科技應用 俥科技 Audi formula e 俥科技：擁有兩台 Formula E 動力、 0-200km 加速只要七秒的 Schaeffler Audi RS3 電動車 Formula E 參賽車隊 ABT Schaeffler 的合作廠商 Schaeffler 最近打造了一台純電的 Audi RS3 ，而且一口氣使用四具來自 ABT Schaeffler 2016 / 2017 賽季 Formula E 賽車 FE01 上的高功率馬達，每一具可輸出 296 HP ，這也意味著這台電動 RS3 擁有兩台 Formula E FE01 的動力，高達 1,148 HP。 這台電動 RS4 前後各配置一套傳動模組，每套模組將 2 顆馬達各別共用一套傳動組，藉此實現選擇性驅動模式，藉此可進行每個車輪的獨立扭力分配，同時搭配 2 套鋰電池系統，電池輸出達 65kWh ， Chevelle.fu 1 天前
文化創意 俥科技 福特 休旅車 Mustang 俥科技：福特公布高性能純電休旅車預告概念圖，以傳奇跑車 Mustang 做為發想但不會稱為 Mustang 這年頭或許是由於空間更容易活用且駕駛視野較高的休旅車漸成市場主流，不少車廠也漸漸棄守傳統房車市場，轉以休旅車作為主力產品，同時為了喚起老車迷的回憶也有不少車廠把歪腦筋動到休旅車上，將原本並非用在休旅車的跑車稱號或是設計概念套用休旅車款，當前像是三菱的 Eclipse Cross 就是一例，先前日產也傳出將把旗下老字號跑車 Fairlady 的下一代以休旅車方式呈現，而福特則在新一波電動車計畫中，將旗下傳奇跑車 Mustang 的神韻用於高性能純電休旅車的設計上。 這款性能休旅車是屬於福特的 2022 年全球推出 40 款以上電動車的戰略布局之一，由福特愛迪生團隊操刀開發，強調是首款針對全球市場 Chevelle.fu 15 天前
產業消息 俥科技 賓士 EQC 俥科技：賓士純電休旅車 EQC 將自 2019 年開始量產，動力可達 408 匹馬力 不讓 Audi 的 e-tron 全電動豪華休旅車專美於前，賓士/ Mercedes-Benz 也在斯德哥爾摩宣布了旗下首款純電豪華休旅車 EQC ，以雙馬達作為動力源，可輸出等效 408 匹馬力，並具備約 450 公里左右的續航力； EQC 預定在 2019 年開始量產，首先將自德國不來梅工廠開始生產，而當前賓士集團大股東的所在地的中國工廠也預定於 2019 年開始生產 EQC 。 EQC 使用 384 顆新一代的鋰電池，並平整的配置在車身底盤的前後軸中間，具備 408V 的電壓、 210Ah 電容量與 80kWh 的規格，搭配兩個異步馬達作為動力源，具備 5.1 秒達到 0-100 公里的 Chevelle.fu 20 天前
產業消息 Audi e-tron 俥科技： Audi 首款純電動車 e-tron 量產在即，將於 9 月中旬於美國正式發表 Audi 品牌首款純電動車 e-tron 在經過大量壓力測試後，位於布魯塞爾的生產基地將開始進行量產，同時也宣布將於 9 月 17 日於舊金山正式發表，同時也將在官網進行進行直播。屆時有興趣可載 e-tron 官網觀賞發表過程： e-tron Audi e-tron 不僅是 Audi 品牌首款純電動車，同時以攝影鏡頭取代傳統光學後照鏡打造虛擬後視鏡，同時可藉由 150kW 高功率充電座在 30 分鐘內完成充電，續航力可達 400 公里，雖為休旅車設計但仍強調具操控表現以及駕駛樂趣。 此外也強調做為 e-tron 的生產基地，布魯塞爾工廠是全球首座獲得碳中和認證的豪華工廠，藉由高度使用綠色能源與 Chevelle.fu 21 天前
科技應用 Dyson Dyson不只吸塵器 投入1.5億美金2年後電動車要上市 Dyson早在90年代便開始著手構思車輛廢氣回收系統，提升燃油引擎運作效率，現在更宣布將投入1.5億美金要在2020年推出電動車。 去年宣布將跨足電動車市場的Dyson，稍早再由創辦人James Dyson爵士接下來在電動車市場布局計畫，其中包含將投入1.16億英鎊 (約1.5億美元)開發一款預計2020年上市的電動車，同時將在英國西部威爾特郡一處二戰時期使用機場建設測試設施，其中包含超過10英哩 (約16.09公里)長的測試跑道。 如先前James Dyson爵士表示，Dyson早在90年代便開始著手構思車輛廢氣回收系統，如此一來即可藉由廢氣更快排放提升燃油引擎運作效率，藉此降低不必要的燃油 Mash Yang 26 天前
