電動車全攻略 (6453) - Cool3c

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Gogoro公布新款綠牌電動車Gogoro EZZY，新款輪轂馬達、空車低於6萬

Gogoro宣布全新入門級綠牌電動車款Gogoro EZZY，強調採用全新輪轂馬達，具備同級最優異的動力，同時保養也相對油車更輕鬆，並延續先前Gogoro熱銷綠牌電車廣受歡迎的長坐墊、大置物箱等元素，搭配地方補助最低購入門檻不到3萬元(註：為桃園汰舊換新與新購電動車補助)。 ▲空車低於6萬元，搭配地方補助最低購入價低於3萬元 Gogoro EZZY提供亮綠、深藍、淺藍、深灰、淺白等五種車色，不含補助建議零售價為59,980元；即日起至2025年6月22日購入加贈「輕感防滑踏墊」、「無段式可調手機架(一般版)」各一份；即日起至2025年6月30日使用台新Gogoro Rewards聯名卡一次付清

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Gogoro Pulse Starwalker Edition特仕版電動機車動眼看，專屬車色與航空風專屬UI為專屬特色

Gogoro與星宇航空雙方於2025年3月下旬共同推出Gogoro Pulse Starwalker Edition特仕版電動車，不過不知甚麼原因直至4月中旬才舉辦實車拍攝活動；Gogoro Pulse Starwalker Edition特仕版以Gogoro Pulse為基礎，採用象徵星宇航空飛行器的獨特車色，並在車身有著航空器特徵的點綴，以及具備以航空器面板為發想的專屬UI與飛行器音效。 ▲Gogoro Pulse Starwalker Edition特仕版 ▲後座飛旋踏板有著航空器的警示風格圖案與文字 ▲將動力規格以銘牌呈現 ▲車尾有著專屬的STARWALKER徽章 ▲獨特的淺粉金色與標

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Gogoro公布指定時段新騎到飽方案，單雙電分別為488元與888元、每日14小時離峰換電免費

Gogoro在2025年2月媒體春酒預告推出全新騎到飽方案，與原本騎到飽方案最大的不同是採用離峰時段免費的策略，希望藉此疏散換電人潮，使電池使用更具效益；Gogoro在2025年4月7日宣布新款騎到飽方案，單電池車款為488元、雙電池車款為888元，並提供每天共14小時的離峰時段供不限次數換電免費，而在非離峰時段則收取每安時2.3元的費用。 Gogoro離峰騎到飽方案不限新舊車主皆可申請，需綁24期，單電池車款為每個月488元、雙電池車款為每個月888元 ▲離峰騎到飽為通勤離峰時段，非指定時段則酌收每安時2.3元費用 Gogoro離峰期到飽方案的目的在於疏散換電人潮，利用特定時段的優惠方式使電

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鴻海執行長劉揚偉將於COMPUTEX 2025擔任主題演講

過往被大眾認知以代工為核心業務的鴻海固然是COMPUTEX背後眾多廠商的推手，但並未於COMPUTEX進行主題演講；但或許受到鴻海啟動轉型策略影響，貿協宣布鴻海科技集團董事長劉揚偉將在COMPUTEX 2025開展首日上午9點30分進行主題演講，無論對鴻海或是COMPUTEX大會都可說是相當別開生面的一次，不過目前還未公布劉揚偉預計進行的主題。 ▲鴻海自2019年啟動轉型計畫，希冀扭轉專注代工形象貿協的新聞稿提到，鴻海自2019年11月宣布電動車、數位健康、機器人三大未來產業，以及AI、半導體、新世代通訊的3+3轉型策略，希冀自製造的鴻海轉型為科技的鴻海；鴻海也正積極導入AI科技，為客戶與政

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光陽集團董事會公開聲明內部高層並無不合，駁斥特定媒體報導內部爭權說法

光陽集團KYMCO忽然發出一份聲明，表示光陽駁斥特定媒體不實報導，並於2025年3月的董事會的出席董事一致決議聲明：「公司高層並無不合，經營團隊運作正常，無經營權之爭問題，媒體報導內容不實。」，表示特定媒體穿鑿附會、斷章取義與惡意揣測的說法嚴重誤導大眾，並表示將對不實報導與惡意言論採取法律行動。 ▲光陽發表公開聲明表示絕無內部不和爭權的情況說真的要不是光陽透過新聞稿公布這份聲明也不知道發生甚麼事情，簡言之是有媒體指稱光陽內部股東不滿、高層不合、並出現爭奪經營權的狀況；不過也許是光陽該篇聲明算是公開的夠即時，原本在2025年3月24日下午3點還能使用關鍵字於Google搜尋的新聞找到疑似原始

