產業消息 俥科技 Audi 概念車 Audi e-tron 俥科技： Audi 未來城市移動概念車 AI:ME 亮相，以電動車特性打造 2+X 乘坐空間結合 Level 4自動駕駛技術 除了藉由電動馬達特性展現不同於內燃機汽車的加速性能外，針對都會的電動車也紛紛藉由電動車結構特性創作獨特的乘坐空間， Audi 在上海車展展示了一款全新的都會型概念車 AI:ME ，發揮電動車平整化底盤機構，以緊湊的尺寸創造寬敞的乘坐空間，創造移動客廳概念，並結合 Level 4 自動駕駛與 AI 、燈光技術，詮釋對移動世代的第三生活空間概念。 對於未來的移動，由於不少都會人士在交通上花費相當多的時間，以至於汽車成了住家與工作外的第三生活空間，但傳統汽車受限於需要親自駕駛與空間配置，需要專注於道路情況，以至於通勤成為相當疲憊的生活環節；而 Audi 賦予 AI:ME 的使命，就是透過自動駕駛技術 Chevelle.fu 6 年前
產業消息 俥科技 自動駕駛 adas 輔助駕駛 俥科技：輔駕以上、自駕未滿，新一代車輛即將步入 Level 2+ 自動駕駛時代 汽車產業現在積極轉向發展自動駕駛技術，不過在美國汽車工程師協會所訂出的自動駕駛層級當中，與一般普羅大眾所認知的自動駕駛還是有些不太一樣，若要達到沒有人介入的自動駕駛，實際上是要達到 Level 3 以上的層級，而 Level 1 與 Level 2 自動駕駛則仍是停留在"輔助駕駛"的領域，但也因為名稱上都會被冠上"自動駕駛"，才會有不少搞不清楚狀況的駕駛放心的把自己的生命交給根本未能達到無人駕駛層級的輔助型自動駕駛系統。 若以技術層面，要達到 Level 3 層級以上的自動駕駛技術並不容易，畢竟在 Level 3 層級，就已經是將加減速、超車等行為由系統接管、還允許駕駛人在特定條件下可放開握著 Chevelle.fu 6 年前
科技應用 nvidia 自駕車 AP2X NVIDIA推出Level 2+以上自動駕駛應用方案：NVIDIA DRIVE AP2X 9.0 首波將與TOYOTA合作 NVIDIA DRIVE AP2X 9.0版本自駕車解決方案可透過持續模擬學習、驗證的安全力場 (Safety Force Field)規劃，讓車輛在行進間可以確保安全，在車對車、車對道路等狀況均可做到主動防禦，避免產生任何碰撞意外。 除了宣布去年推出的虛擬自駕車訓練平台Drive Constellation將成為正式版本提供使用之外，NVIDIA更宣布針對Level 2+以上等級自動駕駛應用提出DRIVE AP2X 9.0版本解決方案，透過涵蓋DRIVE AutoPilot自動駕駛軟體、DRIVE AGX超級電腦與DRIVE驗證工具，藉此打造更具安全的自動駕駛應用模式。 在此項解決方案中 Mash Yang 6 年前
科技應用 nvidia nvidia Drive Xavier GTC 2019 ：鎖定業界對輔助駕駛的強烈需求， NVIDIA 推出 Level 2+ 層級的 NVIDIA DRIVE AP2X 解決方案 雖然完全不須人類介入的全自動駕駛受限於感測器發展、各國法規與需要歷經長期的測試驗證，或許最終不會如當時所預期在近十年內實現，不過先進輔助駕駛技術的發展仍相當積極，畢竟藉由各類輔助駕駛技術確實能有效以主動方式降低事故的發生，積極發展自動駕駛技術的 NVIDIA 也在今年 GTC 宣布 Level 2+ 層級的自動駕駛解決方案 NVIDIA DRIVE AP2X 。 NVIDIA DRIVE AP2X 是一套包括 DRIVE AutoPilot 自動駕駛軟體、 DRIVE AGX 自動駕駛超級電腦與 DRIVE 驗證工具的解決方案，透過 NVIDIA Xavier 執行包括 DRIVE AV 自動 Chevelle.fu 6 年前
產業消息 CES消費性電子展 中國 自動駕駛 mobileye CES 2019：Mobileye將在中國推動Level 4等級的自駕車發展 擴展大眾交通運輸自動駕駛解決方案 Intel旗下的Mobileye宣布在中國推動Level 4、Level 2自駕與半自駕的大眾交通運輸合作案。 宣布將準備推出名為EyeQ 5的全新車用處理器之後，Intel旗下Mobileye除了透露已經在日本地區於24小時內以自動駕駛模式完成行駛超過2萬5000公里的高速公路路程，隨後更透露將在中國擴展更多自動駕駛應用布局。 Mobileye執行長Amnon Shashua表示，目前已經與北京公交與北太智能簽訂合作，未來將共同制訂可供商用的大眾交通自動駕駛解決方案，其中包含推動Level 4等級的自駕車發展，預計最快可在2022年有具體成果，藉此改變傳統大眾運輸與城市交通。 此外，Mobi Mash Yang 6 年前
