相對於我們熟悉的中國航空公司如國航、東航或南航，海南航空算是中國近年發展比較快的公司，旗下的廉航除了我們熟悉的香港快運（Hong Kong Express）外，還有以重慶為基地的「西部航空」，以昆明為基地的「祥鵬航空」以及「烏魯木齊航空」。
這四家均屬海南航空旗下的公司日前宣佈成立「廉航聯盟」U-FLY Alliance（優行聯盟），務求可以產生協同效應，共同推出積分計劃或會員優惠等等。
這個 U-FLY Alliance 到底有什麼作用，未來能否狀大現在看來還沒有很明確，畢竟聯盟內的公司都是自家公司，只是從四家航空公司的航點，加上記者會上的説明，看來聯盟中短期最大得益者將會是「香港快運」（Hong Kong Express），最直接的打撃目標應該是「國泰航空」旗下的「港龍航空」。
情況是這樣！
「烏魯木齊航空」現時的航點是中國城市前往烏魯木齊，而「西部航空」的航點以重慶為主，往返中國各個城市與唯一的海外航點「新加坡」；「祥鵬航空」則以雲南省為主服務中國各城市與新加坡、蘇梅島、台中、柬埔寨的西哈努克市。
這三家航空公司的服務都以中國二三四線城市為主，唯獨「香港快運」比較特別，航點包括從香港出發前往日本、韓國、緬甸、泰國、柬埔寨與越南，未來還將有關島與塞班島的行程。
從聯盟又是同一家母公司的角度，未來以重慶為主的「西部航空」及城市航點最多的「祥鵬航空」只要新增一條飛往香港的航班，配合「香港快運」東亞地區航點，便可以為大量中國二三四線城市提供一條低價的海外航點路線。
這舉可以打破海南航空本身發展的限制，不僅能夠與國航、東航、南航及國泰大打價格競爭，也能創造出一條全新的低價出國飛行路線，對於其發展會是一大強項，但對於一直以海外航線眾多為賣點的國泰航空來説則不是一件好事。
如果以上的構想確實是海南航空的計劃，那麼香港國際機場可算是又多一家以此為主要駐地的航空公司，更是一家以轉機為主的航空公司，屆時轉機相關與禁區內的設施也許大幅增加。