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光陽高性能運動白牌電動機車MiG9正式推出，搭載9kW馬達僅109公斤重、售價109,800元起

從近期台灣白牌機車銷售狀況不難發現銷售名列前茅的車款已不再是平價國民車款，反而是著重樂趣與運動性的豪華性能車款，光陽在2024年米蘭國際車展也率先展示首款採用Ionex純電系統的豪華白牌性能電動車MiG9，藉此擴大Ionex的產品類型；MiG9於2025年3月10日宣布在台推出，提供TCS版與MAX版兩種版本，同時具備充換合一設計，可靈活於充電與換電選擇能源補充，此外光陽也趁勢針對Ionex車系推出「超級騎到飽」，提供不限尖、離峰的騎到飽電池資費。 ▲光陽趁勢推出騎到飽方案 ▲MiG9主打集Ionex發展十年大成 ▲光陽騎到飽方案並不限尖峰離峰光陽Ionex MiG9提供TCS版以及MAX版

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【一圖看懂】每一次充電都是為永續未來加速—馳諾瓦的電動車充電生態系統

你是否想像過綠能、低碳的城市會是什麼模樣？街道上遍布電動車充電樁，就像今天的加油站一樣隨處可見，成為我們生活的一部分。在這樣的淨零碳排未來，電動車和充電設備不僅為我們的出行提供便利，更是推動減碳與永續發展的關鍵力量。然而，這樣的願景也伴隨挑戰而來。再生能源（如風能和太陽能）供電不穩，難以應對高峰用電需求，導致電力供應間歇性問題。同時，傳統的充電設備效率低下，能源損耗高，無法滿足快速增長的充電需求。再加上能源價格波動，車隊經營者與充電站業者不得不面臨成本與技術上的壓力。這一切都讓馳諾瓦科技開始思考，如何讓充電變得更穩定、更高效？答案就在於智慧儲能能源管理與創新的充電解決方案，讓每一次充電都為

Gogoro強調車輛與能源策略將更為聚焦，新離峰騎到飽方案提供指定14小時換電免加價

Gogoro睿能在2024年歷經巨大變動，創辦人暨執行長陸學森與多位元老級高層出走，引發台灣對於電動機車產業以及對Gogoro後續發展的質疑；在沉寂一段時間後，Gogoro藉由2025年媒體春酒由代理執行長姜家煒分享Gogoro未來三年的中程計畫，力搏在三年內使旗下能源與車輛兩大事業損益打平；姜家煒表示，Gogoro無論在車輛與能源的策略將著重「聚焦」，縮減產品線與策略的複雜性並更為專注。 ▲Gogoro希望透過新策略在三年內實現兩大事業體的損益兩平姜家煒表示，Gogoro希望藉由策略調整，目標是希望在2026年使能源部門損益平衡，2027年能源部門實現財富自由，2028年將車輛事業損益平衡

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鴻海聲稱與日產最大股東雷諾協商收購股權，強調是與雷諾合作而非收購日產

由於傳出日產與本田合併案由於日產不願屈居本田之下以確定破局，先前謠傳鴻海已經開始向日產背後最大股東法國雷諾集團洽談；根據報導，鴻海董事長劉揚偉透露與雷諾進行合作的協議不過值得玩味的是劉揚偉表示雖然與雷諾討論收購日產股權，但鴻海並非以收購日產為目的，而是希望能與雷諾合作。 ▲也許比起收購日產，鴻海藉機打入雷諾集團的電動車代工供應鏈可能更有助擴大布局先前傳出由於鴻海電動車的策略長關潤先前即任職東風日產與日廠副營運長，也使得鴻海在檯面下積極進行收購日產的布局；然而劉揚偉對外聲稱收購日產股份的目的是與雷諾集團合作，也許可解釋成考慮到日產都不願屈就於本田底下更何況是成為鴻海子公司，故即便有收購意圖也不

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CES 2025：Faraday Future 發表更平價 FX 系列車款預計 2025 年底上市

Faraday Future 推出 FX 系列電動車，主打平價市場，並計劃於 2025 年底前正式推出。 Faraday Future過去選在CES 2017公布其奢華定位電動車FF 91之後，雖然後續發展發生不少爭議與改變，但終於使其生產車輛進入市場。而在今年CES 2025期間，Faraday Future則是以全新針對大眾市場需求打造的FX品牌，以及首波兩款原型設計車款作為其重新出發產品。 FX品牌馬驍表示，FX品牌目標將定價在30萬美元 (約新台幣1000萬元左右)的奢華定位車輛技術、性能與使用體驗，能廣泛用於3-4萬美元價位 (約新台幣100-120萬美元)車款，藉此吸引更多用戶。

Mash Yang

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