科技應用 CES消費性電子展 nvidia autopilot 自駕車 CES 2019：NVIDIA推出全球首款商用Level 2+自動駕駛系統DRIVE AutoPilot 自駕更安全更可靠 NVIDIA DRIVE AutoPilot跟先前推出的NVIDIA DRIVE AGX Pegasus不同之處，最主要是鎖定突破現有Level 2等級ADAS系統運作極限，藉此對應更有效的主動安全防護，以及更可靠的自動駕駛表現。 雖然此次在CES 2019強調將重心聚焦在遊戲，但NVIDIA還是有部分更新與車輛有關，稍早宣布推出全球首款商用Level 2+自動駕駛系統DRIVE AutoPilot，其中採用整合Volta顯示架構的Xavier超級電腦，並且將與Continental、ZF合作推出以此系統為基礎的自動駕駛應用設計，預計在2020年開始量產，並且將與更多車廠合作採用。 導入Xav Mash Yang 6 年前
產業消息 nvidia autopilot nvidia Drive adas 輔助駕駛 CES 2019 ：鎖定進階輔助駕駛與 Level 2+ ， NVIDIA 宣布 DRIVE AutoPilot AI 平台 NVIDIA 目前在自動駕駛領域的聲勢雖受到許多廠商虎視眈眈意欲分食，但憑藉著從訓練、模擬到嵌入式平台一條龍式的產品，仍是許多車廠合作的對象；在今年 CES 的主題演講雖把重點放在 GeForce 產品，不過仍公布了與自動駕駛相關的消息； NVIDIA 此次宣布推出針對 Level 2+ 的商用自動駕駛平台 DRIVE AutoPilot ，藉由 AI 技術提供自動駕駛與智慧駕駛艙技術，並預計在 2020 年量產。 DRIVE AutoPilot 是作為補足原本鎖定 Level 5 無人自動駕駛平台 DRIVE AGX Pegasus 的一環，為車輛產業帶來較傳統 Level 2 先進輔助駕駛 Chevelle.fu 6 年前
產業消息 Audi 電動車 e-tron 自動駕駛 俥科技： Audi 宣布 Audi.Vorsprung 2025 品牌策略， 2021 年推出 Level 5 自駕車、 2025 年前推出 20 款電動車 隨著自動駕駛、電動化與節能議題加溫，汽車產業也面臨前所未有的轉型，而 Audi 在年度股東會由總裁 Rupert Stadler 公布全新的 Audi.Vorsprung 2025 品牌策略，為 Audi 展望 2025 年訂下諸多的目標，以永續性、數位化與城市化三大主軸，宣告在 2025 年推出 20 款以上的電動車，以及預計在 2021 年推出首款 Level 5 純電自動駕駛車 Audi Aicon 。 在去年底 Audi 通過行動暨改革計畫，希望能改善成本結構並加速企業在新商業模式轉型，至 2025 年預計投入 400 億歐元於電動車與自動駕駛發展，同時也包括工廠的數位化行動等； Au Chevelle.fu 6 年前
產業消息 nvidia Audi Audi /奧迪 Audi 與 NVIDIA 結緣 12 年，雙方技術結晶 2017 新 A8 將成為首款自動駕駛 Level 3 市售車 這幾年經常看見 NVIDIA 在展示各項車載技術時是與德國 Audi 共同合作，從包括基於 Tegra 的新一代虛擬座艙顯示器，到自動駕駛技術開發，不過兩者的合作關係可追溯到 2005 年，在當時當然是連 Tegra 都還沒有的年代，也還不是自動駕駛興起的年代，不過藉由 NVIDIA 的電腦輔助設計技術開始到推出第一代 Tegra 平台， Audi 一路走來包括車輛設計、 MMI 多媒體導航系統、 Matrix 矩陣式 LED 技術、 Audi Virtual Cockpit 數位虛擬座艙等技術，都是與 NVIDIA 合作的成果。今年 Audi 也與 NVIDIA 共同宣誓將於 2020 年使 Chevelle.fu 8 年前
IP68防水、快充的Galaxy A5/A7(2017)正式發布！1月6日至15日預購贈RM399的Level U Pro，售價從RM1699起！ 新的一年新的手機，Samsung今天（1月5日）正式在本地發布了2017年Galaxy A系列 — Galaxy A5及Galaxy A7，售價分別為RM1699以及RM1899！從明天1月6日開始至1月15日將會開放預購活動，在這期間預購Galaxy A5/A7的用戶可另獲贈總之RM399的Level U Pro無線耳機！ 不過比較遺憾的是，Samsung早前同期發布的2017年Galaxy A3並沒有一併引入大馬，或許要再等一等才會見到了！ Samsung Galaxy A5（2017）規格參數： 5.2寸FHD Super AMOLED 屏幕 A53 架構，1.9GHz 八核處理器 3G ZingGadget 8 年前
