電影劇線上看 復仇者聯盟4 復仇者聯盟4：終局之戰劇情疑問和彩蛋詳解 看完電影看這篇會有雙倍滿足 看完《復仇者聯盟4：終局之戰》三小時後是不是在心情完全滿足後，開始回想一些劇情內容會想要知道裡面的彩蛋，以及劇情不懂的討論，在電影開演的第一天我們就開了一個「復仇者聯盟4劇透討論」不公開臉書社團，讓大家可以盡情討論又不爆雷，短短三天就有超多精彩整理，有興趣的朋友可以一起加入爽聊，以下就是我們整理的彩蛋和疑惑解答（以下絕對爆雷）： 若發現明明不想被暴雷，來錯地方也提供你好地方，可以選擇 （此連結絕對不雷） 《復仇者聯盟4：終局之戰》觀影前必看4步驟！ 復仇者聯盟4：終局之戰劇透討論社團 不公開社團 · 851 位成員 加入社團 不用再忍耐盡情爆雷 《復仇者聯盟4：終局之戰》劇情解釋 atticus 2 年前
產業消息 俥科技 電動車 賓士 EQC 俥科技：賓士純電休旅車 EQC 將自 2019 年開始量產，動力可達 408 匹馬力 不讓 Audi 的 e-tron 全電動豪華休旅車專美於前，賓士/ Mercedes-Benz 也在斯德哥爾摩宣布了旗下首款純電豪華休旅車 EQC ，以雙馬達作為動力源，可輸出等效 408 匹馬力，並具備約 450 公里左右的續航力； EQC 預定在 2019 年開始量產，首先將自德國不來梅工廠開始生產，而當前賓士集團大股東的所在地的中國工廠也預定於 2019 年開始生產 EQC 。 EQC 使用 384 顆新一代的鋰電池，並平整的配置在車身底盤的前後軸中間，具備 408V 的電壓、 210Ah 電容量與 80kWh 的規格，搭配兩個異步馬達作為動力源，具備 5.1 秒達到 0-100 公里的 Chevelle.fu 3 年前
汽車未來 Audi 電動車 e-tron 跨界休旅車 Audi Q4 Audi 發表運動型電動車 e-tron Q4：45000美金起跳 去年曝光 Q4 e-tron 概念圖後，現在 Audi 正式發表運動型跨界休旅電動車 Q4，45,000美元起跳價出乎意外的便宜，和特斯拉較勁的意味相當濃厚，而且2021年就要開賣。 運動型跨界休旅電動車 Audi Q4 採用的是福斯集團的MEB電動車平台（Modular Electric Drive Matrix），包括未來福斯的經濟型電動車如e-golf也都採用該平台。Audi Q4 有著接近300匹馬力的動力，82kWh的電池容量可跑上450公里的里程。其他就看圖囉： atticus 1 年前
產業消息 俥科技 充電 汽車科技 Audi 汽車 電動車 福斯 純電車 Audi e-tron 福斯電動車首度亮相 Audi e-tron 純電車，旗下品牌電動車款引進滿足不同客群需求 福斯集團積極投入純電動車開發，秉持數位化，城市化及永續發展三大核心勾勒純電移動發展藍圖，特別在集團訓練中心當中，結合集團資源擴大成立了「e 動中心」。在與原有的訓練中心的基礎上作有效的資源整合，「e 動中心」未來也將成為培養及訓練台灣電動車專業技術人員的重要基地，運用多項的互動裝置來展示集團於全球電動車發展的目標，並希望藉由此中心的成立與產業鏈相關廠商展開合作，一同推動未來電動車充電網路的建置，以提高民眾對於電動車使用的信心加速未來移動的發展。 在台灣福斯集團去年的整體業績成長率達11%，並以13%進口車市佔率成為第三大進口車集團。福斯集團不遺於力地耕耘台灣市場，而「e 動中心」的啟用與 Au 朵拉C 2 年前
汽車未來 JAGUAR 電動車 Jaguar I-Pace Jaguar I-Pace 電動車台灣上市價格 333萬 要買EV400 HSE 377萬才完整 Jaguar I-Pace 電動汽車在台灣正式上市，上市價格兩個版本 EV400 S 333萬元新台幣，EV400 HSE 價格 377萬元新台幣。44萬的價差包含著高級歐洲電動車一定要的設備，這裡推薦要買就買 EV400 HSE，差的配備有： I-Pace EV400 HSE 必要配備（為了這個一定升級 HSE） 360度環景顯影：這對安全太重要了 感應式電動尾門：300萬以上的車沒有感應電動尾門說不過去 Low-E全景玻璃車頂：有全景玻璃才 Tesla Model X 對打 ACC系統含轉向輔助：EV400 S 就有全速域 ACC，但要到 EV400 HSE 才含有轉向，這在高速公路上行駛 atticus 2 年前
