為了避免技術尚未達全面成熟應用的自駕車測試發生意外，中國政府也嚴格要求參與測試的自駕車必須具備自動駕駛與手動駕駛兩種模式，並且能快速切換，同時車輛本身也必須提供隨時記錄車輛狀況、線上監控功能。
對於自駕車的發展腳步，顯然中國地區的步伐會走的較快。中國政府稍早宣布釋出智慧聯網汽車道路測試管理辦法，將從5月1日起開放中國各地區省、市級政府主管部門可依據在地情況受理聯網車輛、自駕車道路測試工作。
相形之下，目前美國地區也僅在加州地區放寬自駕車上路測試限制，而更多地方甚至尚未核准自駕車上路測試申請，因此中國政府從5月1日起開放中國各地區省、市級政府主管部門可依據在地情況受理聯網車輛、自駕車道路測試工作，預期將使中國境內自動駕駛技術有更快成長表現。
不過，為了避免技術尚未達全面成熟應用的自駕車測試發生意外，中國政府也嚴格要求參與測試的自駕車必須具備自動駕駛與手動駕駛兩種模式，並且能快速切換，同時車輛本身也必須提供隨時記錄車輛狀況、線上監控功能，一旦自駕車發生事故時，將可透過自動記錄的車輛位置、速度、故障情況、燈號、訊號連接情況，以及包含車輛感測元件記錄資訊、人車互動時車內影音記錄與外部影像資訊釐清當時事發狀況，相關資訊除了必須能保存事發前90秒內容，更必須提供3年以上的保存時間，以利後續調閱使用。
預計今年5月1日之後，中國各地區省、市級政府主管部門如資訊、公安與交通運輸監理單位均可接受辦理聯網汽車、自駕車上路測試申請，預期將使包含百度、阿里巴巴、騰訊、滴滴出行在內廠商更廣泛在中國境內測試旗下自動駕駛技術，同時也預期將使中國地區自駕車應用更早普及。
而基於國家安全為由，目前中國政府並未開放國外廠商加入測試，可能僅能以在地發展形式，或是以在地合作情況加入測試，例如先前百度與NVIDIA合作自動駕駛技術的情況。
目前中國已經在北京、重慶與上海開放自動駕駛車輛上路測試，同時計畫在2020年時讓自駕車數量可達實際上路行駛車輛的一半。
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