App導航KYMCO光陽kymco noodoe光陽 noodoe 添加 Noodoe Navigation 導航模式，終於比較像正常的導航了光陽工業在 2016 年的米蘭車展發表了新型態智慧顯示器 noodoe ，當時設計上具備以相對位置作為基準的羅盤導航模式，雖然是基於避免騎士分心的設計出發點立意不錯，不過實際使用與多數使用者認知的導航相去甚遠，而在 2018 年東京機車展除了展示 Ionex 電能網與 Many EV 以外，光陽也發表 noodoe 的 Noodoe Navigation 導航功能，為騎士提供全新導航服務。 關於 noodoe 智慧顯示器可見先前報導：請點此 不同先前的羅盤導航模式利用相對光點作為引導， Noodoe Navigaton 就比較貼近傳統認識的導航，透過手機設定目的地後， noodoe 就會開始進Chevelle.fu 4 個月前
專家觀點電動車光陽ionex光陽 Ionex 今天公布了電池租賃優惠，每月 99 元的背後真的適合買來代步通勤嗎？今天光陽機車在宣布 Ionex 首款車款 Many 110 EV 將在 8 月 1 日開始接單，也打出第一年電池租賃僅 99 元的優惠價，一年可享有平均每個月 1,000 公里的騎乘距離，乍看下似乎相當便宜，不過魔鬼總是藏在細節裡，若是一個需要代步使用、又在觀望電動車的消費者，這樣真的划算嗎？ 只有第一顆租賃電池享 99 月租優惠 先來解釋光陽有點複雜的 Ionex 系統， Ionex 車款可裝載兩顆 Ionex 電池模組，由於是採用並聯設計，故僅需一顆電池就可驅動，等第一顆電池沒電後才會使用到第二顆電池，與 Gogoro 藉由兩顆電池串聯才能驅動不太一樣，消費者則可依照個人需求租賃一顆 IoChevelle.fu 16 天前
產業消息電動車KYMCO電動車充電站光陽機車kymco noodleionex光陽對新世代電動車的回答， Kymco Ionex 車能網、 Many EV 正式發表面對全球二輪都需要面對電動化衝擊、台灣也正式喊出 2035 年全面電化以及單一換電池系統需求後，光陽 Kymco 雖在 20 年前就已經推出過電動車，然而在今日正式發表它們新世代的全電化架構 Ionex 電能網，以及首款搭載 Ionex 的車款 Many EV 。 Many EV 只是個開始，光陽集團董事長柯勝峯也喊出將在三年內推出超過十款以上採用 Ionex 系統的電動車，並在 20 國建設電能網路，目標是達到 50 萬輛台的銷售。 柯勝峯強調，當前雖然汽車產業已經紛紛投入電動車化領域，但二輪領域則僅有少數品牌推出實用級產品，同時消費者接受度也不高；光陽認為問題出在產品設計被妥協，充電時間過Chevelle.fu 4 個月前
新品資訊電動車ionex光陽 ionex簡述當前光陽 iONEX 已知的充電、換電與付費機制光陽即將在今年 8 月開賣 iONEX 系統首款產品 Many 110 EV ，關於 iONEX 服務形式也公布了更多的相關資訊，就稍早在記者會所獲得的營運模式、付費機制等再行介紹。 主電池採租賃制、僅需一顆電池即可運作，超過里程每公里 1 元 雖然 Many 110 EV 與今天公布的 Nice 100 EV 都是採用雙電池匣，然而不同於追求性能的 Gogoro 採用串聯提升輸出功率，光陽是藉由雙電池並聯方式，故不需要安裝兩顆電池仍可運作；同時考慮到鋰電池衰退問題， iONEX 電池當前僅提供租賃制，但享有終身保固，而規劃上以一顆電池每個月 1,000 公里 299 元的費用，超過 1,00Chevelle.fu 2 個月前
產業消息GogoroionexGogoro推出「Born Ready」預告 要用獨立充電功能對抗光陽Ionex車能網Gogoro確定將在旗下車款加入獨立充電功能，現階段似乎將僅針對Gogoro 2以額外連接方式進行充電，先前推出的Gogoro 1、Gogoro S可能會維持配合GoStation換電占卜充電能模式，但Gogoro也有可能配合此次發表活動揭曉採用新設計的車款。 在光陽準備於東京摩托車大展揭曉自有結合充電、換電系統設計的Ionex車能網之前，Gogoro搶先釋出以「Born Ready」為主題的活動邀請，似乎暗示預計在3月30日揭曉內容中回應光陽所提出設計，並且強調在設計之初就已經準備好各類應用方案。 在Gogoro推出之後，不少消費市場質疑其GoStation換電方案是否能永續經營，雖然短時間Mash Yang 4 個月前
