光陽全攻略 (113563) - Cool3c

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光陽推出全新 VJR 125 4V / TCS ，搭載 4V 戰隼引擎，同級唯一可選配 TCS 系統

光陽旗下輕型 125 暢銷車款 VJR 車系已經累計超過 40 萬台，今日宣布推出全新 VJR 125 4V / TCS ，不僅延續系列輕巧車身與大動力引擎的結合，採全新設計的外型與更豐富的配備，同時也搭載達 10.8PS 的 4V 戰隼引擎，亦為同級車款首度可選配 TCS 循跡控制的車型，光陽希冀藉由全新 VJR 125 4V / TCS 新穎的外觀、大動力與提供安全的 TCS ，能夠吸引首購與年輕族群，並提供家長安心、可靠的輔助技術。 ▲三款車色 ▲兩版本價差 9,000 元 VJR 125 4V / TCS 提供兩種配備規格，基礎版 VJR 125 4V 建議售價 8.2 萬元，額外搭載

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照片中提到了ionex、ionex，跟芳綸有關，包含了汽車、汽車、摩托車、產品、社交名媛

光陽再推優惠方案 Ionex 電動車從購車門檻、服務到換電資費「全面」超越競爭對手推動電動機車普及化

整體上來看，光陽希望藉由調整換電資費方案，同時針對超高用量需求保留「用到飽」方案選項，而即便在基本入門資費也以更低價格吸引民眾，更凸顯光陽準備在購車門檻、換電資費全面吸引民眾青睞。在國發會近期公布2050淨零碳排策略中，分別提出四大轉型計畫、二大治理基礎，其中更明確指出將在2040年讓電動車與電動機車市售比達100%，雖然在傳統燃油車不會採取禁售作法，但是會透過補助讓購車門檻降低，並且協助提升使用便利性等方式，藉此吸引民眾更換使用電動車。而在購車門檻大幅降低之餘，會影響民眾購車意願的部分，除了包含電動車外型設計、性能表現，更直接的影響因素還包含換電是否容易，以及每月資費如何計算。尤其目前多

Mash Yang

照片中提到了AQUOS CO、OKYMCO、iOnex，跟金科、赫爾默里奇和佩恩有關，包含了KYMCO Ionex、高鵬、KYMCO Ionex、電動摩托車和踏板車

光陽 Ionex 3.0 資費全方案性價比超越同業，月租、免費電量比一比

入手電動機車最怕什麼？當然是電池資費問題。近期物價上漲，連電動車電池資費也要漲起來。台灣光陽工業旗下 Ionex 3.0 車能網推出最佛心的新資費方案，相較於同業換電資費調漲，光陽選擇逆勢操作，Ionex 3.0 資費凍漲之外，部分方案還加碼降價，且可不是只有幾個象徵意義的方案而已，還擴及到 Ionex 3.0 換電版全面性資費。這次 Ionex 3.0 資費調整很多，就讓我們看看降了多少，跟同業相比到底有多超值。單電池方案：月租降價、免費電池電量倍增先從單電池方案來看，過去單電池方案共有月租 299、499、799 這 3 種資費，新方案 299 原版本維持不變，但是主要使用的 499、

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光陽回應消費者呼聲祭出 Ionex 3.0 全新優惠方案，指定資費加贈里程、全新不限里程「勁量騎」方案上線

光陽 Ionex 3.0 歡慶推出一周年，也因應消費者呼聲推出新資費方案，其中既有資費將加贈額外安時，並在雙電池方案添加全新的「勁量騎」不限安時/里程方案，同時也推出 Ionex 車款購車三大優惠組合。 ▲強調 Ionex 3.0 上線一周年因應消費者需求推出新資費 ▲全新方案與內容一覽光陽 Ionex 3.0 新資費方案在主打的單電池與雙電池 499 元與 799 元月租費贈送額外安時，其中單電池加贈安時最多達原本一倍，使騎乘距離倍增；另外在雙電池的資費也添加輕量 299 資費，與單電池享有相同的里程安時，還有總計安時達 1,305Ah 的高用量的 1,249 元月租，標榜可藉由綁約 18

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光陽希望 Ionex 3.0 換電站系統可與城市路燈結合作為突發斷電時基礎設施緊急供電來源

光陽也額外在路燈頂端加上太陽能板，除了在一般情況下透過台電提供電力補充電池電量，在面臨突發斷電時候亦可繼續透過太陽能板轉換成電力，並且存放在電池內提供使用，藉此達成運用綠能的目標。光陽日前說明將使旗下Ionex 3.0換電站系統與城市路燈結合，當面臨突發斷電情況時，即可透過換電站電池進行緊急供電，讓路燈可維持點亮。而在此次2022智慧城市展期間，光陽也實際展示此款解決方案，藉此作為智慧城市應用設計其中一環。依照光陽說明目前在全台地區已經逐漸擴大Ionex 3.0換電站規模，而此次提出與城市路燈結合的設計，則是希望以Ionex換電站存放電池逆向供電方式，在突發斷電情況下能作為緊急供電來源，讓

