保時捷純電試驗賽車 GT4 ePerformance 在 Goodwood 速度嘉年華創下第二快佳績,但車手表示若在一般賽道將更容易掌控
保時捷在今年 Goodwood 速度嘉年華( FoS )盛會除了展示代號全新 963 的 LMDh 賽車外,以 718 GT4 Clubsport 底盤結合 Mission R 純電概念技術的 GT4 ePerformance 也參與活動當中的速度挑戰賽,並創下今年第二名的佳績,僅次於借助主動風扇提升下壓力並創下驚人速度的 McMurtry Automotive Speirling 。 ▲ GT4 ePerformance 是以 718 GT4 Clubsport 底盤為基礎的純電 GT 賽車測試原型 GT4 ePerformance 是保時捷作為純電 GT 賽車的測試平台,借助成熟的 718
3 年前
杜卡迪首款全電摩托車原型設計「V21L」揭曉 將參加 2023 年 MotoE 全電摩托車賽事 最高時速達 275 公里
在義大利穆傑羅賽道上的測試結果,杜卡迪「V21L」最高時速可達275公里,而最高轉速可達18000RPM。充電孔則是位於車尾,透過20kW充電器補充電力時,僅需45分鐘即可將電量充至80%。 杜卡迪 (Ducati)宣布推出旗下第一款全電摩托車原型設計「V21L」,同時也確定將以此參加2023年的MotoE全電摩托車賽事。 「V21L」採用杜卡迪過往車款設計元素,並且採用碳纖維材質設計外殼包覆,車輛外觀設計則是由Centro Stile Ducati操刀。,本身則藉由18kWH電池輸出150匹馬力動能,最大扭力可達140Nm,全車包含電池重量為225公斤,相比國際摩托車賽車協會 (FIM)提出
3 年前
保時捷 LMDh 賽車以 963 為正式名稱在古德伍德速度嘉年華首度亮相, 2023 年將於投入兩輛編制參與 IFA WEC 與 IMSA WeatherTech 賽事
保時捷日前已如火如荼的投入新一代混合動力耐久賽事賽車 LMDh 的測試,在 2022 年上半年已完成 7,889 公里測試,這款全新開發的 V8 動力原型賽車在 6 月 24 日英國蘭知名活動古德伍德速度嘉年華 Goodwood FOS 正式公開,並以 963 作為正式名稱;保時捷也宣布 963 將自 2023 年加入 IFA 的 WEC 與 IMSA 的 WeatherTech 兩項共享賽車規範的耐久賽事。 ▲ 963 除了賽事要求的標準電力驅動系統外,燃油動力採用源自 918 Spyder 的 V8 引擎為基礎的雙渦輪賽車引擎 此次亮相的 963 採用保時捷經典白、紅、黑三色塗裝,並以符合
3 年前
美國「防止維吾爾人強迫勞動法」 將影響美國電動車供應鏈運作
美國的「防止維吾爾人強迫勞動法」即將生效,將禁止輸入新疆製造或與新疆勞動計畫有關的產品。中國的新疆有色金屬工業集團等其他公司在中國西部做開採,而中國政府合作將在新疆「再教育」的少數民族和這些公司合作派往工作。 然而這些公司生產的礦物成為中國鋰電池的供應商,又這些供應商將鋰電池供應給美國的電動車製造商而造成觸法,如果美國政府因此禁止中國供應商輸入鋰電池輸入美國,美國的電動車製造商的產量將會有一定影響。 「紐約時報」報導,美國一項意在禁止涉及新疆強迫勞動產品的新法即將生效,對於高度仰賴中國的產業來說,新法生效後,其供應鏈與潛在強迫勞動之間的關聯可能會帶來問題。 2020年3月,新疆有色金屬工業集團
3 年前
Sony 與本田合資子公司 Sony Honda Mobility 正式成立,將著重高附加價值的電動車
Sony 與本田 Honda 在 2022 年 3 月宣布雙方在電動車領域展開戰略合作,在 6 月 16 日擴大合作模式並宣布將設立 Sony Honda Mobility 公司,將以高附加價值的電動車與提供新型態移動服務為產品, Sony Honda Mobility 預計在 2022 年內設立, 2025 年開始販售電動車與提供服務。 ▲ Sony Honda Mobility 將發展高附加價值的電動車,並結合 Sony 在電子與娛樂的技術 Sony 在 2020 年 CES 發表委由 Magna 代工、搭載 Sony 各式車載技術的概念車 Vision-S 01 後,一開始並未承認將跨領
