的浪潮。在滿足乘客對於客製化與細緻化服務追求的同時,也提供相關從業人員一個新的營運模式,提高經營效率,也增加各位的客源。感謝大家今天的聆聽和參與,以及交通部同仁的付出。希望透過這次活動,能夠讓我們獲得更多的想法和共識。再次謝謝大家的貢獻。

 

公辦計程車叫車APP 交部將補助
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1043711

為提升計程車服務品質及因應Uber叫車平台競爭,路政司副司長張舜清昨日指出,預計今年底前完成公版或公辦計程車叫車APP補助機制要點,明年一月縣市政府可透過APP業者評選,訂出各縣市專用的計程車叫車APP。為提升計程車服務品質及因應Uber叫車平台競爭,交部將補助公辦計程車叫車APP。交通部初步規劃,未來叫車APP要能看見車號、車型及駕駛人資料、輸入起訖點要有預估車資、乘客能自己選擇哪輛計程車、車輛定位與行車軌跡要保存一段期間、消費者可進行服務品質評價等。補助機制不只針對硬體,要接受補助還要經過駕駛人教育訓練計畫。交通部昨日已邀集地方政府、計程車業界、APP設計業者,共同舉辦「計程車APP叫車平台發表觀摩會」,未來將陸續在中部及南部地區舉行分區觀摩會,鼓勵地方縣市透過評選機制建置公辦APP叫車平台。(記者鄭瑋奇)
 

 

助小黃跟上時代 交部推公辦APP叫車平台
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201610190354-1.aspx

(中央社記者汪淑芬台北19日電)因應網路科技時代趨勢,交通部今天首次在台北舉辦「計程車APP叫車平台發表觀摩會」,並擬補助地方政府,建置公辦APP叫車平台,協助計程車跟上時代。

交通部說,網路科技的發展,愈來愈多消費者利用手機尋找運輸服務,計程車隊多半已有APP叫車服務,但台灣加入車隊的計程車才約4成,很多計程車業者仍是以單打獨鬥方式,在大街上巡迴攬客,不但效益低,也不環保。

交通部首次舉辦「計程車APP叫車平台發表觀摩會」,藉由APP業者、計程車業界與地方政府交流,期待開創跨域合作機會。

交通部未來也將陸續在中部及南部,舉行分區觀摩會,並透過公共運輸計畫研擬補助機制,鼓勵地方政府透過評選機制,建置公辦APP叫車平台,讓更多計程車跟上時代,並提升計程車的加值服務,吸引消費者。

行政院政務委員唐鳳在致詞影片中指出,希望透過網路應用,讓計程車搭上數位經濟浪潮,滿足乘客對於客製化與細緻化服務追求,也提供相關從業人員新的營運模式,提高經營效率,增加客源。

交通部路政司長林繼國說,因應網路科技時代,消費者利用行動載具APP叫車尋求運輸服務已為時勢所趨,計程車業界應有所體認,加速導入轉型,提供更便利的叫車服務。

例如,計程車結合數位科技運用網路加值創量,以APP結合消費者安全乘車需求,提供車輛、駕駛、行車軌跡、評價等資訊服務,可更符合乘客需求,達成消費者及業者多贏局面。

另透過網路大數據應用分析,也有助業者規劃更便利、多元、精緻及客製服務。

交通部說,目前已有多款計程車APP叫車軟體,可利用地圖定位點設定上車地點顯示附近的計程車,由乘客自行選擇車輛,候車時可查看車輛即時位置,乘車後可即時給予評價,部分業者並可結合電子支付車資機制,運用網路科技提供計程車服務。1051019

 

