Ionex S7R 全攻略 (138700)

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光陽 Ionex 全面布局發表會公布 S 系列動力升級並延伸 Rex 車系與 Pro 商用單座款， i-One 追加輪穀馬達 i-one Air 與雙電池的 i-One Fly

光陽在 2022 年 10 月的全面布局發表會公布全新升級的 Ionex 3.0 車系，其中 S 系列車系全面獲得動力提升，並且延伸出使用投射 LED 燈組更平價的 Rex 暴龍系列，還有採用單座搭配後貨架的 Pro 商用車系，而輕型綠牌的 i-One 則追加輪穀馬達驅動的 i-One Air ，與配有雙電池、續航里程可達 180 公里的 i-One Fly 。光陽在 2021 年宣布推出全新的 Ionex 3.0 輕型純電動車系統，在問世不到兩年的時間已經完成環島換電布局，同時也在台灣輕型純電動機車的第二名與第三名之間游移，並藉由靈活彈性的便利換電站、由專人幫忙換電的尊榮換電服務與高滿電率

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2 年前

汽車未來俥科技電動車 ionex Ionex S7 Ionex S7R TSR

光陽 Ionex 參與 TSR EVS 賽事首戰告捷，成軍 12 日 Ionex 新馳上車隊取得開站冠軍

TSR 機車錦標賽針對電動速可達於 2019 年設立 EVS 組別，在今年 TSR 宣布除原本 Gogoro Networks 車系符合賽事資格外，光陽 Ionex 亦通過 EVS 10.0 組認證能夠參與賽事，而 Ionex 新馳上車隊在成立僅 12 天的情況下參與今年 TSR 賽事，並以黑馬之姿拿下 TSR EVS 首戰冠軍。 ▲ Ionex 新馳上車隊一舉拿下排位賽 1 、 3 、 5 名，最終奪得今年首站冠軍 Ionex 新馳上車隊以 Ionex S 系列作為參賽車款，今年投入由 56 號縱肇霖、 48 號張家豪與 60 浩曾俊臨三位車手的比賽車款，雖然成立僅 12 日，但在車輛體質良

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3 年前

汽車未來一圖看懂 KYMCO 消費電動機車推薦光陽機車 ionex 光陽 ionex 電動機車補助 Ionex 3.0 Ionex S6 Ionex S7 Ionex S7R 尊榮換電 Ionex i-One

KYMCO「年終超級享」優惠，12 月入手 Ionex 3.0 電動機車享「三大免費」

自從 KYMCO 在今年 3 月推出 Ionex 3.0 車系，隨著 i-One、S7 與 S7R 陸續上市，締造銷售佳績後，最新一款 S6 也於 12 月初正式開賣，補齊 Ionex 3.0 全車系最後一塊版圖之際，也看得出 S6 挑戰「國民綠能車」地位的強大企圖心。除了新車款 S6 登場，KYMCO 祭出的「年終超級享」優惠的三大免費，亦可謂挑戰年度最狂的超值方案，有意購買電動機車、汰舊換新的車主們，務必把握這一波 2021 年最後限定的強檔購車優惠。挑戰今年最超值的 KYMCO「超級享」，最新 S6 5 萬內即可入手第一免費：終身免基本費 KYMCO 最新一波「超級享」優惠方案，為廣

3 年前

汽車未來電動車光陽 ionex Ionex 3.0 Ionex S7R

光陽舉辦「電爆你們」最速白牌電動車 IONEX S7R 賽道體驗活動， 10 月最後一個周末號召熱血騎士桃園大魯閣見

發表以來針對性相當強烈的光陽首款白牌旗艦性能電動車 IONEX S7R 除了日前選擇在賽車場正式發表外，為了讓更多消費者體驗這款光陽強調同級最速且性能最好的電動車款，宣布將舉辦「電爆你們」 IONEX S7R 城市鋼砲電動機車試乘活動，將在 10 月 30 日語 10 月 31 日於桃園大魯閣卡丁車場開放民眾免費試乘，只要現場報名即可在大魯閣賽道體驗 S7R 的性能。 ▲光陽已經在合歡山武嶺路線架設兩座換電站，並已實現武嶺攻頂 IONEX S7R 具備 0-50km/h 僅 3.5 秒的加速力，最高速可達 95km/h ，並強調避震、制動經過專業調教，光陽聲稱是現行最強性能的白牌電動車；此外光

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3 年前

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光陽 Ionex 3.0 性能代表 iONEX S7R 與 S7 即將上市，同時光陽董事長柯勝峯將接任台灣智慧城市聯盟會長

光陽在今年 3 月宣布 Ionex 系統邁進大容量電池、可選充電或換電的 Ionex 3.0 電動車架構，同時宣布四款採用 Ionex 3.0 系統的車款，繼鎖定都會主流市場的單電池系統 i-One 後，光陽藉由董事長將接任台灣智慧城市聯盟/ TSSA 第七任會長之際，宣布光陽將於 6 月推出 7.2kW 馬達性能車款 Ionex S7 ，具備 TES 變速系統的 S7R 也將在近日推出。 ▲ S7 的售價 ▲ S7 的版本與規格 ▲ S7R 售價光陽 iONEX S7 與 iONEX S7R 搭載前 13" 、後 12" 輪胎配置，以 7.2kW 中置馬達搭配鍊條驅動，兩者關鍵差異為 S7

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4 年前

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Ionex 兩款新車短暫試乘體驗： i-One 靈活、 S7R 加速力充沛

在光陽今日的 Ionex 3.0 暨新車系發表活動會後，光陽也提供媒體進行 i-One 以及自 S6 、 S7 與 S7R動會後，光陽也提供媒體進行 i-One 以及自 S6 、 S7 與 S7R 三款雙電池車擇一的各 15 分鐘短程體驗活動，很幸運的雙電池車款剛好抽到標榜性能的 S7R ，以下就短暫的期程進行敘述。 S7R ▲雙電池坐墊較寬，踏板意外的高 ▲加速感相當快，不過過彎靈活性不若 i-One 靈巧 S7R 是這次 Ionex 3.0 性能最高的車款，採用雙電池設計也使得 S7R 的坐墊偏寬，而偏厚的踏板使得乘姿與當前台灣速可達主流的下置油箱車款類似，以 165 公分身高膝蓋會往上，

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4 年前

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光陽 Ionex 3.0 一口氣推出 4 白牌車款，包括單電池 i-One 與雙電池的 S6 、 S7 及 S7R

隨著光陽宣布採用新電池設計的 Ionex 3.0 ，也一口氣發表 4 款掛上 Ionex 品牌的全新車款，此次的 4 款 Ionex 3.0 車款皆為白牌動力級距，包括 2019 年以概念車之姿採單電池、輪側馬達驅動的 i-One ，與三款雙電池、不同動力級距的孿生車款 S6 、 S7 與 S7R ，其中 S7 與 S7R 雖動力規格相同，但 S7R 透過兩段變速結構，進一步使動力曲線更全面。 ▲ 4 款車系與版本的價格 ▲ i-One 五月底前早鳥祭出優惠 4,800 元、終身充電版免基本費、換電首年免月租費的特惠此次 i-One 提供 4 合 1 中控鎖版與 Keyless 版本，而 S

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4 年前

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