阿輝 Gogoro 日記 - 第一週問與答 (持續更新)

2015.06.28 08:26PM
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先不說 Gogoro 到底會不會成功,最近 Gogoro 絕對是網路與新聞上最多討論也最多爭議的主題,阿輝也身為台灣第一批 Gogoro 騎士,今天也整理阿輝近一週騎乘 Gogoro 的一些常見問題跟大家分享,當然更多的資訊請大家持續追蹤關心阿輝粉絲團『3C 達人廖阿輝』!

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Q:阿輝好有錢?

A:天大的誤會,阿輝沒錢買;總之趕快賺錢,阿輝不能沒有 gogoro 了~

真正有錢的是吉米丘大大才對

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Q:阿輝好爽,Gogoro 送阿輝車!

A:更是天大天大的誤會,目前路上有 100 個帥哥 喔我是說路上目前有 100 個測試騎士 Gogoro Pilot,是在幾個月前公開召募的,前 60 人是 Gogoro 邀請,後 40 是透過申請報名後甄選出來的,阿輝也是透過這樣的方式加入這 100 人測試者。

阿輝編號 61 號,入選原因應該是因為長的帥,因為大家都樣說。

2015-06-28 21_03_25-(1) 廖阿輝

Q:好不好騎?

A:我已經開始擔心 45 天 (Gogoro Pilot 計畫為 45 天)後還車之後怎麼辦,我好像不能沒有 Gogoro 了 ---> 就是說太好騎了!一開始不習慣的應該是少了油車的震動感,尤其是停紅綠燈時安安靜靜真的很不習慣,不過習慣之後緊接著開始享受的就是電動車的高扭力,隨催隨有的加速度真是非常爽快!

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Q:要不要掛牌,需不需要駕照?要不要戴安全帽?

A:要掛牌,等同需要一般重型機車 (125cc) 駕照,當然要安全帽,你就當是一台 125cc 機車就是了

(其實這是最常被問到的問題,我蠻意外的)

Q:電動車沒有聲音好危險?!

A:注意其實 Gogoro 是比較『安靜』,但不是無聲的,嚴格來說在運行時有類似捷運運行的聲音,這是 Gogoro 刻意處理的,不然會真的無聲;同時 Gogoro 的車燈自動開啟加上全天候日行燈的設計,都是為了行車安全所考慮的設計;並不會像是阿輝在中國看到夜間完全無聲還關燈省電的電動機車危險情況。

Q:是不是很貴?

A:我說 12 萬 8 很便宜你一定說我虎爛,不過其實考量過去現有的電動機車之爛,與 125 同等級的速度甚至更大的扭力的騎乘感受,加上外觀材質與設計,說真的這價位是值得的。

等等再關掉瀏覽器開罵,我還沒講完,但是這和法拉利很貴一樣的道理,Gogoro 該要做的應該是後續看是否可以推出更佳平價的車款

  • 與其說要現在的 Gogoro 降價,那是不合理的
  • 應該說 Gogoro 應該推出更多人能接受價位的車款。

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Q:可以騎多快?

A:阿輝自己是測試跑到 82km,朋友有人跑到超過一百,基本上隨便催一下要到六七十非常簡單,其實感覺比阿輝的 125 更有力,一開始電動車的高扭力讓加速有的貼背感覺非常明顯,有小怪獸機車的感覺(就是一開始加速反而會怕)。

朋友還刻意雙載超過 200 公斤,加速一樣靈敏,真的誇張。
(小朋有沒有一起上路測試,請放心)

2015-06-28 21_02_04-(1) 廖阿輝

Q:可以騎多遠?

A:阿輝目前更換兩次電池,都是到剩餘一格約 22 % 剩餘電量時更換,跑了 116km,這樣計算的話一組電池大約可以跑到 74 公里沒有多大問題,而且測試過程阿輝各種不良騎乘習慣、加速模式等應用都毫不小氣使用。

這部分資訊會再持續更新提供給大家

騎去內湖錄影

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騎去士林吃小茉莉漢堡

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Q:阿輝好帥!

A:謝謝

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關於阿輝

阿輝目前是自由撰稿工作者 + 全職攝影師 + 社群網站經營,本身 IT 與資訊背景經驗約 10 年,也有在平面與網路媒體撰稿,文章撰寫著重技術內容為主,並以專業等級產品拍攝撰文,目前也是三立科技新聞線等資訊新聞節目常在的 3C 產品來賓。

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