新品資訊 elecom 軌跡球 乾電池 滑鼠也能像相機一樣換電池模組 Elecom推出專用「續命包」 常見的無線鍵鼠產品大多採用兩種供電方式。一種是內建充電電池，優點是無需更換電池即可重複使用，但一旦電池老化損壞，通常就得整組更換產品。另一種則是使用乾電池，雖然只要更換電池就能繼續使用，維修彈性較高，但需經常購買新電池，且廢電池的回收處理也較為不便。 Elecom推出的「M-BP10」可更換電池，結合了兩種供電方式的優點。使用者不再需要頻繁更換乾電池，同時當電池壽命結束時，只需要更換電池組，而不需要更換整個滑鼠或軌跡球，這對於環境保護也有正面的意義。 根據官方資料，這款電池可以重複使用約300次，單次充電後約可使用五個月。充電方式則是透過連接的滑鼠或軌跡球進行。目前「M-BP10」電池僅適用「 Twelve 3 天前
科學新知 太陽能電池 鈣鈦礦太陽能電池 光電轉換效率 台大開發出鈣鈦礦太陽能電池模組：光電轉換效率急極高 台大凝態科學研究中心教授王立義和美國團隊合作，成功開發一種嶄新合成途徑，可突破傳統製程瓶頸，製造高品質、高穩定性的鈣鈦礦太陽能電池元件模組，登上國際期刊「焦耳」。 研究團隊指出，近年科技發展，鈣鈦礦太陽能電池的光電轉換效率急遽升高，成為備受期待的新興再生能源技術。然而要實現大規模的商業化，仍需開發出大面積電池模組的製造技術，並解決材料不穩定的問題。 傳統製程的一個瓶頸，在於為形成高緻密且均勻的鈣鈦礦薄膜，必須在幾秒鐘內精準地控制製程沉積時間，增加了加工難度。 王立義與美國洛斯阿拉莫斯國家實驗室奈米技術中心研究員合作，在鈣鈦礦前驅溶液內，引入一種常用於純化天然氣的穩定性無色液體環丁碸（sulfo 中央社 4 年前
科技應用 電動車 Elon Musk Tesla Tesla 將採用全新 4860 電池芯設計電池模組 目標讓電動車售價可控制在 2.5 萬美元內 除了採用全新電池技術，Tesla也開始構思將電池置入車身框架內，藉此降低車身重量，並且增加車內可使用空間，另外也計畫透過在美國內華達州沙漠採掘鋰金屬，藉此降低生產電池所需原物料。 在稍早舉辦的電池日活動裡，Tesla宣布採用全新4860電池芯設計的電池模組，其中採用可降低電阻的無極耳設計，並且進一步簡化生產流程，藉此降低電池生產成本，同時相對可讓電池生產效率提昇。 依照Tesla說明，新電池模組設計約能在每千瓦小時 (KWh)成本減少高達56%，同時也強調扣除外部合作供應商之外的自有電池產能，可在2022年實現每年可達100吉瓦小時 (GWh)產能，甚至在未來10年內實現每年可達300萬兆瓦小 Mash Yang 4 年前
蘋果新聞 iPhone X實際拆解 小巧機身內採用堆疊主機板與拆成兩塊的電池模組 iPhone X上市之際，iFixit很快地也將實機作了拆解，其中可以確認確實因為提供Face ID功能的TrueDepth相機模組，使得原本在iPhone 7 Plus、iPhone 8 Plus採橫向排列的雙鏡頭改為垂直配置，同時也可以確認蘋果為了在更小機身內放置元件與充足電池電量，更在iPhone X採用堆疊式主機板，以及以兩塊形式構成的電池模組。 從iFixit網站拆解結果來看，蘋果確實如傳聞在iPhone X採用堆疊式主機板設計，讓諸多元件能順利放置在相對較小的機身內，同時也因應需求將原本長條型電池模組拆分成兩塊，並且以L字狀排列，藉此有效利用內部空間。 而從TrueDepth相機模 Mash Yang 7 年前
科技應用 日本最先端電子資訊高科技綜合展 Honda /本田 燃料電池 零排放 純電動車 CEATEC 2017 ：本田技研展示小型燃料電池模組與更容易設置的充氣站 日本汽車雙雄本田與豐田除了鋰電池電動車外，也都積極的發展燃料電池；而本田在去年展示準醫療等級的燃料電池發電機後，這次則展示小型燃料電池模組以及比起過往容易建設的加氣站。 先前展示過的燃料電池通常都是在載具或是設備中放置儲氣槽，再從外部填充高壓氫氣；而本田這次則是展示小型化燃料電池模組的概念，其實有點像是 Gororo 的抽換式鋰電池，藉由小型模組搭配基座甚至小拖車，就可將燃料電池帶著走，可做為家庭電力備援、野餐派對的電力提供、災區緊急電力等使用，不過能否用在電動機車就不得而知了。 至於新式的燃料電池補充站發想，是希望以全新的簡化機構讓架設充氣站變得更快，透過這個模組化充氣站設計，僅須透過貨車搭 Chevelle.fu 7 年前
