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光陽擴大油電車佈局 聚焦電動車與東南亞市場
光陽宣布擴大油、電車發展策略，推出新世代燃油車與多項電動車優惠方案，強化雙路佈局。董事長柯勝峯表示，最終將逐漸轉向電動車，並積極拓展東南亞市場，與泰國國家石油集團等業者合作強化競爭力。 光陽今日 (10/15)宣布擴大其油、電車輛發展佈局，透露將持續油、電車款雙路發展，並且與更多市場業者合作強化市場競爭能力。 維持油、電雙路同步發展，但未來會持續轉向電動車 除了宣布以標榜每公升可騎乘61.3公里距離的一級油耗表現，加上與同級車相比最大的10.1馬力輸出性能，另外也提供最高新台幣28000元補助的新世代125國民車大地名流 2.0，以及針對Ionex電動車提供滿足低哩程需求的單電池車款輕移動方案
Mash Yang
6 個月前
JR東日本與JR西日本宣布將針對列車規格與零件通用性合作提升營運效率
不同於台灣鐵路為國營企業，日本鐵路在1987年將原本國營的鐵道業務分割並進行民營化，故即便都稱為JR，但七家冠上JR的鐵道營運商都是獨立的營業個體；然而隨著降低營運成本與提升服務品質，JR東日本與JR西日本宣布強化交流合作，將進行列車的零組件共用，未來也將拓展到車輛規格的共通制定。 ▲兩家鐵路營運商希望藉由組件標準化降低採購成本與零件流通性，也降低供應商的負擔 JR東日本與JR西日本將先自包括馬達、油壓阻尼、台車裝置、車身的目的地顯示器、電弓等零件進行標準化，藉此強化供應鏈端的規模經濟，希望能因此降低成本與通用性；後續兩家JR也會進一步針對像是車門的位置、數量、車身的長寬、車頭設計等探討共用的
Chevelle.fu
9 個月前
照片中提到了NA、3.3...、版，包含了門、門
日本東京的地下鐵列車特定車門要貼兩張 QR Code 是有原因的，因為是一種相對低成本解決問題的辦法
日本東京的地下鐵道系統是不少造訪東京的旅客常用的交通方式，不過不知道有沒有發現近年東京地下鐵的列車會在幾個指定的車門貼上兩張 QR Code ，筆者就在都營地下鐵淺草線的車站候車時發現這樣的車廂；如果用手機的相機掃碼只會得到一長串看不出所以然的數字，很顯然也不是廣告，但這兩張 QR Code 卻是扮演東京地下鐵系統改善服務相當重要的方式。 若早些年造訪過東京，應該會留意到原本許多車站的月台都是沒有安全護欄，畢竟東京的鐵道系統建成已久，許多設計都是已相當早期的都市發展規劃，當年也不會有安全護欄系統，但隨著人身事故頻傳，鐵路公司也希望能夠提高安全性與提升服務品質，故希望幫月台增設安全護欄系統。 ▲
Chevelle.fu
1 年前
打造通勤車廂環境 失眠社畜專用睡覺包廂
擅長CG創作的網友突發奇想，認為苦命的上班族中午休息趴睡在書桌上不穌湖，仰睡辦公椅又沒有靠頭的地方，自己設計一款午休出租空間，仿通勤電車的設計絕對是廣大社畜們熟悉的環境。想想電車裡的窗框、椅子扶手甚至沒位置坐時拉的吊環那個沒有在上面呼呼大睡過，站著還可以睡睡到坐過頭都還捨不得醒來，完全沒有失眠的問題，所以睡列車車保証可以治好睡不著的毛病。 会社の昼休みにひと眠りしたいんだけど、机に突っ伏して寝てると体が痛くなるし、オフィスチェアだと頭を持たれる場所もない。そんな時に、こういう寝るためだけの時間貸しスペースが駅とかにあったらすぐ使ってしまうのに！ pic.twitter.com/UQBjrMlM
Twelve
2 年前
照片中提到了a、@smilebento.tonar、@smilebento.tonarinrin，包含了膳食、九鬼酒吧、圖片、新浪微博、本托
正看側看都有戲 便當藝術新玩法
從前那種開起來色香味俱全的藝術便當只能自己看，如果改裝在透明的便當盒裡，從側面就可以先賭為快。網友提升造型便當的境界，像是創作沙瓶畫一樣把米飯堆砌出像是在擠電車的上班族表情，有皮卡丘、小小兵、無臉男、笑笑羊…等，不用等掀開便當蓋才揭曉今日創意，側面更是一絕。 在 Instagram 查看這則貼文 となりんりん（@smilebento.tonarinrin）分享的貼文 在 Instagram 查看這則貼文 となりんりん（@smilebento.tonarinrin）分享的貼文 在 Instagram 查看這則貼文 となりんりん（@smilebento.tonarinrin）分享的貼
