科技應用 癮觀點 OLED bravia 電視 Sony Bravia LG OLED 電視 4k hdr 電視推薦 癮觀點：買電視挑面板? 處理器才是關鍵！ 2017 年可說是 OLED 面板發光發熱的一年！市場上不僅有多款 OLED 高階電視推出，就連最新的 iPhone X 也同樣採用了 OLED 作為其螢幕。 OLED ( Organic Electroluminescence Display ) 發展崛起 所謂的 OLED 是 Organic Light-Emitting Diode 的縮寫，中文稱為「 有機發光二極體 」。這個面板技術的優勢在於它是每個像素自體發光，因此擁有絕佳的對比優勢。除了高對比，OLED 還具備了廣色域、廣視角及高反應速度等特性，因此一直以來都受到顯示設備市場的強烈關注。 但若以為 OLED 是到了近期才有電視產品推 癮特務 1 年前
應用教學 俥科技 硬科技 汽車 流體力學 雨刷 為什麼四門車不配後雨刷 五門掀背卻標配？是氣流在作怪 應該不少車主都曾疑惑過，為什麼四門房車大多沒有配備後雨刷，僅有少數強調越野特性、雪地式樣的車種會額外配備。而在路上看到的五門掀背車種卻多數都有配備後雨刷，難道是四門車後車窗不會髒？還是車商為了省成本而偷料？其實原因在於車輛外型造成空氣力學上的差異，五門車要是沒了後雨刷很容易讓車窗染上泥水。 結構讓氣流流向不同 不論是四門車還是五門車在結構上都是可以安裝雨刷，然而在車商立場，用不太到的東西自然能省則省。四門車之所以可以省掉後雨刷的原因就在於那外形結構，四門車跟五門車最大的差異就是屁股，四門車有著向外延伸的後車箱。而五門車則是縮減車廂空間讓後車窗與車門連成一體。 從風洞測試來看，車輛前進時空氣因為 Tandee 1 年前
科技應用 影科技 俥科技 MITSUBISHI Lancer 三菱 車用電子 車聯網 數位助理 Ivy 數位助理IVY 霹靂車 Grand Lancer 俥科技：正妹版霹靂車夥計 IVY，在 GRAND LANCER上終於實現 車用科技近幾年進步迅速，想當年霹靂車才能享有的高科技人機介面，現在在GRAND LANCER上也能體驗到，而且還是女版夥計喔。近年除了有大量車聯網應用外，車用介面也大幅更新，利用大尺寸螢幕與觸控介面，打造更豐富且能自定義的操作環境。MITSUBISHI GRAND LANCER 導入了數位助理IVY，透過整合與串接，讓儀錶板與中控台有了新的面貌，從車輛資訊、行車影像到手機鏡射、空調控制，全都用這10.4吋的螢幕就能控制。此外，系統還內建超過6,000項語音指令，讓你不用觸控也能操作。 10.4吋的全新數位中控台 新款 GRAND LANCER 中可以選配數位助理IVY，最大的變化就是傳統的中控 池塘裡的鯉魚 1 年前
新品資訊 俥科技 電動車 thunder power 俥科技： Thunder Power Seden 外觀、內部與短暫試乘體驗心得 Thunder Power 在記者會後也開放媒體拍攝 Thunder Power Seden ，筆者也很幸運的爭取到試乘， Seden 的車輛設定大約是中大型房車的尺寸，類似 Benz E-Class 與 BMW 5 的大小，為五人座設定，車頭線條有些 Maserati 的味道，而車尾則是有些像 Jaguar XJ 。雖然是純電動車，不過在怠速時可於車位聽到特殊的聲頻，推測可能是電池的主動式風扇散熱或是冷氣壓縮機運轉聲。 展示的原型車配備有全景天窗，不過屆時 245 台幣的版本不知道會不會也是相同的設計，車門把的設計不像 Tesla 那麼前衛，是傳統的汽車車門把設計。 今天試乘全由首席工程師 Chevelle.fu 1 年前
專家觀點 Mercedes-Benz c300 特斯拉 Tesla 特斯拉跳樓大降價後再來一次：會選賓士 C300 還是 Tesla？ 近來特斯拉總裁馬斯克的壓力好像很大，近日大膽的宣佈旗下車款大降價，降價幅度之大，讓我一度以為泥馬特斯拉要倒店了嗎？ 好死不死，在降價新聞之前，筆者寫了一篇在美國買車的選擇一文，這實在令我覺得很蛋疼，難道又要陷入兩難了嗎？ 冷靜想想，車是降價了，相關的充電設施呢？加油排隊，了不起等個十分鐘，那麼充電呢？二十分鐘起跳！ 我不能接受 用價格建立起來的階級線空充電車位優勢（？），在數量有限下，會嚴重打擊到生活的便利性，在便利性的大旗下，我們永遠無法公平的對待北極熊。 對，我就是那麼現實 XD 但是，就二輪車方面，我完全推崇 gogoro ，因為換電跟加油一樣方便。（編註：中國蔚來的ES系列電動車就可以 黃小華 1 個月前
