亞洲第一個結合綠能與智慧電網,智慧自駕車EZ10落腳彰化

by Knowing
2017.10.20 03:00AM
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首圖

(左為彰化縣長魏明谷,右為7Starlake總經理丁彥允)

喜門史塔雷克7Starlake順利將智慧自駕車EZ10引入台北、高雄之後,彰化縣也有意引進,以連接高鐵彰化站與全國最大的平地森林公園 ─ 溪州公園。10/25-29將進行EZ10試運行。昨天(10/19)中午,彰化縣政府與喜門史塔雷克共同舉辦媒體餐敘,說明EZ10落腳彰化帶來的綜效。

綠能大縣以綠能帶動產業與觀光

彰化縣長魏明谷在餐敘上提到,「彰化的陸域風力發電是全台第1名,太陽能是第3名,再加上外海裝置容量,將來彰化綠電可以提供全台683萬家庭用戶一年的電量。有了充足的綠電之後,第二階段就是綠能的應用,因此引進EZ10做綠色交通,以達成低碳智慧城市。」

EZ10適合低運量運輸,最適合彰化縣裡平均5萬人上下的城市互連。EZ10與軌道運輸建設沒有衝突;軌道運輸適合高運量、約30~100萬人的都會蛋黃區。彰化縣在高鐵至溪州公園的高鐵下方空間闢建一條將近9公里的專屬道路給EZ10行駛,與法令的衝突低,對環境的影響也很少,所以中央部會樂觀其成。EZ10不僅能達成綠能產業運用,同時可做城市行銷,帶動觀光。」

EZ10提供良好的彈性接駁

喜門史塔雷克總經理丁彥允補充,「EZ10為自動駕駛程度4級的自駕小巴(「國際汽車工程師協會」將汽車的自動駕駛分為五個層級,level 4的自駕車能在動態駕駛中全面承擔駕駛任務),落地應用上不需要額外的基礎設施,在彰化縣政府的支持下,規畫專用道路後能在610個月內完成車站建置與車隊測試。」

「智慧自駕小巴車體小,且具備聯網智慧化的優勢,能提供很好的彈性接駁。乘客的等待時間僅3~5分鐘。EZ10在週間離峰期出動5輛以下接駁,週末高峰期則可達到一次派遣8~10輛接駁。」

彰化縣是亞洲第一個整合綠能與智慧電網的城市

EZ10的車站設計將結合綠電認證與儲備能源的多重功能,發展完整的綠能智慧交通服務。除了提供接駁,更可在離峰時段利用自駕小巴的電池提供電力給電網。自駕小巴與電網的智慧聯網技術可減少綠能間歇性發電的供電不穩情形,讓彰化高鐵站和特定區內沒有停電的疑慮。

丁彥允強調,很多城市談無人車、談智慧電網,但彰化是第一個整合綠能與智慧電網的城市,也是亞洲第一個。

未來將建置接駁高鐵、台鐵的EZ10專用道路

日前中央通過的彰化縣前瞻基礎建設計畫的軌道建設,其中包括高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫;喜門史塔雷克提出,在田中市區僅需徵收1.45公里長的路段來建設高架專用道路,路線進到高鐵特定區後不須額外土建成本即可直接使用現有道路;另外,鐵路廊道需要的寬度為9公尺,自駕小巴規劃的廊道寬度僅6公尺。整體來看,總徵收面積自駕小巴僅需鐵路支線的3成左右。

縣長魏明谷認為,「充分利用智慧自駕巴士可快速反應需量調度的特性,提供縣民和來彰化、南投旅遊的觀光民眾近似捷運接駁的公共交通品質,增加旅遊觀光的滿意度;可以配合前瞻計畫中央政府的軌道建設,又不用耗費高成本去延伸興建平日和假期需求差異巨大的接駁路線。彰化有測試場域(ARTC),第4級智慧自動駕駛新運具也日漸成熟,自駕巴士路線規畫、施工時間與施工經費更精省許多,有營運服務彈性較大等優勢。」

(圖由7Starlake提供)

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