台中捷運綠線今天開始試營運，民眾持電子票證就能夠免費搭乘，目前台中捷運提供從高鐵台中站至北屯總站沿線共18個站，串連高鐵、台鐵、捷運，旅客也能夠從捷運各站下車後，再轉乘台中公車至各個景點，像是彩虹眷村、一中街商圈都在範圍之內。實際試乘之後，感覺台中捷運的搭乘體驗較類似於近期開通的新北環狀線，同樣為高架設計，且同為鋼軌鋼輪系統，內部也較北捷文湖線寬廣。不過和台北捷運相比，台中捷運的車身僅有2節，整體長度明顯短了許多，此外可以看見不少配有廣告彩繪的車輛，或許這也會成為台中捷運的特色之一。
初次高鐵轉乘需要尋找路線 試營運第一天人潮眾多
首次從高鐵出站想要轉乘捷運，剛開始可能會需要花一點時間尋找指標。也或許是筆者和高鐵台中站不太熟悉的緣故，出站之後找了一下才終於在高鐵的出口門上看見台中捷運的標示。
台中捷運的捷運路線有部分和台鐵重疊，捷運台中高鐵站的入口就在台鐵新烏日站隔壁。因此，如果在高鐵站沒有找到台中捷運的指標，照著往台鐵的方向走也可以，捷運、台鐵轉乘都是在室內，不需要走出戶外。
捷運軌道以綠色拱門為主要設計 有不少廣告彩繪
台中捷運為無人駕駛，今天首次搭乘時剛好擠到了車頭窗戶旁，可以清楚看見軌道風光。台中捷運的軌道旁架設了許多綠色拱門，可能是作為吸音用途、或是單純作為整體設計，捷運在行駛的時候像是進入隧道一樣。
另外注意到台中捷運有不少配有廣告的車輛，比如說三菱電機、大金、Foodpanda等等，有可能是目前台中捷運的車輛數量不多，因此遇見的頻率比台北捷運要高上許多，讓人有一種常常看見廣告的錯覺。而除了起訖站和幾個重點車站之外，其他小站的人潮明顯稀疏不少，有時候車輛並未全滿，似乎是不用擔心台中捷運的運量問題。
無進站音樂、轉乘指標清楚 與中友百貨合作特色廁所
台中捷運沒有進站音樂，車輛進站時指示燈亮起、響起警示音時進站。在開關門時也會響起警示音，不過可能是警示音的音效旅客還不夠熟悉、或是警示音的音量不夠大聲，在乘車時有遇到一家人來不及下車而分散的情況，娃娃車差一點被車門卡住。
在轉乘上，台中捷運可以從松竹站、大慶站、高鐵台中站轉乘台鐵或高鐵，松竹站轉乘高鐵時需要先下到1樓，再往上至高架松竹車站搭乘，屬於戶外轉乘，至於大慶站則可以直接透過連通道轉乘，和高鐵台中站一樣在室內就可以完成轉乘。另外，台中捷運的松竹站、高鐵台中站的女廁和台中中友百貨合作，設計成博物館主題、公主風主題，且捷運各站女廁數量都非常充足，希望能減緩公共場所女廁的排隊人龍。
乘車體驗整體順暢 12月19日正式通車
台中捷運將於11月16日至12月15日進行為期1個月的試營運，試營運期間持電子票證可以免費搭乘，後續將於12月19日正式通車。本次乘車雖然是試營運第一天，人潮算多，不過整體搭乘順暢，也沒有碰到故障等問題。另外，雖然台中捷運有不少地方和台北捷運相似，但在車體裝潢、廁所等細節有所區分，或許未來會融合更多台中在地特色，發展出獨特的面貌。
