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Gogoro公布指定時段新騎到飽方案，單雙電分別為488元與888元、每日14小時離峰換電免費
Gogoro在2025年2月媒體春酒預告推出全新騎到飽方案，與原本騎到飽方案最大的不同是採用離峰時段免費的策略，希望藉此疏散換電人潮，使電池使用更具效益；Gogoro在2025年4月7日宣布新款騎到飽方案，單電池車款為488元、雙電池車款為888元，並提供每天共14小時的離峰時段供不限次數換電免費，而在非離峰時段則收取每安時2.3元的費用。 Gogoro離峰騎到飽方案不限新舊車主皆可申請，需綁24期，單電池車款為每個月488元、雙電池車款為每個月888元 ▲離峰騎到飽為通勤離峰時段，非指定時段則酌收每安時2.3元費用 Gogoro離峰期到飽方案的目的在於疏散換電人潮，利用特定時段的優惠方式使電
Chevelle.fu
24 天前
Gogoro強調車輛與能源策略將更為聚焦，新離峰騎到飽方案提供指定14小時換電免加價
Gogoro睿能在2024年歷經巨大變動，創辦人暨執行長陸學森與多位元老級高層出走，引發台灣對於電動機車產業以及對Gogoro後續發展的質疑；在沉寂一段時間後，Gogoro藉由2025年媒體春酒由代理執行長姜家煒分享Gogoro未來三年的中程計畫，力搏在三年內使旗下能源與車輛兩大事業損益打平；姜家煒表示，Gogoro無論在車輛與能源的策略將著重「聚焦」，縮減產品線與策略的複雜性並更為專注。 ▲Gogoro希望透過新策略在三年內實現兩大事業體的損益兩平 姜家煒表示，Gogoro希望藉由策略調整，目標是希望在2026年使能源部門損益平衡，2027年能源部門實現財富自由，2028年將車輛事業損益平衡
Chevelle.fu
2 個月前
照片中提到了光陽電動車、¡onex、全面佈內，包含了階段、顯示裝置、慣例、績效M
光陽 Ionex 全面布局發表會公布 S 系列動力升級並延伸 Rex 車系與 Pro 商用單座款， i-One 追加輪穀馬達 i-one Air 與雙電池的 i-One Fly
光陽在 2022 年 10 月的全面布局發表會公布全新升級的 Ionex 3.0 車系，其中 S 系列車系全面獲得動力提升，並且延伸出使用投射 LED 燈組更平價的 Rex 暴龍系列，還有採用單座搭配後貨架的 Pro 商用車系，而輕型綠牌的 i-One 則追加輪穀馬達驅動的 i-One Air ，與配有雙電池、續航里程可達 180 公里的 i-One Fly 。 光陽在 2021 年宣布推出全新的 Ionex 3.0 輕型純電動車系統，在問世不到兩年的時間已經完成環島換電布局，同時也在台灣輕型純電動機車的第二名與第三名之間游移，並藉由靈活彈性的便利換電站、由專人幫忙換電的尊榮換電服務與高滿電率
Chevelle.fu
2 年前
日本電動機車交換聯盟 Gachaco 將於 10 月啟動商用電池交換服務，初期僅有 Yamaha E-Vino 與本田 Benly e: 可用
由日本本田 Honda 、川崎 Kawasaki 、鈴木 Suzuki 與山葉 Yamaha 四大機車廠與能源商 ENEOS 共同成立的 Gachaco 電動機車換電聯盟在 2022 年 4 月宣布成立，在將近半年後宣布將在 10 月 25 日針對商用電動機車提供換電服務。 雖然聯盟成員包括日本四家知名機車品牌，不過除了僅提供企業使用以外，屆時服務上線僅有 Yamaha 的 E-Vino 與 Honda 商用商用車 Benly e: 系列可使用 Gachaco 服務， Kawasaki 與 Suzuki 皆還未推出電池交換式電動車。 ▲ Gachaco 的營運模式初期先以商用車為主，並非針對一
Chevelle.fu
2 年前
照片中提到了ionex、iOnex、ionex，跟芳綸有關，包含了汽車、摩托車配件、摩托車、摩托車、摩托車