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光陽「超錢補助」方案公佈搶先爭奪台灣電動車市場並逐步強化換電站、服務等基礎設施使用體驗

光陽此次作法，主要鎖定多數消費者在年初時，多半會先觀望各地方政府針對購買電動車補助方案，導致這時候的電動車買氣通常會呈現低迷，因此藉由「為你先發超錢補助」限時專案，強調依照縣市公告提供差額補助，標榜同樣最高可享新台幣14000元補助金額，讓消費者無須等待政府公告補助方案，即可透過「超錢補助」方案購車。去年宣布升級Ionex車能網3.0，並且宣布推出定位白牌等級、採單顆電池的輕型機車i-one，以及同樣定位白牌等級，採用雙顆電池的普通重型機車S6、S7與S7R之後，光陽目前也計畫加速擴展旗下電動車市佔，預計藉由「為你先發超錢補助」限時專案，搶在各地方政府尚未公布其購買電動車補助方案之前，讓

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光陽 Ionex 3.0 掛牌能量爆發，一舉奪下 2021 年度電車第三

不久前交通部公路總局監理所公布 2021 年掛牌數據，其中電動機車版圖在 2021 下半年大幅變動，光陽 Ionex 電動機車從年中開始大幅超車，9 月至12 月掛牌數暴增，一舉超越 PBGN(Powered by Gogoro Network)聯盟過半數成員，並於 12 月成為台灣電動機車單月、年度銷售量第三品牌，緊追第二名宏佳騰，劍指 2022 年電動機車效售量冠亞軍的意圖濃厚。光陽近期衝刺速度非常迅速，加上其國際與國內布局與能量，很可能在 2022 年有更多突破性發展。掛牌能量爆發！ Ionex 三振 PBGN 過半數成員根據監理所公布的 2021 年度掛牌數據，光陽 Ionex 成

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哈雷電動機車部門 LiveWire 透過與特殊收購公司合併將在美國上市，光陽投資一億並成戰略合作夥伴

Harley-Davidson 哈雷旗下電動車部門 LiveWire 繼 2019 年宣布自哈雷主體拆分為獨立品牌後，稍早宣布將與 AEA-Bridges Impact Corp ( ABIC )合併後在北美上市，搶先成為美國第一家上市的電動機車公司，光陽也將投資一億入股 LiveWire 取得 4% 股份；同時 LiveWire 除了將與原本的主體哈雷繼續合作外，還宣布將攜手光陽 KYMCO 進行戰略合作，將借助光陽在工程、製造、經銷、供應鏈基礎設施與物流的專業。 LiveWire 與 ABIC 合併案已獲得雙方董事會同意，合併預計在 2022 年上半年完成，同時還須獲得 ABIC 其它股東

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光陽 Ionex 3.0 車系最後一塊版圖 Ionex S6 正式開賣，強調國民車定位補貼後最低不到 5 萬

光陽今年宣布的 Ionex 3.0 四大車系當中最後一款車款 Ionex S6 宣布今日開賣，補貼後最低價為 48,900 元，同樣提供換電款與自行充電兩種配置；作為旗下針對主流國民車市場的電動車戰略車款，使 Ionex 3.0 陣容自輕型的 i-One 、國民車 S6 、運動款 S7 到性能車 S7R 全面到齊。 Ionex S6 空車建議售價 82,800 元，最低價 48,900 元包括工業局補助 7,000 元、環保署 3,000 元、環保局 9,000 元、振興加碼 8,000 元、 Ionex 購車金 6,600 元與報廢車 300 元補貼。 ▲超級享方案針對不同車系分別祭出 3,

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光陽於米蘭車展前夕發表全新旗艦車款 AK550 ，並宣布三輪探險尋旅 CV3 明年上半年登台

雖然今年全球機車產業重要展會米蘭車展 EICMA 將恢復實體舉辦，不過礙於全球疫情影響恐怕難以跨境旅行參與盛會，同時也有較高的風險存在；光陽則為了台灣媒體可能無法前往米蘭，在台灣舉辦 EICMA 展前記者會，除了宣示 Ionex 3.0 在台灣開花結果以外，也展示品牌旗艦 AK550 的大改版車型，同時預告三輪探險尋旅 CV3 將於 2022 年上半年於台灣推出。 ▲光陽希冀在米蘭車展向世界展示其 Ionex 系統與車款的實力光陽表示 Ionex 3.0 系統與車款在台灣推出後獲得良好迴響，也顯示光陽在電動車技術的實力以及結合充電、換電消費者自選的彈性，光陽也預計藉由米蘭車展向世界展示 Io

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