專家觀點 硬科技 intel tsmc 10nm 14nm 台積電 Intel到底怎麼了？找台積電代工一切早有跡可循 Intel為什麼會找上TSMC(台積電)代工？這不是一個突然的決定，一切都是有跡可循的，冰凍三尺非一日之寒。 要先說清楚，找TSMC代工有兩種情況，一種是當初買進來的單位(像英飛凌無線部門)本來就有一些採用較舊的TSMC 28nm製程的RF電路，這種純粹屬於計畫需要，沒有必要為了轉單而轉單。 而另外一種情況才是Intel本身造成的問題，要知道產能的規劃是長期的，環環相扣，一個環節出問題就會對未來造成影響，從建廠、備料、培訓人員、調整機台等TD(technology development)把製程配方調出來了， 開始小量試產，一邊調整良率。另一方面design team提早一兩年開始設計，最後在 工程師在波特蘭 5 個月前
專家觀點 硬科技 AMD intel 新架構 Tock Tick 新製程 硬科技：一路鐘擺到擠牙膏的Intel Tick、Tock、Tick、Tock、Tick、Tock、Tick、Tock、Tick、Tock、Tock、Tock、Tock、Tock(背景音樂搭配搭配李玟的Di Da Di)。如果你看得懂，還可以寫出每個Tick Tock的代號和時間，算各位科科厲害，絕對配的上「科科之王」的封號。算了，好冷。 這幾年來因為鐘擺(Tick Tock)當機，「堅守」14nm製程，搞到幾乎所有產品擠在相同製程惡化成近兩年來的缺貨危機，「擠牙膏」幾乎變成了Intel這間公司的代名詞，還被AMD狠狠的倒打一耙。不過假如各位科科腦中翻來覆去只有「擠牙膏」這3個字，就太實在愧對科科之名了，所以筆者協助各位回顧ntel 痴漢水球 10 個月前
特斯拉 自動駕駛 科技生活 mobileye Tesla 與 Mobileye 不認為致命車禍是因為自動駕駛系統失靈而未介入煞車 Tesla 上週發生了因為駕駛使用自動駕駛系統導致嚴重的死亡車禍事件，現在詳細的事故發生原因樸朔迷離，一方面 Tesla 推測可能是因為自動駕駛系統無法在強光下正確判讀白色的貨車，但另一方面又在事故車上發現攜帶型 DVD 播放機，而肇事的貨車司機表示 Tesla Model S 的駕駛當時正用 DVD 播放機觀看哈利波特。但無論如何，現在首當其衝的就是 Tesla ，另一個則是提供自動駕駛平台的知名以色列系統商 Mobileye ，不過兩者目前皆否認此次的事件是由於自動駕駛系統故障而未即時介入煞車造成， Tesla 先前已經發出聲明推測是因為系統無法正確判斷而非當機引起； Mobileye 發 Chevelle.fu 4 年前
產業消息 intel IOT 自動駕駛 5G 機器視覺 輔助駕駛 自動駕駛nvidia 買買買、追不上的技術全部直接買！ Intel 以 153 億美金買下以色列駕駛輔助技術公司 Mobileye 在車載輔助市場市占率達 70% 的以色列駕駛輔助技術公司 Mobileye 與 Tesla 訣別後，旋即宣布與 Intel 、 BMW 共同投入自動駕駛與輔助駕駛技術的合作，而稍早也毫不意外的宣佈被 Intel 以 153 億美金收購，正式成為 Intel 旗下的一員，此樁收購預計在九個月內完成，收購金額也創下以色列技術公司被收購的新高價。 Mobileye 過去以來都是基於意法半導體的解決方案，不過在先前宣布新一代技術平台時改採用 Intel 的技術平台，或許當時 Intel 收購 Mobileye 的計畫早已開始；雖然貴為全球最高市佔的駕駛輔助技術公司，但其實 Mobileye 未來的挑戰 Chevelle.fu 3 年前
產業消息 nvidia 特斯拉 自動駕駛 mobileye auto-piloit Tesla 表示接下來生產的新車都會有完整的自動駕駛硬體(已經買車的表示：) 圖片來源： TeslaTesla 稍早在官方部落格宣示，接下來所生產的新車都將會具備完整的自動駕駛硬體，不知這是否意味著先前生產的 Tesla 車種所具備的硬體是無法達到自動駕駛的需求？總之 Tesla 宣稱接下來的新車、包括入門的 Model 3 ，都會搭載 8 具構成環景影像的攝影機，可提供 250 公尺內的影像資訊，另外搭載 12 具聲納感測器作為搭配，此外還有一個針對前方的高效能雷達，作為如大雨、霧、沙塵等環境下的輔助。另外，車載的自動駕駛硬體核心將會具備相較前一代高出 40 倍的效能，作為處理機器視覺、聲納與雷達資訊的處理，並以 Tesla 的機械神經網路演算法作為邏輯，在感測器、核 Chevelle.fu 4 年前