開箱評測俥科技電動車ionex光陽 Many 110 EV 封閉場地體驗，動力適合都會區速限內的騎乘需求光陽 Kymco 歷經昨天 iONEX 系統電動車的發表會後，今日稍早也在位於汐止的駕訓班場地提供封閉場地的 Many 110 EV 試乘，作為 iONEX 系統的第一款量產車， Many 110 EV 仍大量共享輕型都會車 Many 110 的機構，不過在搭配 iONEX 電化系統之後，在機構與特性方面也有些變化。 外觀上， Many 110 EV 可看到動力部分改為電化系統，至於消失的排氣管部分則補上一塊飾板避免看起來空空的；而原本位於踏板下的油箱則變更為 iONEX 電池匣機構，由於電池匣整體的厚度較原本底板的油箱機構更厚，故踏板離地高度也變的比標準的 Many 110 更高，除了騎乘姿Chevelle.fu 2 個月前
新品資訊電動車ionex光陽 ionex光陽 iONEX 電動車系統第一彈，光陽 Many 110 EV 八月在台上市、十月再推 Nice 100 EV在東京 iONEX 發表會喊出 3 年 10 款、 20 國建設 iONEX 能源網以及達到 50 萬輛銷售前，總是要有個開始，而光陽在暑假前夕，選擇於台北小巨蛋宣布 iONEX 第一款車輛 Many 110 EV ，另外在活動上除了較復古風的 Many 110 EV 外，光陽還首發了 iONEX 第二款產品，為 Nice 100 EV ，主打都會輕巧市場，整體外形設計較為現代化。 關於光陽對於 iONEX 的企圖可見先前與柯董事長的專訪：光陽董事長柯勝峯： Ionex 旨在創造滿足多數消費者並能與業界共贏的電動車生態圈 Many 110 EV 將於八月上市，提供 Noodoe 版與都會版Chevelle.fu 2 個月前
產業消息電動車光陽ionex光陽 iONEX 首款車輛 Many 110 EV 正式上市，祭出首年 99 元電池方案應戰作為光陽 iONEX 車能網系統首款產品 Many 110 EV 已經在先前發表，並將在 8 月 1 日正式上市以及提供預購，車輛預計在八月底陸續交車，稍早光陽也針對電池方案公布資訊，祭出購車首年電池每月租賃價格 99 元、每月"平均"可騎乘 1,000 公里的戰略，電池需要租賃 2 年，盼能以低價加上偏好在家充電的模式吸引消費者。 關於 iONEX 首兩款車輛與資訊可見先前發表會報導：光陽 iONEX 電動車系統第一彈，光陽 Many 110 EV 八月在台上市、十月再推 Nice 100 EV 而 iONEX 正式方案每個月為 299 元，而在促銷中僅以第一顆特價，故若Chevelle.fu 16 天前
產業消息俥科技電動車GogoroGoStation睿能 Gogoro：我們已經透過行動證實 Gogoro 能源網路的可靠性，且系統規畫經過全面考量並通過市場考驗2015 年的今天，睿能在台灣宣布 Gogoro 將於當年夏天在台推出，這一天對睿能而言可說是 Gogoro 的生日，去年也逢工業局想統一可換電式二輪電動車的電池標準，原本幾乎雀屏中選的睿能又飽受傳統機車廠杯葛，上周光陽工業亦在東京發表電池系統 Ionex ，睿能選在此時舉辦活動也格外令人關注。 一開場，就針對 Gogoro 在電池交換系統的現況做詳細的補充，如今 Gogoro 營運三年以來已經在台有超過六萬名車主、一千四百名員工，並累積超過兩億公里里程，而這三年來更累積超過一千萬次電池交換，並找來在 23 個月騎乘超過十萬公里的車主現身說法，實證換電系統所帶來的快速與便利性。 同時針對上周光Chevelle.fu 4 個月前
產業消息Gogoroionex光陽多元充電方式ionex車能網挑戰Gogoro電池租賃模式 但是機車性能比得上嗎？就整體運作模式來看，目前電池使用模式並非像Gogoro採用租賃方式，而是由消費者自行持有，並且自行承擔維護、維修等成本，但日後也可能因為不同運作使用模式作調整。至於在電池電力運作架構部分，若在正常使用電池驅動車輛時，系統會優先將內建電池電量充滿，此後則會直接藉由電池電力驅動車輛，避免內建電池因過度充放電而造成損壞。 日前回應表示不會採用Gogoro換電系統，而準備推出自有換電系統的光陽，稍早在日本東京摩托車大展上正式揭曉旗下採用換電、充電混合設計的ionex車能網，強調以消費者使用需求為導向，提供電池交換與充電並用的使用模式，當車輛電池取出進行充電時，車輛依然可藉由內建電池繼續運作使用。在充電Mash Yang 4 個月前