產業消息 電動車 Model S Tesla /特斯拉 特斯拉 買入門款不如直上 Tesla宣布Model S 60kWh版本將停產 有些時候，一些訴求特殊族群的產品推出相對平價的版本恐怕是沒有意義的； Tesla 宣布 Model S 系列當中的入門款 Model S 60kWh 停產，除了可預期全新的入門級車款 Model 3 即將推出外， Model S 60kWh 本質上搭載的是 75kWh 的電池，消費者可透過付費 9,500 美金的方式讓剩下的 20% 電池得以解封印，而多半的車主都會直接解鎖，基本上跟購買 75wHr 版本的意思是一樣的，現在 Tesla 對外聲稱為了簡化產品線、減少車主訂購的程序，乾脆就直接把入門版本給刪除掉。 Model S 60kWh 版本將於 4 月 16 日停止接單，在此之前仍可選購此 Chevelle.fu 2 年前
Mercedes-Benz 電動車 Daimler 科技生活 Benz 打算在 2020 年推出純電的拖車頭，希望改變拖車等同排放大量黑煙的形象 圖片來源： The Verge電動車其中一項特性就是相較內燃機而言極高的工作效率，尤其在起步時即可輸出相當大的扭力，這對於像是卡車、公車這類的需要乘載重物的大型商用車是相當有吸引力的，像先前新創公司 Nikolas 就以一款基於燃料發電的 6x6 電動拖車頭吸引不少人的注意，而 Mercedes-Benz 也公布了一款 Urban eTruck 的電動拖車頭，希望能藉本身 0 排放特性用於大都市與其近郊。Mercedes-Benz 預計在 2020 年將 Urban eTruck 商用化這款 Urban eTruck 不同於 Nikolas 藉由可補充的燃料發電方式提升續航力，定位在都會區使用 Chevelle.fu 2 年前
產業消息 Ford Porsche BMW Audi Volkswagen 大眾、 BMW 、 Daimler 、福特四大集團簽署充電站合作備忘錄， 2020 年於歐洲遍地開花 隨著歐洲即將終結內燃機時代、邁向電動車時代，將充電系統平台統一也是勢在必行，稍早包括大眾集團(包括 Audi 、 Volkswagon 、 Porsche 、 SEAT 、 Skoda 等品牌)、 BMW 集團( BMW 與 Mini )、戴姆勒集團( M. Benz )與福特集團等，共同簽署充電站合作備忘錄，四大集團將共同合資在歐洲安裝下一代充電站系統，具備 350kW 高輸出，並預計在 2020 年讓充電站遍及歐陸。這項計畫預計自 2017 年開始陸續在歐洲建設能源網路，初期將先設立 400 個充電站，到 2020 年則預計擴充到數千個充電站，使充電站的數量能與現在內燃機車輛到加油站加油一 Chevelle.fu 2 年前
nvidia geforce gpu cuda gpgpu 科技生活 NVIDIA 光線追蹤技術讓及時 3D 影像幾乎可以假亂真 現在看到漂亮的房屋廣告、汽車廣告的時候，有沒有想過這些影像是否是採用真實拍攝，還是根本就是 CG 效果？這幾年來，在 GPU 效能不斷強化，以及平行運算的概念逐漸被產業接受， NVIDIA 也數次展示結合 Quadro 繪圖卡以及 Tesla 加速卡的 Maximus 方案所能呈現的即時效果，尤其在光影已經達到以假亂真的地步。這些效果要拜 NVIDIA 基於 CUDA 的 OptiX 引擎所製作的光線追蹤技術解決方案所賜，相較傳統的 CPU 式光線追蹤解決方案，基於 GPU 加速的 Mental Ray 能夠提供高達數十倍的處理效能。像是 Autodesk 系列軟體中的 Mental Ray Chevelle.fu 5 年前
Mercedes-Benz Daimler 自動駕駛 科技生活 機器視覺 機器學習 勾勒出新一代大眾運輸系統的樣貌， Benz 半自動駕駛公車達成 20 公里 BRT 路線行駛里程碑 雖然先前 Tesla Model S 測試版的自動駕駛系統發生事故，可能讓不少人對自動駕駛系統開始產生疑慮，不過 Daimler 集團的 Mercedes-Benz 最近則宣布完成了基於半自動駕駛系統 CityPilot 的 20 公里道路駕駛測試，強調過程中駕駛完全未介入駕駛行為。Mercedes-Benz 以旗下大客車 Citaro 打造了一台未來公車進行測試，而 CityPilot 技術是在兩年前就已經提出，當時是使用 Actros 卡車頭進行測試與驗證，系統本身基於數十個攝影機與針對長距離與短距離的雷達作為環境感知，同時以 GPS 的資訊進行數據對照，為系統提供厘米級的精確道路資訊；而 Chevelle.fu 2 年前