科技應用 俥科技 AR intel 蝙蝠俠 自動駕駛系統 自動駕駛 mobileye 正義聯盟 俥科技：怕自動駕駛技術會讓你太無聊， Intel 與華納兄弟合作用大量的影音、 VR 、 AR 技術讓你 High 自動駕駛技術有些人喜歡，也有些人不喜歡(尤其是職業駕駛們)，不過不得不說自動駕駛技術已經成為一項汽車產業趨勢，而 Intel 也積極地投入其中，除了藉由收購 Mobileye 補足視覺運算之外，更積極地與車廠合作； Intel也想得很遠，甚至已經想到當未來自動駕駛已經成熟且普及的那一天，或許是擔心屆時全車的乘客會無聊到發慌， Intel 宣布與內容服務商華納兄弟合作，將在自動駕駛的車輛中試著結合新一代的娛樂體驗，包括藉由車載系統顯示華納旗下的電影內容這種很基本、但在人為駕駛情況最好別做的事情外，還想利用 AR 與 VR 等呈現不同的娛樂效果， Intel 舉例，如果是杯麵粉蝙蝠俠粉絲，可利用視 Chevelle.fu 3 年前
科技應用 俥科技 tesla model s 半自動駕駛 tegra parker 自動駕駛汽車 pascal Drive PX 2 俥科技： Tesla 新版自動駕駛運算架構曝光，採用基於 NVIDIA Drive PX2 平台的自定義設計 Tesla 近期在新款的產品中使用升級版的自動駕駛硬體平台，相較初期版本具備更進階的自動駕駛技術，稍早 Tesla 官方討論版內有人將 2016 年 12 月出廠的 Model S 60 位於助手席手套箱內部的自動駕駛核心取出，並一探其架構設計；從先前 Tesla 執行長 Elon Musk 與 NVIDIA 執行長黃仁勳的交情，其實使用 NVIDIA的 Drive PX 自動駕駛平台並不讓人意外，不過 Drive PX 也有多種產品線與搭配組合，像是 Audi 的自動駕駛平台甚至是 NVIDIA 作為運算核心、 Mobileye 作為影像加速處理架構的方式，那 Tesla 使用到哪一個層級呢 Chevelle.fu 3 年前
產業消息 SONY 自動駕駛 汽車電子 exmor rs cmos mobileye Sony 發表車用 IMX324 CMOS 元件，提供先進輔助駕駛提供低功耗、高動態的高畫質影像 先進輔助駕駛系統 AIDAS 與自動駕駛技術其中一個門檻是車載相機的影像品質，身為全球感光元件重要廠商的 Sony 也持續針對車載影像需求推出合適的感光元件；而稍早發表了一款目前車載感光元件業界最高畫素的 IMX324 堆疊式 1/1.7 吋 CMOS ，達 724 萬有效畫素，預計在 11 月份推出、並於 2018 年 6 月量產，單顆報價為 1 萬日幣。 這款元件採用 Sony 引以自豪的堆疊式技術，將畫素陣列與訊號處理線路堆疊，使元件模組尺寸縮小並降低功耗，且相較傳統感光元件可提升達 3 倍水平解析度，能夠捕捉約 160 公尺外的高解析路標影像，同時透過畫素合併模式，能夠在低光源下達到 Chevelle.fu 3 年前
開箱評測 nvidia AI 自動駕駛 深度學習 自動駕駛感測技術的認知：閒聊攝影機、雷達、光達與 3D 地圖與自動駕駛的現況與未來 在昨天台灣 GTC 的活動上，與 NVIDIA 負責自動駕駛領域的技術人員小聊了自動駕駛相關的議題，畢竟先前 Tesla 的嚴重事故也讓不少產業人士與消費者質疑現階段的自動駕駛的安全，不過回到發生事故的 Tesla 上，後續的事故分析指向感測器能力以及核心硬體並不適任自動駕駛應用。先釐清當時發生事故的情況， Tesla 用於自動駕駛的方案是基於 Mobileye 的 ADAS 先進輔助駕駛平台，並搭配雷達與攝影機，而發生事故的情況是因為白色車輛因強光反射，引發攝影機無法判讀物體，而搭配的雷達也因為將車輛誤判為收費站、陸橋一類的設施，同時也缺乏 3D 地圖輔助，導致系統因資訊不正確而發生意外。事 Chevelle.fu 4 年前
科技應用 SONY 手機 展覽 生活 autonomous 自動駕駛 硬體 市場動態 CES 自駕車 CES 2018 自駕車如何看到前方影像？靠的是感光元件 雖然不像其他廠商進入自駕車發展，Sony本身以製作各類相機感光元件優勢，在自駕車所需相機中扮演重要供應鏈，因此如同Sony社長平井一夫所說，雖然許多人手中使用的不是Sony相機或手機，但其實都是因為Sony提供相機感光元件而能拍攝更好影像結果，同時也因此讓許多自駕車能「看見」前方或周遭影像。 如同許多手機、相機感光元件均採用Sony提供產品，雖然Sony本身並未投入自駕車製作，卻協助不少自駕車能以電腦視覺方式「看見」周圍路況，並且能快速做出行駛決策。 相比一般人眼所能看見的視覺影像，自駕車透過數位相機設備所能「看見」影像遠達數公里遠，並且透過影像識別方式快速確認車輛周遭是否有其他車輛逼近，以及 Mash Yang 3 年前
