汽車未來 公車 悠遊卡 電動車 電動 遠傳 巴士 自駕 自駕車 電動車EV 電動公車 台北市夜間自動駕駛公車測試成功 可能成為第一批 5G 試驗對象 經過了 5 月完整的試驗，信義路上夜間測試的 自駕智慧公車 準備進入下一個階段，也就是與 5G整合。目前信義路上夜間試驗運行的 5G智慧公車，是台灣智駕與臺北市政府合作，並且獲得了經濟部核發的無人載具試車牌照。預計利用遠傳5G網路、網路切片與企業專網規劃、5G CPE(終端設備)、C-V2X (cellular vehicle to everything車聯網無線通信技術) 功能。智慧號誌等外部訊號資源透過 5G 提供道路資訊給自駕巴士，可以在安全的前提下合理有效的提高行駛速度、增加運載效率。 跟上最快、最愛新科技的俥科技 自駕公車國家隊包含了有台灣智慧駕駛的自動駕駛系統及智慧路口、創奕能源製 jouston 俥科科 1 年前
汽車未來 公車 悠遊卡 電動車 電動 巴士 測試 電動車充電站 台北市 大眾運輸 大眾交通 自駕 電動巴士 大眾運輸資訊 電動車EV 大眾交通運輸 悠遊卡月票 悠遊卡 月票 大眾 夜間 台北市夜間自動駕駛車測試5月上路 欲解決夜間公共運輸問題 台北市政府交通局暨資訊局與「台灣智慧駕駛」(Turin Drive) 今日 ( 2 月 27 日) 公佈即將於 5 月開始於信義路公車專用道夜間測試電動自駕公車。期待能夠解決台北市目前深夜時段沒有大眾運輸工具的問題。 缺乏夜間公車駕駛驅使台北市推動自駕公車 由於大客車駕駛 缺工嚴重，台北市夜間缺乏公共運輸亟待改善。2019 年台北市政府與台灣智駕簽訂 MOU 之後，由台灣智駕向經濟部申請無人載具科技創新實驗計畫，取得台北市信義路公車專用道夜間自駕巴士測試資格。在為期 1 年的 3 階段實驗中，第 1 階段前置整備工作需要建立高精地圖、智慧路口設施、松德路的公車充電站以及路側安全告示牌面等；第 jouston 俥科科 1 年前
新品資訊 GPS Google google map google maps 測速 google map 測速 Google Maps加入測速照相、即時事故標示 Google又再搶生意了，這次是Google Maps即將加入道路測速照相提示，未來在高速公路等地，會標示當地速限以及測速照相機的位置。這項功能據了解可能是來自於先前收購的Waze，雖然收購後仍讓Waze獨立發展，但部分功能可能就此移植到Google Maps上。除了測速照相外，未來Google Maps可能還要加入即時事故標示，標示路上的事故路段。以後開車時開啟Google Maps碰到測速照相或是事故路段，可能會發出提示音效。然而這項功能目前仍未正式推出，就算真的上線了，地圖也僅供輔助，開車還是得要靠自己專注路況才行。 ▲未來路線上的測速照相也會標示出來，或許就不需要再買各種GPS導航了。 Tandee 2 年前
汽車未來 Elon Musk 自動駕駛 Tesla Elon Musk 表示有望在第四季為舊版 Tesla 免費升級新版自動駕駛晶片 Tesla 今年的重大發表當中，就是推出自主設計的自動駕駛晶片 FSD ，這款 Tesla 寄予厚望的晶片號稱較當前 NVIDIA 的自動駕駛平台高達 21 倍性能，目前也陸續在新生產的 Model S 、 Model X 與 Model 3 導入，不過舊版 Telsa 車主也別太難過，根據 Tesla 執行長的說法， Tesla 有望幫舊款車輛免費升級 FSD 自動駕駛平台，預計在今年第四季開始。 不過雖說是免費升級，但還是有些許條件，就是購車當時有要加價 6,000 美金選配"全自動駕駛"的套件，預估市場上約有 50 萬輛 Tesla 有升級這項選配套件。雖然 Tesl Chevelle.fu 2 年前
汽車未來 車禍 Model X 日本交通 Model X自動煞車輔助系統未作用造成車禍 日本法院宣判仍是駕駛人有罪 「輔助駕駛系統」還是輔助系統，真正的判斷仍然是駕駛人的責任，在日本一場因為駕駛者開著Tesla Model X 在開啟自動駕駛後睡著，然後釀起的車禍，法院仍然判定是駕駛人的失誤，宣判該駕駛有失致死傷罪。 日本2018年發生一起配備自動跟車系統、自動煞停系統等「輔助駕駛系統」車輛撞死人意外，由於自動煞停系統沒有反應，誰該負責成訴訟爭議點。最後法院判決駕駛人有罪。 日本經濟新聞報導，2018年4月，日本東名高速公路神奈川縣綾瀨市路段車多壅塞，一輛美國車廠特斯拉製造的休旅車，因為配備自動跟車系統、自動煞停系統等「輔助駕駛系統」，緩慢地在車陣中移動。 駕車的日本男子在塞車過程中突然睡意襲來，閉上眼睛約 中央社 1 年前