汽車未來 俥科技 CES消費性電子展 Aston Martin CES 後視鏡 CES 2020：Aston Martin發表數位後視鏡 單鏡面可看3個角度 不同於過往的CES，今年CES上多了許多車用科技。Aston Martin與Gentex研發了新款的數位後視鏡Hybrid camera monitoring system。這個新技術可在單一鏡面上投射出3個不同視角的畫面，包含左右車側、後方車頂的影像，並將預先搭載於DBS Superleggera上。相較於過往的「純」數位後視鏡，這次的設計仍保留傳統鏡面後視鏡，避免鏡頭髒汙或損壞時的突發狀況，並能滿足多數地區的車輛安全法規。 保留傳統鏡面是法規考量 既然都做了數位後視鏡，為何還要保留傳統鏡面？原因在於部分地區如美國的法規，仍規定車輛需要有傳統後視鏡才能販售。像是Audi e-Tron配備的數 Tandee 1 年前
產業消息 俥科技 e-tron 機器視覺 俥科技：由 Ficosa 打造的數位後照鏡為 Audi e-tron 純電休旅帶來更安全的無盲點駕駛體驗 Audi 發表品牌首款電動車 e-tron 時，除了全新的動力系統，還有一項相當引人注目的新功能：數位後照鏡系統( CMS )，而這項系統是由名為 Ficosa 的公司開發與製造，這套系統藉由攝影機搭配 OLED 顯示器取代傳統的後照鏡，強調相較傳統後照鏡可帶來多項好處，除了比起傳統光學更好的零死角與夜視能力，還有降低風阻的優點。 由於傳統後照鏡需要涵蓋較大的視覺範圍，故面積往往有一定的尺寸，但 CMS 數位後照鏡系統則藉由小巧的廣角相機作為擷取車身斜後方影像的手段，尺寸可更縮小，並可搭配有更好空氣力學的外遮罩，這對希冀由降低風阻提升能源效率的電動車而言也相當重要。 Ficosa 的 CMS Chevelle.fu 3 年前
汽車未來 俥科技 電動車 nxp MEB 福斯集團 福斯集團 MEB 模組化電動車平台採 NXP 電池管理方案，助其續航力顯著提升 福斯集團在內燃機時代就大量採用模組化平台設計提供彈性的車輛開發，而在電動車世代福斯也推出電動車模組化平台 MEB，當前也廣泛應用在集團下的 Volkswagen 的 ID.3 、 ID.4 、 Audi e-Tron 與保時捷 Taycan ；當然電動車設計當中，電絕對是重要的關鍵， NXP 恩智浦也在其 NXP Connects 2020 線上峰會宣布，作為 MEB 關鍵要素之一的電池管理解決方案則由 NXP 提供，在其技術加持下，為 MEB 平台大容量電池車款提供達 340 英里的續航力。 NXP 提供的電池管理解決方案具備針對低壓與高壓電池的應用靈活性，同時能夠藉由精密的電池管理在充電與 Chevelle.fu 1 年前
產業消息 Audi 電動車 e-tron 俥科技： Audi 首款純電動車 e-tron 量產在即，將於 9 月中旬於美國正式發表 Audi 品牌首款純電動車 e-tron 在經過大量壓力測試後，位於布魯塞爾的生產基地將開始進行量產，同時也宣布將於 9 月 17 日於舊金山正式發表，同時也將在官網進行進行直播。屆時有興趣可載 e-tron 官網觀賞發表過程： e-tron Audi e-tron 不僅是 Audi 品牌首款純電動車，同時以攝影鏡頭取代傳統光學後照鏡打造虛擬後視鏡，同時可藉由 150kW 高功率充電座在 30 分鐘內完成充電，續航力可達 400 公里，雖為休旅車設計但仍強調具操控表現以及駕駛樂趣。 此外也強調做為 e-tron 的生產基地，布魯塞爾工廠是全球首座獲得碳中和認證的豪華工廠，藉由高度使用綠色能源與 Chevelle.fu 3 年前
科技生活 Osram 雷射頭燈，車燈的進化先驅 不久之前，AUDI R18 e-tron贏得 2014年 24小時利曼大賽本次 AUDI 的參賽車配備的雷射頭燈為 AUDI 在夜間的賽事贏的巨大的優勢 。為甚麼？1、以雷射為遠光燈光源可以比 LED 遠光燈增進70%的亮度和有效照亮範圍至500公尺遠處。2、以夜間賽事而言 時速達到每小時330公里 多照遠100公尺。3、意味駕駛多一秒的反應時間，而一般LED遠光燈的照距約是300公尺遠。 從比賽畫面進行比較的話： 左邊照片 : Audi R18 e-tron 雷射頭燈中間照片 : Porsche 919 Hybrid LED 頭燈右邊照片 : Nissan Ligier LED 頭燈你會發現 池塘裡的鯉魚 7 年前