Twelve
2 年前
照片中提到了D0万作、完破!、多，包含了火車站、培養、快速運輸、公共交通、火車站
日本山手線將在今年 10 月進行為期兩個月的載客自動駕駛驗證
日本是受到勞力人口銳減影響相當明顯的國家，故對於各式自動與無人技術也相當積極，日本鐵路營運商 JR 東日本在 2018 年起就開始進行 ATO 無人駕駛電車的技術驗證，不過先前多是在沒有乘客的情況下進行，現在 JR 東日本宣布將在 2022 年 10 月起進行 2 個月的載客無人駕駛示範驗證。 ▲ JR 東日本將在 2022 年末實施兩個月的山手線載客無人駕駛測試，目標是 2028 年實現商用化的無人駕駛電車 可能會有人認為運行在軌道上的電車進行自動駕駛似乎不太困難，但實際上畢竟乘客不是沒有感覺的商品，同時也會受到各種氣候產生的影響，還有會車時也會產生車輛的晃動，自動駕駛系統需要跟人類駕駛一樣
Chevelle.fu
2 年前
照片中提到了FV-E991，跟維科有關，包含了jr東日本、培養、東日本鐵路公司、鐵路交通、日本鐵路集團
Toyota 、日立與 JR 東日本將在 2022 年於橫濱、川崎測試氫燃料電車 HYBARI
縱使目前零排放載具以鋰電池技術相對成熟，但日本車廠如豐田 Toyota 、本田 Honda 仍持續發展氫燃料電池技術；而東日本鐵道公司 JR East 、日立 Hitachi 與豐田在 2019 年就宣布三方合作開發氫燃料混合動力電車，現在正式公布 2022 年 3 月於橫濱與川崎之間進行氫燃料電車 HYBARI 的測試驗證，實踐零排放鐵道的未來計畫。 ▲實驗路線將在橫濱與川崎之間進行 選擇氫燃料電池的原因是由於相較鋰電池原物料更無爭議，氫燃料能夠透過可再生能源與可再生原料生產，且使用時不會產生二氧化碳，只會排出水，希望能透過氫燃料電車降低地球暖化與提供多元能源，朝向無碳社會邁進。 ▲三方技術
Chevelle.fu
4 年前
照片中提到了UFR Yamanote Line、1152G、GCCGC，包含了小火車、山手線、鐵路交通、培養、東日本鐵路公司
硬派鐵道迷工作背景白噪音：JR山手線發車音效、4K高畫質行進影片、日本各地鐵道報站廣播
你工作時喜歡聽什麼音樂？有些人喜歡聽音樂，或者是雨聲、風聲等白噪音。但對於一些鐵道迷來說，搞不好工作時配點電車報站廣播與發車音效會更有效率。當然除了日本JR山手線發車音效外，還有人拍攝了日本各地電車的4K行進影片，讓你聽著電車咖搭咖搭的行進聲，以及各站報站廣播音效，完成每天忙碌的工作。 除了4K電車行進影片還有車內報站LCD 日本有許多狂熱的鐵道迷，YouTube上有不少高畫質行進影片外，甚至連車內報站用的電子看板影片與音效都有收錄，不論你是喜歡歷代山手線發車音效，還是知名電車路線預錄的報站廣播，幾乎都能找到。影片播放次數都是數十萬次甚至上百萬次，可見還是有不少人喜歡聽這些每天聽慣的熟悉聲音，
Tandee
4 年前
照片中包含了都市區、鐵路交通、快速運輸、培養、火車站
2019年電車最擾人行為冠軍為「鬆散的坐法」
在日本電車的站內都會張貼很多旅客須知，像是背包往前放、不擋在門口、不大聲講電話等等，去年電車擾人榜首揹著後揹包擠壓到路人的行為今年落到了第三名，第一名為「不緊鄰隔壁的鬆散坐法」，第二名則是「卡在車門附近妨礙上下車的卡門族」，此調查為日本民營鐵道協會於10月至11月在官網舉辦，共計有2676人作答。 電車上的坐法一直無法改善 在過去10年中，座位坐法一直在榜單上的前三名，經過調查最煩人的就是旅客坐著之後腿打很開，其次是坐好之後又不斷的伸展或是做大動作，鐵路公司方面也採取了改善的措施，除了張貼許多公告之外，像是“將座位的寬度加寬”、“將座位的顏色改成更明顯的一人一座位”或是“加強椅墊的凹槽形狀”，
討喜小姐
5 年前
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