不只台灣 oBike福壽螺也出現在英國倫敦

oBike雖然標榜一定使用規範,例如不可停放自家門口、公共道路,必須遵守規則將車輛停放在公共停車格或腳踏車指定停放位置,但仍有不少使用者僅記住無樁歸還使用模式,導致在歸還時為了個人方便而隨意停放,引發交通問題。

近期在台灣地區同樣引發車輛停放爭議、影響道路通行等問題的新加坡共享單車服務oBike,同樣在英國倫敦面臨隨意停放而影響道路通行問題。

 

新加坡共享單車服務oBike,由於提倡無樁式使用模式,使用者僅需透過手機綁定信用卡付費方式,即可直接透過手機相機拍攝車身標示QRCode解鎖使用,同時僅需將車輛停放在一般停車格或單車停放處,再將車輛上鎖即可完成還車動作。

雖然標榜簡單,以及無需定點租借、歸還使用模式,但或許在使用規範並未讓使用者充分了解應遵循事項,因此也讓不少使用者租借騎乘後隨意停放,加上oBike也未依照服務使用需求額外與政府機構洽談合作提供停放車位,使得不少oBike車輛無形中侵佔原本的機車、腳踏車停放車位,導致許多oBike被任意停放在人行道造成不便、影響原本車輛停放空間等問題。

除了近期在台灣地區引起不少爭議,oBike稍早也在英國倫敦漢默史密斯-富勒姆區產生類似問題,不少使用者在使用歸還時,為了個人一時方便而將車輛直接停放在人行道,或是非官方指定停放地點,例如馬路旁、店家門口,同時也進一步影響行人行走權益,甚至造成盲人行走時更大不便。

因此,漢默史密斯-富勒姆區地方規劃委員會發函要求oBike將所有造成人行道阻塞的車輛移走,而oBike也在隨後表示將配合將造成影響車輛停放在公眾便利使用地方,同時確保之後車輛不會造成阻礙道路等問題。

至於台灣地區,目前各地方政府對於oBike使用問題看法與解決方式並不相同,例如台北市地區認為應提出更具體的使用管理方式,而新北市則是嚴禁oBike佔用機車停車格,同時也要求不得停放在各捷運站口、火車站周邊,甚至連連自行車停放格都不能停放,否則將拖吊處理,而高雄市、基隆市也同樣要求oBike不可隨意停放,並且要求oBike服務業者宣導使用注意事項,至於宜蘭市區則針對此項服務增加車輛停放格,但隨意停放同樣會拖吊處置。

但回歸實際使用面,由於YouBike等車輛租借服務均採有樁式使用,因此使用者租借、歸還都必須在定點完成,但oBike雖然標榜一定使用規範,例如不可停放自家門口、公共道路,必須遵守規則將車輛停放在公共停車格或腳踏車指定停放位置,但仍有不少使用者僅記住無樁歸還使用模式,導致在歸還時為了個人方便而隨意停放,而oBike服務業者也未對此行為作嚴謹規範,加上雖然承諾不將服務設點靠近捷運、火車等大眾運輸站口附近,卻無法規範使用者將車輛用於大眾運輸站口騎乘接駁,造成oBike隨意停放、影響道路使用問題持續擴大。

 
 

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