3 年前
不再苦等紅燈 台北市縮減770處紅燈秒數平均降30秒
每次等到99秒的紅燈真的會受不了,現在台北市交工處縮減770處路口的紅燈秒數,即日起至9月1日的離峰時段,這些路口紅燈平均可縮短30秒,天母東路107巷的巷口最多縮減了95秒。 夏季到來,為減少機車族炎熱天候下停等曝曬時間,台北市交工處縮減770處路口的紅燈秒數,即日起至9月1日的離峰時段,這些路口紅燈平均可縮短30秒,最多95秒。 台北市交通局今天舉行視訊記者會說明夏季縮短紅燈秒數友善機車措施。交通控制中心主任王耀鐸表示,台北市目前設有2708處路口號誌,由於各主要幹道車流量大,各方向都會配置較長綠燈時間,所以就會有紅燈較長的情形。 王耀鐸指出,由於夏天天氣炎熱,機車、行人停等曝曬都會很不舒
3 年前
考機車駕照前駕訓班上起來 公路總局和高雄市政府每人補助1300元
公路總局設定普通重型機車班訓練費(不含代辦費)收費為2,800-3,700元,公路總局補助1,200人每人補助1,300元,以最貴3,700元來算也補助了三分之一相當不錯,另外如果是高雄市民會再增加153位補助名額。如果你正準備要考機車駕照,會因為補助先去參加駕訓班,還是不會直接去考呢? 公路總局推動機車駕駛人考照上駕訓班,只要民眾參加機車駕訓班後考取駕照,每人可補助訓練費1300元;高市府今天宣布,再加碼給高雄2大監理所各10萬元的民眾受訓補助費用。 公路總局高雄市區監理所與高市府上午在高雄市凱旋駕訓班舉辦機車安全暨防禦駕駛教育宣導活動,副市長林欽榮、高雄市區監理所所長劉育麟並共同頒發駕照給
3 年前
星宇航空已虧損81億元 今年增資完成且營收增長虧損收窄
航空業真不是一般人玩得起的,今年第一季七家民營航空中星宇虧損最多達12億1553萬,累積虧損到81億4998萬元。對比長榮和華航今年第一季淨利都超過30億元。 民航局最新公布「國籍民用航空運輸業111年第一季營運概況」,開航2年多的星宇航空累積虧損達新台幣81億餘元,星宇航空今天說,今年首季營收成長,虧損縮小,將計畫再增資或融資。 交通部民用航空局公布7家國籍民用航空公司今年第一季營運情形,稅後虧損最多的是星宇航空12億1553萬元,2020年1月開航至今,累積虧損已81億4998萬元。 星宇航空公關長聶國維今天接受中央社記者訪問表示,為充實營運資金,星宇已於今年4月已完成40億元的現金增資,
3 年前
南韓首爾江南區今年八月將開啟自動駕駛計程車服務
南韓的動作滿快的,今年八月自動駕駛計程車服務RoboRide將正式在首爾市中心江南區試營運,行駛路線約50公里長。現代汽車的實力還是滿強,不像台灣國產品牌電動車到現在都只有少少幾輛而已,更別說是自動駕駛計程車服務。 首爾市政府與韓國國土交通部今天宣布自動駕駛計程車服務RoboRide將在路況最為繁雜的首爾市中心江南區正式啟動,由現代汽車開發的4輛自駕車將在2個月試營運後,從8月起正式開放首爾市民搭乘。 首爾市政府去年發表首爾自動駕駛2030年願景,將江南區指定為自動駕駛汽車示範營運區,規劃引進RoboRide及自動駕駛公車,連接去年底先行導入自動駕駛服務的上岩區,與預計在2、3個月後上路的清溪
3 年前
Waymo 與 Uber 簽署長期合作 用自駕卡車貨運技術打造「司機即服務」運作模式
雙方合作第一階段將把搭載Waymo自動駕駛技術的Peterbilt卡車應用在Uber Freight貨物快遞服務,預計今年底內完成整合,藉此由Waymo擔任運營業者角色,提供「司機即服務」 (DaaS, Driver as a Service)的業務項目。 Waymo目前與Uber旗下貨運業務單位Uber Freight簽署長期戰略合作,雙方將投入推動自動駕駛卡車貨運技術發展。 在此合作下,未來Waymo服務將能運用Uber Freight貨物快遞服務相關技術,藉此將自動駕駛卡車應用在貨運車隊佈署需求。 而合作內容將分成兩階段發展,其中第一階段將把搭載Waymo自動駕駛技術的Peterbilt
3 年前

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