相信嗎?有時龜速車反而能避免塞車

by Knowing
2017.10.07 05:00AM
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首圖

除了難以避免的車禍,很多人以為龜速車是塞車的元兇;其實事情沒有想像中的那麼簡單,在某些情況下龜速車反而能夠避免塞車。

塞車最大的原因是密度

雖然從高空俯瞰,川流不息的車流就好像輸送帶,然而兩者大不相同。輸送帶上面物體的排列越密輸送的效率越高,而車流不同,密度超越某個閾值後輸送效率就會降低。

為什麼呢?因為車子與車子之間的距離越近,人們開車開得越慢。道理很簡單,駕駛人會怕前方車輛急煞使自己反應不及撞上。這個問題或許未來全部車輛由人工智慧控車後可以解決,但目前還辦不到,唯一的解決方法就是限制車輛流入數量,比如提供誘因讓人們在重要節日選擇在離峰時段出門,或是高速公路的流量管制。

車流密度可以說是塞車最主要的因素,但還有一些次要變因。

三寶車來添亂

在車流密度很低時,就算三寶車造成車禍阻礙一條車道都還不會有多大的問題,因為後方車輛可以很快地變換車道繞過。但如果車流密度偏高,只要三寶車出了一點差錯、或隨意變換車道使得後方車輛急煞就會造成連鎖反應,一連串如同聲波的煞車行為向後傳遞,讓本來行走順暢的車流產生頓挫。

用講的不好解釋,請看下面影片。

(影片取自Obidi Ibbc)

高速公路上最容易引發問題的是三寶車,一則三寶車容易造成車禍阻礙車道,二則其脫序的行為會在密度偏高的車流中造成很多麻煩。

龜速車有時反而能夠避免塞車

我們不能忍受路上有太多的龜速車,這樣絕對會造成車流堵塞,所以高速公路才有最低速限。但是在流量密度偏高的時候,適量的龜速車能夠消弭或減輕前方三寶車所造成的急煞連鎖反應(因為行車慢,對於前方的急煞就不會有太大的反應,或因為車距較大,龜速車還沒煞停時前方煞車車輛就開始行走了),有益於整體車流的效率。

當然,在某些情況下,龜速車會使後方車輛不耐煩而轉換車道,如果轉換時機不當就會導致鄰條車道產生急煞連鎖反應,同樣會造成問題。龜速車的作用是好是壞端看當下的車流變化,不可一概而論。

(圖片取自pixabay)

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