以3300名工作人員的人海戰術完成月台拓寬工程

by Twelve
2021.10.26 05:16PM
照片中提到了JR，包含了跟踪、鐵路交通、培養、快速運輸、有軌電車

從上周六開始施工的日本JR山手線澀谷站因為要在52小時內進行月台擴建工程，不但將池袋-澀谷-大崎之間的山手線內環線停駛，同時施工人員800名，工作總人數共3300名，最後以「人多終勝」的方式完成這次艱難的任務。

 

 

內環月台將加寬約2倍最寬達5公尺，軌道位置也勢必要調整，這二天原本的班次只能停駛，軌道上取而代之的是滿滿的工程人員，而月台上也有不少的相機搶拍這些難得的畫面。

這次工程是山手線開通以來最大規模的整修，停運時間也是最長的一次，擴建月台工程是為了緩解車站擁擠混亂，據說影響了約54萬人次，不過其間並沒有造成大混亂，目前已經順利完工通車。整體工程共5期，此次是第3期工程，預計2027年全線完工。

照片中提到了10月23日(土)~10月24日(日)の運転計画について、運休区間、相鉄線直通列車，包含了山手線工事、澀谷站、品川站、山手線、大崎站

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8 則回應

  • Chia Hui Liao
    超高效率
    2021-10-28
  • Arthur Liu
    重點是人家的施工現場還很乾淨，在台灣這樣的工程沒有塵土飛揚根本是不可能的事
    2021-10-27
  • 張嘉博
    在台灣，動用33個人花了52個月才拓寬完成
    2021-10-27
  • YukiEra Sakazuki
    路軌改動那次更強
    2021-10-27
  • 吳達
    ....按造這個邏輯，強國可以多10倍人數，並提升10倍的建造速度。
    等等...那我們投入100倍人力，不是可以提升100倍的時間嗎？或者是建10座...
    2021-10-27
    • Chia Hui Liao
      人數太多可能會拖慢進度
      2021-10-28
    • Chun-Wei Lai
      在台灣會投入100人的成本但只請不到10人，東除西扣之後進度落後只好追加預算
      2021-10-27
  • 吳達
    ....按造這個邏輯，強國可以多10倍人數，並提升10倍的建造速度。
    等等...那我們投入100倍人力，不是可以提升100倍的時間嗎？或者是建10座...
    2021-10-27

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