產業消息 恩智浦打造支援人工智慧技術的全新汽車處理器平台 加速智慧車輛生成 恩智浦宣布推出全新汽車處理器平台S32，預計提供相比現有平台高出10倍效能表現，同時讓軟體開發作業流程減少90%，並且降低40%跨應用程式軟體開發流程，藉此加快未來汽車上市速度，甚至更進一步強化OTA傳輸安全。 根據恩智普表示，目前全球15間車廠已有8間加入採用S32平台，其中因為現代汽車硬體下的軟體編碼行數已經遠比飛機更多，並且在自動駕駛、智慧車載平台設計導入之下，使得車輛設計面臨更高的複雜度，因此期望可藉由S32平台縮短車輛設計上市所需時間。 目前S32平台可整合ARM Cortex-M、Cortex-R，或是Cortex-A等級處理器，並且對應標準汽車品質、可靠性與車用安全完整性等級 ( Mash Yang 7 年前
產業消息 俥科技 Kia 自動駕駛 波音 無人智慧車 自動駕駛技術 俥科技：智慧車程式碼比波音787還多 擋不住的電子化趨勢 過往有些人覺得機械結構越簡單越安全，電子配備越少越好，可以減少因電子配備出錯造成的意外。然而根據KIA Henry Bzeih先前的簡報數據中，可以看出現在高階車種搭載的電子配備越來越多，程式碼數量甚至比波音787客機還多，你仍對電子智慧車輛感到恐懼嗎？電子化已經是無可避免的趨勢了。 複雜的ECU與程式碼 目前的全球汽車工業，逐漸朝向自主化(Autonomy)、電子化(Electrification)、連通性(Connectivity)、機動性(Mobility)等層面邁進。其中ECU(Electronic Control Unit，電子控制器)扮演了重要的角色，過往ECU大多用於引擎內部，控 Tandee 7 年前
產業消息 Qualcomm再推新智慧車載晶片組 讓車輛變更聰明 雖然Qualcomm先前表明並未計畫進軍自動駕駛車輛，但對於智慧車載與自動駕駛車輛同樣會用到的V2X技術持續提供解決方案，稍早更宣布推出新款9150 C-V2X晶片組，將符合3GPP制定的C-V2X標準，預計在2018年下半年量產上市。 9150 C-V2X晶片組包含可直接透過統一標準5.9GHz ITS通訊頻段與鄰近裝置「溝通」，包含車對車 (V2V)、車對設備 (V2I)或車對人 (V2P)，另外也能透過4G或即將來到的5G網路設施與外部進行聯繫。 就Qualcomm說明，在一般行進狀況下採直接V2X的通訊模式，將能讓車輛以更快方式取得外部資訊，例如快速確認鄰近車輛是否逼近，或是透過鄰近道 Mash Yang 7 年前
KARDI 智慧車聯網，即時診斷車輛狀況並分析你的行車習慣，還可節省車險保費 車用物聯網裝置的功能越來越完整，實用度也越來越高，鴻海旗下子公司 Trans-IOT在 COMPUTEX 展出 KARDI OBD-2 智慧車聯裝置，讓車主可以直接從行車電腦中取得車輛運行的各項數據，進而計算車輛的健康狀況、油耗、時速、引擎負擔等數據，更棒的是還可以結合新型態的 UBI 保單，讓有優良駕駛習慣的駕駛人可以獲得更優惠的保費減免。 KARDI 包含 2 個部分，照片中左邊為 OBD-2 訊號擷取裝置，用來取得行車電腦所提供的各種車輛運行數據及異常代碼，並透過藍牙將資訊回傳到手機中。而手機接收到資料以後，除了顯示於畫面上的儀錶板外，也會將各種數據上傳到智慧車聯網平台 (Telemat 硬是要學 7 年前
Sony打造智慧車載系統攝影設備專用感光元件 強化自駕輔助效果 相較先前主要生產用於手機等產品使用的感光元件，Sony稍早宣布推出針對車載系統使用的高感度CMOS感光元件IMX390CQV，其中導入LED頻閃減緩功能 (LED flicker mitigation)，藉此減少LED標示及交通號誌時的閃爍狀況，並且加入支援達120dB的HDR高動態範圍拍攝功能，同時配合Sony研發畫素結構及曝光技術，即使在僅有月光的0.1lux亮度環境下依然可維持捕捉高細節彩色影像，讓車載系統能即時藉由拍攝影像進行後續運作判斷。 由於採用攝影設備的ADAS車載系統成為目前多數智慧車輛主流設計，讓系統藉由攝影設備捕捉前方影像，並且透過影像識別等技術協助車輛快速判斷後續動作，因 Mash Yang 8 年前
