因應經濟部新政策 Gogoro計畫2018年在台改用國產電池

過去標榜全車全由台灣在地設計、生產的Gogoro,終於下一步也將朝向電池本地生產目標發展。

不過,此項發展調整主因在於經濟部工業局日前提出補助新制,要求台灣7家電動車廠商必須全面採用國產材料生產電池芯,才能繼續獲得政府購車補助。但對於先前強調全車均由台灣在地設計、生產的Gogoro來說,加上電池芯也採用本地材料生產,更能大聲宣傳百分之百台灣在地設計、生產形象。

根據Gogoro方面表示,目前已經開始與相關台灣供應商進行各種測試,若在高規格安全性、穩定性,以及能源效率等均能達成理想的情況下,將有機會在今年底完成TES認證,並且將評估國產電池芯實際產能交期與品質狀況,預計在2018年適當時機開始導入使用。

目前還無法確認改用國產電池芯的新款電池是否影響日後租賃費用,但理論上應該會要求能發揮與目前跟Panasonic合作電池芯相同充放電效率,並且採用相同電池外型模組設計。至於屆時原本採用Panasonic電池芯的電池是否全面回收,理論上應該不太可能,畢竟這樣付出的成本太高,同時也要考量到時候國產電池實際產能表現,可能僅會在新車出廠時配置兩組國產電池,實際交換則會與原本流通電池混搭使用 (除非發生兩種電池無法併用情況)。

而若能順利讓國產電池芯發揮相同,甚至更好的充放電效率,其實對於台灣地區發展電動車輛也能帶來更大益處,甚至增加更多與海外車廠合作機會。只是如此一來,Gogoro原本與Panasonic長時間合作的電池芯供應模式或許將告一段落,但也有可能因此區分不同版本電池設計,例如台灣地區採用國產電池芯,而在歐洲等海外市場提供服務則維持使用Panasonic提供電池芯元件。

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