人物專訪 Gogoro Gogoro 色彩顧問 Beatrice Santiccioli 專訪：用好奇心探索繽紛世界，以獨一無二的顛覆色彩詮釋 Gogoro 精神 真心喜歡 Gogoro 電動車的朋友，除了優異的性能、獨特簡約的外型以外，應該也對 Gogoro 不同於其它速可達的與眾不同色彩感到驚艷，尤其先前鎖定年輕女性的第十七色 Gogoro 2 Delight 粉紅色，以淺金屬的淡粉大膽詮釋新生代女生甜美、充滿個性與自我主張的風格，與市面上的粉紅色機車大相逕庭；稍早睿能也首度邀約媒體與其色彩顧問 Beatrice Santiccioli 進行訪談，由她親自講述如何以 Gogoro 的配色為單調的傳統速可達市場注入與眾不同的色彩與活力。 好奇心與觀察力成就獨一無二的色彩之美 一到採訪的場地，除了各種不同粉色的 Gogoro 2 前板之外，會議桌上也放置 Chevelle.fu 27 天前
新品資訊 粉紅 Gogoro 為個性年輕女孩的粉紅突襲， Gogoro 第十七色 Gogoro 2 Delight 粉紅搞 Pink 登場 在日前 Gogoro 東進活動預告的 17 神秘活動在今日正式揭開神秘面紗(好吧...其實應該已經不少人知道是粉紅新色)，宣布 Gogoro 第 17 個顏色"粉紅"正式登場，而此顏色亦是採用在大受女性族群歡迎的 Gogoro 2 Delight 上，更象徵 Gogoro 的粉紅色鎖定不落俗套、喜愛展現自我的年輕女性族群。 同時隨著 Gogoro 2 Delight 粉紅色新色上市，睿能亦將在 8 月 18 日至 8 月 19 日於華山文創開放消費者參觀，並打造 7 大粉紅搞怪主題供打卡，還有機會成為 Gogoro 2 Delight No.17 粉紅突襲街頭代言人以及免費試乘 Gogoro Chevelle.fu 1 個月前
產業消息 俥科技 Toyota 燃料電池 俥科技：豐田將在北美進行改良版氫燃料卡車頭測試，續航力可望達 480 公里 雖然目前汽車產業的發展仍著重基於鋰電池的電動車，不過對於日系廠商如豐田與本田，它們也仍看好氫燃料電池( FC ) 電動車的可能性，而豐田就宣佈將由北美豐田進行改良版的氫燃料卡車頭測試，旨在提供 0 排放、高續航力的商用車輛，而較 2017 年的第一世代 FC 卡車頭，此次測試車款由於將卡車頭的空間更有效利用於氫燃料的儲存，續航力有望由 320 公里進一步提升到 480 公里。 由於第一代 FC 卡車頭仍是由一般的卡車頭修改而來，此次的新式 FC 卡車頭從結構著手，在不影響卡車頭駕駛空間的格局下與不改變軸距下，使燃料槽由原本的 4 個提升到 6 個，同時還有傳統美國州際卡車駕駛座的簡易臥鋪空間。 Chevelle.fu 1 個月前
專家觀點 光陽 ionex 光陽 Ionex 今天公布了電池租賃優惠，每月 99 元的背後真的適合買來代步通勤嗎？ 今天光陽機車在宣布 Ionex 首款車款 Many 110 EV 將在 8 月 1 日開始接單，也打出第一年電池租賃僅 99 元的優惠價，一年可享有平均每個月 1,000 公里的騎乘距離，乍看下似乎相當便宜，不過魔鬼總是藏在細節裡，若是一個需要代步使用、又在觀望電動車的消費者，這樣真的划算嗎？ 只有第一顆租賃電池享 99 月租優惠 先來解釋光陽有點複雜的 Ionex 系統， Ionex 車款可裝載兩顆 Ionex 電池模組，由於是採用並聯設計，故僅需一顆電池就可驅動，等第一顆電池沒電後才會使用到第二顆電池，與 Gogoro 藉由兩顆電池串聯才能驅動不太一樣，消費者則可依照個人需求租賃一顆 Io Chevelle.fu 1 個月前
產業消息 光陽 ionex 光陽 iONEX 首款車輛 Many 110 EV 正式上市，祭出首年 99 元電池方案應戰 作為光陽 iONEX 車能網系統首款產品 Many 110 EV 已經在先前發表，並將在 8 月 1 日正式上市以及提供預購，車輛預計在八月底陸續交車，稍早光陽也針對電池方案公布資訊，祭出購車首年電池每月租賃價格 99 元、每月"平均"可騎乘 1,000 公里的戰略，電池需要租賃 2 年，盼能以低價加上偏好在家充電的模式吸引消費者。 關於 iONEX 首兩款車輛與資訊可見先前發表會報導：光陽 iONEX 電動車系統第一彈，光陽 Many 110 EV 八月在台上市、十月再推 Nice 100 EV 而 iONEX 正式方案每個月為 299 元，而在促銷中僅以第一顆特價，故若 Chevelle.fu 1 個月前