CES消費性電子展 自動駕駛車輛之外，Google與飛雅特克萊斯勒打造全新智慧車載 (更新) 分享這篇內容： Share 更新：Uconnect介面曝光，從整體設計來看已經跳脫原本Android Auto設計思維，並且具體整合個人帳號、物聯網等應用，其中操作介面加入「自拍」功能，或許是為了更快速切換使用帳號，透過人臉辨識快速區分目前擔任駕駛身分。 Google與飛雅特克萊斯勒集團攜手合作自動駕駛車輛之外，雙方也計畫合作打造基於Android 7.0作業系統的智慧車載系統Uconnect，其中將導入Google Assistant數位助理服務，以及豐富的Google與第三方廠商App功能擴充，並且預計在今年CES 2017期間展示。 根據飛雅特克萊斯勒集團公布消息，確定與Google攜手 Mash Yang 8 年前
蘋果新聞 蘋果再招募多名前BlackBerry QNX團隊成員 傳於加拿大打造智慧車載系統 稍早公布新一季財報結果中，蘋果執行長Tim Cook再次針對近期不斷的蘋果「造車」傳聞做出回應，但仍僅說明蘋果會持續對於新科技研究投入發展。不過，從稍早消息中顯示蘋果持續招募前BlackBerry QNX系統團隊成員，甚至更在加拿大安大略省坎納塔 (Kanata)的QNX團隊所在處租用研發辦公處，藉此強化蘋果無人車自動駕駛系統研發能力。 跟彭博新聞報導指出，蘋果在過去一年持續招募約20名來自BlackBerry QNX團隊成員，並且在QNX團隊位於加拿大安大略省坎納塔所在位置租用大型研發辦公處，其中可能秘密研究蘋果傳聞中的無人車自動駕駛系統。 不過目前此項消息並未獲得證實，同時相關消息也未能透 Mash Yang 8 年前
microsoft 微軟 生活 自動駕駛 無人車 觀察 市場動態 Renault-Nissan 智慧車載 雷諾日產集團 運用Azure雲端平台 雷諾日產集團攜手微軟打造智慧車載 如同日前福特宣布與Intel合作自動駕駛車輛技術，雷諾日產集團稍早宣布與微軟簽署合作長約，未來將共同研發下一代智慧連網車輛技術，同時預期強化駕駛體驗，其中背後將應用微軟旗下Azure雲端運算平台服務。 根據微軟公布消息，確定將與雷諾日產集團簽署合作長約，未來雙方將就下一代智慧連網車輛技術共同合作，其中將應用微軟旗下Azure雲端運算平台，預期將用於記錄導航相關數據，並且協助駕駛預估燃油用量，或是遠端監控車輛狀況等應用模式，另外也能透過網路OTA方式更新智慧車載平台軟體版本。 而在雷諾日產集團方面，則將運用微軟Azure雲端運算資源推動智慧連網車輛技術，並且讓駕駛能以更輕鬆方式駕駛車輛，並且隨時 Mash Yang 8 年前
高通將參考設計導入智慧車載系統 如同智慧型手機等產品市場策略，Qualcomm宣布將針對智慧車載裝置推行車聯網設計參考，藉此讓車廠等可更容易導入Qualcomm旗下連網技術帶進全新車款，並且透過3G或4G LTE連網機能，以及包含GNSS、Wi-Fi、DSRC與藍芽等無線技術使車輛維持穩定連網功能。 年初宣布將以Snapdrafgon 820A處理器對應運算效能需求更大的智慧車載系統，同時過去也已經針對連網車載平台提供超過3.4億組晶片，並且與超過20家車廠合作，對應包含3G、4G LTE、Wi-Fi、藍芽，以及V2X等各類通訊技術，此次更宣布打造車聯網設計參考平台，藉此加速推動車聯網應用發展。 而在Qualcomm此次提出 Mash Yang 8 年前
Tegra處理器將更聚焦智慧車載在內嵌入設備 相較過往把Tegra處理器應用在手機、平板等市售裝置，Nvidia目前更著重在車載、無人機等裝置應用，同時藉由GPU平行運算加速特性，讓運算效能可發揮1TFLOPS以上規模，甚至結合CUDA核心技術藉由深度機器學習效果，讓嵌入式設備也能使用認知學習應用，藉此發揮人臉識別、自動閃避或自動導向等應用。 在此次GTC 2016期間，可以看見不少應用Jetson TX1開發板的小型車輛、自動送餐車等裝置，主要藉由搭載Tegra X1處理器與Maxwell架構GPU所提供1TFLOPS以上效能，並且藉由CUDA核心技術驅動深度機器學習效果，讓嵌入式設備也能使用認知學習應用，藉此發揮人臉識別、自動閃避或自 Mash Yang 9 年前
