以Elon Musk的立場而言，諸如Uber或Google共同創辦人Larry Page所投資飛行汽車發展項目，勢必與本身投資的超級高鐵應用模式產生利益衝突，因此對於此類技術發展會有不同聲音。
剛剛才將一台Tesla Roadster透過SpaceX的獵鷹重型火箭 (Falcon Heavy)送上太空，同時也計畫藉由多組人造衛星建造環繞地球的高空連網資源，Elon Musk稍早反而對Uber提出最快將在未來10年內於美國普及應用的飛行汽車有所意見。
Elon Musk稍早在Twitter回覆為什麼要專注建造連接華盛頓與紐約之間的超級高鐵Hyperloop，而非規劃像Uber提出可快速在兩地接駁的飛行汽車，強調認為飛行汽車就像是放大1000倍，同時噪音更大的無人機，甚至可能因為巨大的下吹氣流將使地面物品可能因此被吹跑，甚至可能造成更大危險問題。
就Elon Musk的看法，確實點出目前飛行汽車產品可能面臨問題，雖然相比超級高鐵容易擴展到更多地點使用，同時也能配合Uber等線上叫車服務平台運作，但飛行汽車仍有飛行穩定、噪音，以及為了讓車輛滯空飛行產生的下吹氣流可能會產生更多地面影響，甚至汽車所使用旋翼也可能因捲入異物、飛鳥等發生意外，而飛行汽車運作方式若未能妥善規劃的話，未來也可能在空中發生碰撞等事故。
If you love drones above your house, you』ll really love vast numbers of 「cars」 flying over your head that are 1000 times bigger and noisier and blow away anything that isn』t nailed down when they land
— Elon Musk (@elonmusk) 2018年2月22日
不過，Uber執行長Dara Khosrowshahi隨後也向Elon Musk答覆做出回應，表示未來或許可藉由Tesla先進電池設計，搭配更小且密集的旋翼機構，藉此讓飛行汽車變得更加安靜、環保。
但以Elon Musk的立場而言，諸如Uber或Google共同創辦人Larry Page所投資飛行汽車發展項目，勢必與本身投資的超級高鐵應用模式產生利益衝突，因此對於此類技術發展會有不同聲音。而從另一方面來看，確實現有飛行汽車如Elon Musk所說，在噪音、環保、安全等方面仍有不少顧慮之下，短時間內要普及應用恐怕還是有難度，但預期日後將會有進一步改善空間。
Challenge accepted. Improved battery tech (thx 2 @elonmusk) and multiple smaller rotors will be much more efficient and avoid noise + environmental pollution. https://t.co/563U0RqDYF
— dara khosrowshahi (@dkhos) 2018年2月22日
