Arm 推出 Zena CSS 車用運算子系統，整合 AI 主動安全與 ASIL D 安全島，協助車廠加速新車開發，縮短上市時程。
先前宣布因應不同運算需求調整其運算子系統 (CSS)產品名稱，藉此更清楚識別其對應運算場景之後，Arm針對汽車應用場景使用Arm Zena名稱的運算子系統作更具體說明，並且標榜加入以人工智慧驅動的主動安全防護設計。
Arm表示，目前汽車產業已經與智慧連網、人工智慧緊密結合，過往僅用於高階車款的智慧功能如監測駕駛人員狀況、主動防護駕駛系統，以及自適應車載資訊娛樂平台，目前都已經逐漸成為各等級新車標配。
另一方面，隨著更多智慧功能加入，汽車產品開發的複雜性也持續增加，同時在安全的要求也持續提高，甚至在可擴展運算的需求更是日益成長，Arm認為汽車製造商、晶片供應商需要模組化、安全可靠且軟體就緒的運算平台，並且符合高性能與高能源使用效率表現，更必須能降低車輛各類運作風險，以及縮短車輛產品開發週期。
藉由全新命名為Arm Zena CSS的運算子系統，Arm預期能藉此推動以人工智慧定義的車輛產品發展，更標榜能以新版Armv9汽車增強型 (AE)技術確保車輛運作安全，並且在提升運算性能的同時，進一步提供低功耗表現，另外也能以參考韌體與相應軟體支援，協助汽車製造商加快車輛產品研發速度，更可提供差異畫的智慧駕駛體驗。
而相比傳統車輛通常需要3-5年研發時間，藉由Arm Zena CSS運算子系統將能加快整體研發腳步，讓汽車製造商能進行更快、更大規模車輛產品創新，並且縮短車輛產品進入市場間隔週期。
在Arm Zena CSS運算子系統設計中，包含採用16核心設計的Arm Cortex-A720AE CPU高效能運算叢集，並且藉由Arm Neoverse CMN S3AE互連匯流排設計，確保CPU與晶片間透過I/O連接埠傳輸運算的一致性，另外也以具備安全功能的64位元處理器Arm Cortex-R82AE針對車用區域控制器，以及安全島 (Safety Island)提供高效能運算。
另外，搭配Arm Mali-C720AE與Mali GPU、影像訊號處理器 (ISP)，以及能整合加速運算元件與合作夥伴客製化運算架構，藉此滿足不同人工智慧運算負載需求。而安全設計部分則以Arm TrustZone技術確保全系統安全性、建立硬體信任根，同時也維持透過無線網路更新時的安全性，避免車輛更新韌體時可能面臨外部入侵風險。
藉由預先整合上述硬體與韌體組件設計，Arm標榜以Zena CSS運算子系統打造的車用晶片，將比採用獨立IP設計的開發時間約可縮短多達12個月，並且能涵蓋車載資訊娛樂平台，乃至於中央運算系統及Level 2+等級的先進駕駛輔助系統 (ADAS)，讓汽車製造商能更靈活地在多種車款、性能等級車輛佈署應用，無需重新設計運算堆疊，或是從頭開始進行安全認證。
同時，Arm也標榜在其Zena CSS運算子系統設計之下，其晶片與軟體均有高度相容性與可移植性，因此能在多種車款上採用，進而減少車輛整體研發所需時間，進而講低車輛設計成本與複雜性，藉此讓車輛產品更快進入市場。
Arm更說明Zena CSS運算子系統結合嵌入式邊緣可擴展開放架構 (SOAFEE)，而嵌入式邊緣可擴展開放架構社群也正在開發針對CSS運算子系統、專為車輛使用場景設計藍圖，其中包含Autoware用於加快自動駕駛功能發展的Open AD Kit藍圖、DENSO最新的混合關鍵性安全要求藍圖，以及Panasonic汽車系統公司用於開發和部署數位駕駛艙與車載資訊娛樂平台解決方案的藍圖。
透過Arm SystemReady認證與合規計畫，以及其他業界標準API，將使嵌入式邊緣可擴展開放架構藍圖能無縫地在Zena CSS運算子系統上運行。而Arm SystemReady的全新汽車擴充設計將於2025年底全面向車輛生態系統開放，確保針對車輛應用的作業系統及軟體堆疊能在不同硬體間無縫運作。
在這些設計架構下，Arm預期推動以人工智慧驅動的現代化車輛發展，並且能對應異質運算需求、邊緣即時推論運算，以及透過人工智慧、軟體定義驅動的持續規模化更新，讓車輛功能能持續更新。
