台鐵與其拆分清潔事業成為公司，到不如成立餐飲公司，好好發展應該會是全台最大的便當公司，說不定還能上市成為餐飲集團呢！
台鐵清潔公司徵「火車美容師」：親手洗最新自強號EMU3000
台鐵明年元旦改制為國營公司，台鐵局長杜微7月率團到日本考察，最近提出考察報告，認為台鐵應擴大附業版圖，例如成立清潔公司，承接每年新台幣11億元清車廂及站體的工作。
杜微是台鐵公司首任董事長，7月20至24日率相關主管到日本考察，最近向交通部提出「觀摩日本鐵道公司轉型經驗與姊妹鐵道觀光交流」報告。
杜微在報告中提到，台鐵公司化後，經營行業已大幅放寬，未來附屬事業的發展將是努力的目標，希望借鏡日本鐵道業者發展的經驗，除現有鐵道商品、資產開發與活化外，如何拓展附屬事業版圖，使得新公司在債務歸零基礎上，浴火重生，永續經營。
杜微對參訪的近畿控股與西武控股公司關聯企業營收遠大於鐵道事業，感到印象深刻，並認為台鐵公司化後要提升經營績效必須將以販售便當為主的附屬事業經營版圖擴大。
杜微以清潔事業為例，台鐵目前每年花費在車廂、站體等清潔費用高達約11億元，公司化後可以成立公司承包車廂及站體的清潔工作。
另外，台鐵各項工程每年決標金額高達百億元以上，杜微認為，可以透過投資控股公司的方式來經營，甚至車輛維修本業也可以成立公司逐漸轉包，除減輕台鐵公司的用人，透過競爭也可提高經營績效。
杜微提到，近畿控股公司旗下除鐵道外，還有遊覽車、出租汽車、旅行社、旅館、餐飲和休閒產業，觀光產業整體結構完整，關聯企業之間相互合作，創造了巨大收益，可帶給台鐵新的啟示。
杜微也稱讚近畿鐵道開拓國外市場作法，不但推出各種鐵道旅遊行程，外國旅客可透過網路在2個月前預訂車票，且鐵道網頁共有中文、英文、韓文、阿拉伯文4種語言，網頁內容均經過精心設計，瀏覽過後有股令人想前往的衝動。
杜微坦言，現在台鐵局官網多語網頁內容乏善可陳，將是今後改進的重點。
杜微等人參訪搭乘JR東日本所經營的上越、北陸新幹線，並在長岡、越後湯澤、高崎、輕井澤、長野等站轉乘。杜微認為，這些車站的共同特色以發展大眾運輸為導向，轉乘地方鐵道、公車、巴士十分便利，較大型的車站集合了商辦、飯店和大型賣場，中小型車站以地方農特產品、在地酒類商品吸引遊客，將地方創生融入其中，值得台鐵效法。
杜微等人拜會近鐵集團、近畿日本鐵道、西武控股集團、西武鐵道、JR東日本旅客鐵道、信濃鐵道及東武鐵道，並觀摩體驗鳳凰號特急、島風號觀光特急、Laview特急、至福52席觀光列車、越乃酒藏SHU KURA觀光列車、信濃鐵道六文觀光列車及SPACIA X觀光列車。