光陽回應消費者呼聲祭出 Ionex 3.0 全新優惠方案，指定資費加贈里程、全新不限里程「勁量騎」方案上線
光陽 Ionex 3.0 歡慶推出一周年，也因應消費者呼聲推出新資費方案，其中既有資費將加贈額外安時，並在雙電池方案添加全新的「勁量騎」不限安時/里程方案，同時也推出 Ionex 車款購車三大優惠組合。 ▲強調 Ionex 3.0 上線一周年因應消費者需求推出新資費 ▲全新方案與內容一覽 光陽 Ionex 3.0 新資費方案在主打的單電池與雙電池 499 元與 799 元月租費贈送額外安時，其中單電池加贈安時最多達原本一倍，使騎乘距離倍增；另外在雙電池的資費也添加輕量 299 資費，與單電池享有相同的里程安時，還有總計安時達 1,305Ah 的高用量的 1,249 元月租，標榜可藉由綁約 18
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了gogoło network、30、gojelk，跟中樞有關，包含了goshare gojek、GoShare、電動摩托車和踏板車、摩托車、GoShare-踏板車共享
Gogoro 強化印尼合作夥伴關係，與 Electrum 簽署合作備忘錄推動兩輪電動機車生態
Gogoro 在 2021 年一舉推動多項海外發展計畫，包括在中國與東南亞透過合作夥伴關係推動 Gogoro Network 能源網路與系統，以及宣布 2022 年赴美上市規劃；而 Gogoro 在農曆年前宣布與 Gojek 和 TBS Energi Utama 的合資公司 Electrum 簽署合作備忘錄，雙方將強化印尼電動車輛的基礎設施與專注在兩輪電動機車與高效率電池發展，同時加上日前攜手鴻海、印尼電池公司與 Indika 能源公司建立合作夥伴關係，兩項合作將作為 Gogoro 在印尼發展的關鍵基礎。 此次與 Electrum 的合作計畫將著重進行上下游資源整合，建立在 Gogoro 與
Chevelle.fu
3 年前
Gogoro Network 再添出乎意料新夥伴， eMoving 宣布加入 PBGN 再添出乎意料新夥伴， eMoving 宣布加入 PBGN 聯盟
Gogoro Network 宣布最新 Power by Gogoro Network / PBGN 聯盟成員，相當令人意外的居然是發展電動車已久、中華汽車工業旗下的中華 eMoving 電動二輪車，也成為繼 Yamaha 、 Aeonmotor 宏佳騰、 PGO 電動車、台鈴 eReady 後第五家 PBGN 成員。 ▲ eMoving 將與台鈴 eReady 同樣採充電、換電並行策略 中華汽車 eMoving 在加入 PBGN 聯盟後，與台鈴 eReady 同樣充電與換電產品並行的模式，預計 2021 年第四季推出採用 Gogoro Network 換電平台的電動車。中華汽車 eMovin
Chevelle.fu
4 年前
PGO Ur1 試駕心得：1 種外貌，2 種性格的歐式中型運動型速克達
PGO 上週廣邀媒體參與在南台灣試駕 PGO Ur1 新車，而我們這次的試駕重點會放在過往較少篇幅的車格設定、懸吊和騎乘的感受等。為讀者們複習一下主要規格，這台車基於 Gogoro 2 平台打造，為 PBGN (Powered By Gogoro Network) 成員之一，採取歐式風格外型，前懸吊和後懸吊都有融入 PGO 自己的設計，另外採用前輪 Maxxis 瑪吉斯 MA-EV 12 吋電動車用 2.5J 性能胎，後輪則是同型號加寬版本的 2.75J 複合胎。目前上市售價是 84,800 元，這個售價包含高額 5 萬車碰車險以及 5 萬駕傷險。 延伸閱讀 PGO PBGN 車款 Ur1 發
jouston 俥科科
5 年前
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