與本田合併計畫破局、積極設法自救的日產汽車曾傳出有意將目前閒置率偏高但歷史悠久的神奈川追浜工廠產線提供給鴻海汽車作為電動車生產基地，不過日產在2025年7月15日宣布依據Re:Nissan重整計畫，將於2027財年末結束追浜工廠產線，並將追浜工廠生產項目轉移到日產北九州工廠。
日產追浜工廠是具有悠久歷史的生產線，自1961年投入營運並生產Datsun Bluebird車系，當前主要生產小型車輛如Note、Note Aura，並具有約2,400名員工，但由於牽涉到日產在日本銷售下滑影響，導致產線產能未能妥善運用；根據新聞稿中聲稱在多方評估後決定把產線轉移到日產北九州進而降低整體生產成本。
日產強調會評估追浜工廠停止生產汽車後的最佳使用，與當前的員工至少會確保工作至2027年財年，當前仍在評估後續的聘用方式；由於追浜工廠還有包括綜合研究所、GRANDRIVE、碰撞測試設施與專用碼頭等設施，目前這些設施仍會持續運作，不會與工廠一起退場。
日產的Re：Nissan計畫將進一步進行成本控管，把當前扣除中國的全球產能自350萬輛減少至250萬輛，並將全球生產基地自17個減少為10個，希冀可實現產線100%滿載運轉的目標。