小黃化身私家車 方案年底上路
http://www.chinatimes.com/newspapers/20161019001256-260114

交通部去年底推動「多元化計程車方案」,放寬顏色、費率等限制,招牌也可以藏起來化身私家車,預計這個月底完成修法並開放,最快年底正式上路。交通部路政司副司長張舜清表示,交通部研擬「多元化計程車方案」,即將於本月底前完成相關法制程序,最快年底前就可以上路,作法無太大變動,主要開放費率、車身車種自由化,且車子採預約式,客人事先預約排班方式營業,不能像一般計程車沿街攬客。根據交通部的規畫,全國現有8萬7000多輛計程車總量不會增加,計程車費率可由業者自行訂定,費率下限不得低於目前計程車收費標準,上限則由地方主管機關訂定。此外,計程車未來可以隱藏招牌化身私家車,增加部分客戶的搭乘意願。張舜清說,今日預計舉行「叫車平台發表觀摩會」,邀集官方與App資訊業者、計程車各公會代表與地方政府,產、官界共同交流,因應後續多元計程車方案,同時鼓勵小黃運將因應數位時代來臨,提供更多元化服務方式,如利用網路、App等技術。張舜清指出,希望在計程車與駕駛人、消費者之間提供資訊平台,將比照Uber營運模式,當消費者利用App叫車時,手機上須顯示車號、廠牌、車型、駕駛姓名及照片、乘客評價及預估車資等資訊及車輛行駛軌跡。除多元化計程車方案,交通部也計畫推動成立偏鄉叫車平台,政務次長王國材指出,都市內計程車數量已足夠,但偏遠地區的計程車嚴重不足,類似Uber的叫車平台,應該在計程車「需求大於供給」的地區推動。
 

 

 

APP叫車平台來了 唐鳳:讓計程車搭上數位經濟浪潮
http://udn.com/news/story/1/2034720

交通部今天舉辦「計程車APP叫車平台發表觀摩會」,藉由APP業者、計程車業界與地方政府交流,期待開創跨域合作機會,行政院政務委員唐鳳特別在致詞影片中指出,希望透過網路應用,讓計程車搭上數位經濟浪潮,滿足乘客對於客製化與細緻化服務追求,也提供相關從業人員新的營運模式,提高經營效率,並增加客源。交通部路政司司長林繼國表示,因應網路科技時代,消費者利用行動載具APP叫車尋求運輸服務已為時勢所趨,計程車業界應有所體認,加速導入轉型,提供更便利之叫車服務;計程車結合數位科技運用網路加值創量,以APP結合消費者安全乘車需求提供車輛、駕駛、行車軌跡、評價等資訊服務,可更符合乘客需求,達成消費者及業者多贏局面;此外透過網路大數據應用分析,亦有助於業者規劃更為便利、多元、精緻及客製服務。目前已有多款計程車APP叫車軟體,可利用地圖定位點設定上車地點顯示附近之計程車,由乘客自行選擇車輛,候車時可查看車輛即時位置,乘車後可即時給予評價,部分業者並可結合電子支付車資機制,運用網路科技提供計程車服務。交通部進一步指出,未來將陸續在中部及南部地區舉行分區觀摩會,並透過公共運輸計畫研擬補助機制,鼓勵地方政府透過評選機制建置公辦APP叫車平台,回應消費者對計程車服務的更多期待。

 


計程車APP叫車平台觀摩 唐鳳講話了…
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20161019/971139/

交通部今日舉辦「計程車APP叫車平臺發表觀摩會」,行政院政務委員唐鳳於致詞影片中指出,希望透過網路應用,讓計程車搭上數位經濟浪潮,滿足乘客對於客製化與細緻化服務追求,也提供相關從業人員新的營運模式,提高經營效率,並增加客源。交通部路政司長林繼國表示,因應網路科技時代,消費者利用行動載具APP叫車尋求運輸服務已為時勢所趨,計程車業界應有所體認,加速導入轉型,提供更便利之叫車服務。他說,計程車結合數位科技運用網路加值創量,以APP結合消費者安全乘車需求提供車輛、駕駛、行車軌跡、評價等資訊服務,可更符合乘客需求,達成消費者及業者多贏局面;此外透過網路大數據應用分析,亦有助於業者規劃更為便利、多元、精緻及客製服務。交通部表示,目前已有多款計程車APP叫車軟體,可利用地圖定位點設定上車地點顯示附近之計程車,由乘客自行選擇車輛,候車時可查看車輛即時位置,乘車後可即時給予評價,部分業者並可結合電子支付車資機制,運用網路科技提供計程車服務。交通部說,未來將陸續在中部及南部地區舉行分區觀摩會,並透過公共運輸計畫研擬補助機制,鼓勵地方政府透過評選機制建置公辦APP叫車平台,回應消費者對計程車服務的更多期待。(戴安瑋/台北報導)

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