汽車未來 ARTC 自動駕駛 自駕車 WinBus 台灣科技 車輛中心 未來就在眼前：WinBus 自動駕駛車搭乘體驗 能夠自動駕駛的無人車真的在台灣上路了，這款由ARTC車輛中心結合台灣車電廠商共同打造的無人自動駕車車輛WinBus，就在彰化鹿港的彰濱工業園區上路運行，只要到自駕接駁巴士網站預約，就可上路試乘。 WinBus時速約30公里、全程約50分鐘，由台灣玻璃館上車，途中經過秀傳健康園區、白蘭氏健康博物館、緞帶王觀光工廠再回到玻璃館一圈，可感受到自駕車真正在普通路面上行駛，途中經過13個交通號誌、車旁常有大卡車經過切換車道以及轉彎和迴轉的車道等表現。 目前體驗自駕車完全免費，只要攜帶一張悠遊卡或一卡通過卡就可，未來則會扣款100元，但這不是車資，而是到上述博物館或景點可折抵消費用，希望能透過自駕車的稀有 atticus 1 年前
汽車未來 台鐵 普悠瑪號 限速備援系統 太魯閣號 不讓翻車事故再發生 台鐵今年開始安裝限速備援系統 普悠瑪太魯閣號優先 限速備援系統就列車自動保護系統ATP關閉後，可啟動備援系統將車速控制在時速60公里以下，2018年發生的普悠瑪翻車事故，超速就是原因之一，所以透過備援系統來防止事故再發生。 台鐵2018年10月發生普悠瑪翻車事故，調查證實列車超速。台鐵去年與中山科學研究院合作開發「限速備援系統」，台鐵今天說，年底前將優先在52輛普悠瑪及太魯閣號列車上安裝。 台鐵原計畫去年底，優先在52輛普悠瑪及太魯閣號列車裝限速備援系統，預定2023年11月前陸續完成800餘輛列車安裝。 台鐵表示，ATP系統專利有保護限制，技術困難度較高，且台鐵車種型式較多，實際研發測試後所需經費由原估算平均每套約新台幣30萬元，增加至平均 中央社 1 年前
產業消息 台鐵 平交道 事故 防行人闖平交道造成事故 台鐵斥資3.7億設救命護欄 平交道意外事故除了車輛闖越之外，根據台鐵統計，近3年全台第一死亡路段在新北市與台中市，皆有9起行人穿越超成的死傷事故。為了防止行人擅闖平交道，台鐵斥資3.7億元在全台灣容易發生意外的區段設置護欄，共計施工175公里預計於2019年年中完成全線施工。 行人貪圖方便闖平交道 全台灣近3年來闖越平交道事故共66件，造成65人死、265人傷，其中多數都是行人擅自闖越平交道造成事故，不少都是行人為了貪圖方面而闖禍。過往台鐵只會在都會區加設護欄，近年發現不少事故都發生在山區以及非都會區平面道路。台鐵也表示，以宜蘭部分路段來說，鐵路兩側分別是農田與住家，有部分農民為了方便直接闖越鐵路造成事故。175公里的護 池塘裡的鯉魚 2 年前
汽車未來 俥科技 Porsche VW 改裝 Beetle Porsche 911 Porsche /保時捷 VW /福斯 特斯拉 Tesla EV West Zelectric Tesla 將禁止事故、泡水、改裝車使用超級充電站 除非自費通過高壓安全檢查 依據外電報導，Tesla 特斯拉這幾天被國外媒體發現修改了合約。這一段合約據信就是衝著事故、泡水、以及因為各種意外全損的車輛，這些車輛日後永久失去了 Tesla 特斯拉的保固、安全保障，以及使用超級充電站（ Supercharge ）的權利。唯一的例外是，若消費者在 Tesla 特斯拉自費進行「高壓系統安全檢查」並且通過檢驗，則可以繼續享有 Tesla 的保障以及最重要的 Supercharger 超級充電站。 Tesla 動力各種改裝車首先受到衝擊 有在注意國外改裝情報的朋友，應該對於專改電車的 2 家廠商 EV West 以及 Zelectric! 應該不會感到陌生。前者 EV West jouston 俥科科 1 年前
汽車未來 俥科技 德國 Bosch 賓士 nvidia Drive 俥科技：賓士與 BOSCH 合作的 LEVEL 4 自動駕駛技術已獲德國批准，不過僅有在停車場自動停車的功能部分 雖然自動駕駛技術牽涉包括感測器、處理器、演算法等技術發展影響，似乎未能如預期那麼快達到當初預期的水準，尤其是不須駕駛人介入的 Level 4 以上自動駕駛更是難上加難，不過德國戴姆勒集團(也就是賓士)與 BOSCH 所合作開發的自動駕駛系統的部分功能已經獲得獲得德國核准，成為世界上首個可在特定領域使用的商用級 LEVEL 4 自動駕駛技術。 ▲這項全自動停車技術雖發表一年多，不過終於在近日獲得德國政府核准並承認 雖說是 LEVEL 4 自動駕駛，但嚴格來說並不是道路行駛的等級，而是自動停車系統，這項自動停車技術可允許車輛開到停車場的指定地點後，自行找尋並進行停車，並且當車主要取車時亦可自行將車 Chevelle.fu 2 年前
