自駕車巴士的革命 從現在開始啟動

by Knowing
2017.12.16 12:18PM
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在5G未普及前,Level 5無人車 (自動駕駛的最高層級,指無人車在任何情況下均不用人類介入)比較難發展;但台灣許多大都會市中心的棋盤式公車路線是Level 4自駕巴士所需要的固定路網;也就是說,台灣可以從level 4自駕巴士開始發展無人車技術。

比起中美日等及早發展無人車技術的國家,台灣可能難以在全自動駕駛的先端無人車領域中競爭;然而,因為台灣大都會密度高,倒是很適合發展自駕巴士,所以7Starlake喜門史塔雷克總經理丁彥允十分積極地引入自駕巴士在台灣實測、累積數據,希望台灣可以整合學界與產業資源打造MIT的自駕巴士,與國際接軌。

 

如果說2016年是台灣的「VR元年」,那今年可說是「無人車元年」。今年7月7號,7Starlake引進法國level 4自駕小巴EZ10(「國際汽車工程師協會」將汽車的自動駕駛分為5個層級,level 4無人車能在動態駕駛中全面承擔駕駛任務) ,在台大水源校區上路實測,提供接駁服務。

 

丁彥允認為,在5G未普及前,Level 5無人車 (自動駕駛的最高層級,指無人車在任何情況下均不用人類介入)比較難發展;但台灣許多大都會市中心的棋盤式公車路線是Level 4自駕巴士所需要的固定路網;也就是說,台灣可以從level 4自駕巴士開始發展無人車技術。

 

除了台北,7Starlake也陸續在高雄、彰化等地引入自駕小巴EZ10。丁彥允希望未來透過交通部、科技部、經濟部等政府部門的支持,台灣可以廣泛建立無人車的時段與場域,加上路線的規畫、地圖的建置、情境的本地化,漸漸完善MIT的自動駕駛技術。他認為,「無人車會引發很多面向的革命,包括停車場、大眾運輸、交通管理,甚至是共享經濟。」

 

想更了解丁彥允嗎?由國家發展委員會擔任指導單位,KNOWING新聞、TSS台灣新創競技場、中華民國人工智慧學會共同主辦的「Hit AI」人工智慧產業台灣首屆高峰會,也將邀請丁彥允一同來探討在AI的風口上,台灣如何能夠飛得更快與更好!有興趣的朋友們千萬不要錯過。

 

「Hit AI」 人工智慧產業台灣首屆高峰會

 

 

論壇時間:2017/12/21 (四) 9:30-17:30

論壇地點:台灣大學管理學院 正大國際會議中心

 

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蟑螂藥推薦
15 天前
專家觀點
不只台灣要南向 中國也瘋南向躲川普
Knowing
20 個小時前

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