小米推出的電動打氣機2，造型像鎖頭攜帶方便使用起來也很簡單，內建的6種預設模式包含手動模式、自行車模式、機車模式、汽車模式、電動滑板車模式以及球類模式。電池容量2000mAh、使用Type-C充電，實測充飽2個自行車輪胎加上2個機車輪胎，總共掉25％的電力。對胎壓知識沒有概念的新手，能先從說明書中查詢詳細的建議充氣壓力表，6種使預設模式也很夠用，充滿後機器就會自動停止，就算是新手也能獨自將輪胎充飽氣。小米電動打氣機2已經可以在官網購買，售價為995元。
胎壓資訊印在輪胎側邊 胎壓單位PSI、Bar換算
汽機車冷車胎壓PSI值會因為不同品牌、用途而有差異，車主除了可以在駕駛座車門框或車主手冊上查看胎壓表，也能在輪胎側邊找到胎壓相關資訊，台灣冷胎壓的單位多以PSI值標示。充氣的上限會建議設定在胎壓的80％，胎壓不宜過高或過低。
小米電動打氣機2會顯示2種胎壓單位，分別是PSI和BAR，1 PSI等於0.06895 BAR，例如機車輪胎上的數值標示為40 PSI，那使用打氣機時就建議設定為上限的80％，也就是32 PSI或是2.2 Bar。自行車輪胎則需要考慮騎行者的體重、使用的地形、輪胎尺寸等等，參考輪胎上的數值後計算安全範圍，不夠再每次設定少量數值打氣。
▲汽車、機車輪胎上都會有胎壓資訊，例如這顆輪胎上就有壓印40 PSI。
▲胎壓40 PSI為上限，將打氣機設定為上限值的80%左右32 PSI或2.2 Bar即可。
6種預設模式 拔出氣管就能使用
小米電動打氣機2沒有電源開關，拔出氣管後就會直接開機，機身上的按鈕設計很像最早期的iPod。中間是開始打氣的按鈕，右邊是切換模式、左邊是手電筒，上方的「＋」和下方的「-」是調整數值。手電筒也有2種模式，恆亮模式和閃光模式，亮度也足夠在夜間使用。
6種模式包含手動模式、自行車模式、機車模式、汽車模式、電動滑板車模式和球類模式，除了機車模式和汽車模式都會預設以Bar為單位之外，其他模式都會預設以PSI為單位。手動模式只要設定1次系統就會記憶壓力值，下次再次使用時就不需要重新設定。
▲小米電動打氣機2造型像鎖頭，附有3個氣嘴轉換頭、充電線和收納袋。
▲機身上螢幕和圓形按鈕，酷似早期的iPod設計。中間是開始打氣按鈕，右邊是模式切換、左邊是手電筒，上下的「＋」和「-」則是可以微調數值。
▲機器上方除了氣管之外，還有內建手電筒。
▲手電筒共有2種模式，分別是恆亮和閃光模式。
▲機身上沒有電源開關，拔出氣管就會直接開機。
▲自行車模式預設為45 PSI，可調整範圍為30至45 PSI。
▲機車模式預設為2.4 Bar，可調整範圍為1.8至3.0 Bar。
▲汽車模式預設為2.5 Bar，可調整範圍為1.8至3.5 Bar。
▲電動自行車模式預設為50 PSI，可調整範圍為45至60 PSI。
▲球類模式預設為8 PSI，可調整範圍為4至16 PSI。
▲充電口在機器正下方，使用Type-C充電埠。
3種氣嘴轉換頭 充飽機車輪胎約2分半
小米電動打氣機2個內建氣嘴為美式氣嘴，可以用在自行車、機車、電動滑板車和汽車，另外附的3種氣嘴轉換頭共有3個，分別是法式氣嘴轉換頭、氣針、快接氣嘴轉換頭。法式氣嘴轉換頭主要用在公路自行車、山地自行車，氣針多用在籃球和足球等球類產品，快接器嘴轉換頭則是可以用在自行車、機車和汽車，上方的扳手除了能鎖在輪胎的充氣孔，也能利用按壓的方式快速放氣。
內建的電池額定容量為2000mAh，要將機器完全充飽電需要花3小時，實測將機車的前後輪、自行車的前後輪共計4個輪胎充飽約會掉25％電力，機車輪胎完全放氣到充飽氣約2分38秒，充氣速度比想像中快。使用後機身和氣管會發燙，機身溫度也會影響充電速度，用越久機身發熱後充氣的速度會變慢。
▲打氣機附有3種氣嘴轉換頭，由左至右為快接氣嘴轉換頭、氣針和法式氣嘴轉換頭。
▲氣管上原有的美式氣嘴，可通用在大部分的自行車、機車和汽車輪胎上。
▲使用前切換成對應的交通工具，接著微調數值。
▲接上快接氣嘴轉換頭將扳手往下壓就能鎖在充氣口上，也能按壓扳手放氣。
▲開始充氣後數值會從0開始跳至設定的數值，就算還未充到設定的數值，只要輪胎充飽機器就會自動停止。
新手也能放心使用 但不建議放在車內
使用小米電動打氣機2幫機車或自行車充氣，使用內建的模式就足夠使用，說明書也有建議的胎壓設定數值，輪胎充飽氣會自動停止的設計，比起傳統手動打氣筒會不小心充過飽，電動打氣機比較安全，從來沒幫輪胎打過氣的新手也放心使用。內建電池的關係，不建議放在機車車廂或汽車內當做備用工具，出國自駕遊上飛機也會比較麻煩，還是只適合放在家裡使用。
▲內建電池的設計不建議放在汽車車內或機車車廂，出國自駕遊旅行也不能托運。
▲說明書內有建議的充氣壓力表，新手能參考這份資料。
▲要注意充氣時的聲音很大，測試發現音量高達85分貝。
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