圖片來源： The Verge
電動車其中一項特性就是相較內燃機而言極高的工作效率，尤其在起步時即可輸出相當大的扭力，這對於像是卡車、公車這類的需要乘載重物的大型商用車是相當有吸引力的，像先前新創公司 Nikolas 就以一款基於燃料發電的 6x6 電動拖車頭吸引不少人的注意，而 Mercedes-Benz 也公布了一款 Urban eTruck 的電動拖車頭，希望能藉本身 0 排放特性用於大都市與其近郊。
Mercedes-Benz 預計在 2020 年將 Urban eTruck 商用化
這款 Urban eTruck 不同於 Nikolas 藉由可補充的燃料發電方式提升續航力，定位在都會區使用的 Urban eTruck 使用插電式電池系統，並非以超長距離續航為目的性，目標設定在 200 公里的移動距離，以滿足一般卡車每日運送所需的里程；基本的結構仍是基於集團既有的拖車頭，搭配先前用於展示半自動駕駛的 CITARO 公車的電動驅動系統構成。
將大型商用車電動化是目前幾家車商看中的目標，除了上述的新創公司 Nikolas 以外，日前 Tesla CEO Elon Musk 也提及有意推出大型的商用車，不過目前的門檻仍在於電池技術，畢竟目前要能夠輸出大功率，需要串聯大量鋰電池，不僅在安全性設計變的複雜，重量與價格也是問題，是故 Nikola 才會設法以燃料發電機的方式減少電池數量。
然而電動化的拖車頭若能成真，也能夠降低大型車輛等於排放大量廢氣的巨大怪物的刻版印象，畢竟目前大型商用車為了低速扭力多半採用柴油引擎，而先前又有福斯集團柴油引擎空汙排放造假事件，其實也等於宣示柴油引擎的技術發展已經難以減少排放汙染，不過電動的拖車是否能真正減少整體汙染問題，還有待後續觀察。
你或許會喜歡
