科技應用 計程車 zmp 自動駕駛 俥科技：ZMP自動駕駛計程車屌打三寶小黃 偵測號誌、減速、變換車道流暢又安全 由日本機器人新創公司 ZMP 與丸之內交通在九月於東京進行的自動駕駛計程車道路實驗在最近公布短片，整套過程是在真實道路環境且以合理的時速前進，而非為了進行實驗圍出安全環境，從短片中可看到這台實驗車輛應該是有達到 Level 4 的需有人監督但所有駕駛行為已是全自動駕駛水準。 從影片中看到這段從大手町 Financial City Grand Cube 到東京六本木新城的影片當中， ZMP 的自動駕駛計程車無論是變換車道、感測附近車輛動線並進行應對、被切線的減速、小雨中的號誌識別、偵測斑馬線上的路人、在飯店的自動停車等，皆一氣呵成的完成。同時無論是行駛在道路或是如飯店內的室內空間道路，自動駕駛系 Chevelle.fu 11 天前
產業消息 本田 共享經濟 自駕車 俥科技：本田投資 7.5 億美金予通用汽車，用於共同合作開發共享服務用自駕車 縱使目前有許多車廠與新創投入自動駕駛技術的開發，不過也有些車廠盼透過合作的方式降低開發成本，日本車廠本田 Honda 即選擇投資美國通用汽車 GM 以及由通用投資的無人駕駛技術公司 Cruise 合作，開發用於共享服務的自駕車。本田將挹注 Curse 約 7.5 億美金，並陸續在接下來 12 年投資 20 億美金的項目基金。 這項計畫是藉由實現"透過自動駕駛改變行動"的共同目標為出發點，藉以開發適用於各種型態的共享服務用自駕車，同時也有計畫在全球提供自駕車共享服務。 除了自駕車之外，通用先前也與本田合作，針對次世代電動車的燃料電池進行系統開發與成立生產子公司，畢竟在近年汽車 Chevelle.fu 15 天前
開箱評測 影科技 癮人物 Honda 試駕 本田汽車 安全配備 HR-V 科技人遇上Honda HR-V；癮科技站長顯二的愛車哲學 在這個網路發達的現代，要買什麼東西許多人都會上網「Google」一下，買車也不例外，但在網路上看別人說車，倒不如實際開看看。這次我們請出了癮科技的站長顯二，要用不同角度，來試試看這輛小型跨界休旅車Honda HR-V。 「我比較不像一般那種帥氣的男生，把車子當作是一個珍藏品，在車內不能吃東西，在車內吃東西能夠快樂，我們就在車裡吃東西，能夠載很多東西去我們想去的地方玩，我們就載很多東西去玩，我不在乎車的外觀或是裡面有什麼模式，最重要是我們如何去使用它。」顯二說。 不直說的話，你看不出有老婆與女兒的顯二是個科技網站站長，全身上下看不太到什麼科技用品，車子也是一輛十多年的老車。 在這個快速多變的3C 癮特務 16 天前
新品資訊 電動機車 三輪車 Gogoro 電動三輪車 俥科技：台灣不只有Gogoro 蓋亞三輪電動機車RAPIDE 3 載重200公斤、時速95公里 講到台灣電動機車你第一個想到的可能是Gogoro，但除了Gogoro外還有不少台灣廠商在這個領域努力。蓋亞汽車是位於台中的新創公司，目前研發的主力是商用三輪貨車RAPIDE 3，這是款續航力可達105公里、最高時速可達95公里的三輪電動機車。目的是要解決貨運最後一哩的問題，可以載重200公斤、體積達440至600公升，是傳統機車貨量的4至6倍，而且目前產品訂單從德國、法國、西班牙都有。 切入未開發的貨運末端 相較於目前市面上成熟的四輪與二輪車種，蓋亞選擇切入商用三輪車市場。RAPIDE 3體積介於機車與小貨車之間，載運量高達200公斤，載貨體積則達440至600公升。機車售價約為1萬歐元折合新 池塘裡的鯉魚 16 天前
產業消息 e-tron 機器視覺 俥科技：由 Ficosa 打造的數位後照鏡為 Audi e-tron 純電休旅帶來更安全的無盲點駕駛體驗 Audi 發表品牌首款電動車 e-tron 時，除了全新的動力系統，還有一項相當引人注目的新功能：數位後照鏡系統( CMS )，而這項系統是由名為 Ficosa 的公司開發與製造，這套系統藉由攝影機搭配 OLED 顯示器取代傳統的後照鏡，強調相較傳統後照鏡可帶來多項好處，除了比起傳統光學更好的零死角與夜視能力，還有降低風阻的優點。 由於傳統後照鏡需要涵蓋較大的視覺範圍，故面積往往有一定的尺寸，但 CMS 數位後照鏡系統則藉由小巧的廣角相機作為擷取車身斜後方影像的手段，尺寸可更縮小，並可搭配有更好空氣力學的外遮罩，這對希冀由降低風阻提升能源效率的電動車而言也相當重要。 Ficosa 的 CMS Chevelle.fu 20 天前
科技應用 Audi 電動車 formula e 俥科技：擁有兩台 Formula E 動力、 0-200km 加速只要七秒的 Schaeffler Audi RS3 電動車 Formula E 參賽車隊 ABT Schaeffler 的合作廠商 Schaeffler 最近打造了一台純電的 Audi RS3 ，而且一口氣使用四具來自 ABT Schaeffler 2016 / 2017 賽季 Formula E 賽車 FE01 上的高功率馬達，每一具可輸出 296 HP ，這也意味著這台電動 RS3 擁有兩台 Formula E FE01 的動力，高達 1,148 HP。 這台電動 RS4 前後各配置一套傳動模組，每套模組將 2 顆馬達各別共用一套傳動組，藉此實現選擇性驅動模式，藉此可進行每個車輪的獨立扭力分配，同時搭配 2 套鋰電池系統，電池輸出達 65kWh ， Chevelle.fu 24 天前
遊戲天堂 紅白機 科技生活 痛車 無敵鐵金剛 家用主機 阿強一號 怎麼「痛」都好看的紅白機和超級任天堂彩繪痛車 雖然在台灣路上少見，但總還是有機會看到汽車上漂亮的彩繪。曾經在產業道路上看過無敵鐵金剛與阿強一號的痛車，沒想到在這麼不潮的地方也能發現痛車的蹤影可見很夯呀… 當然，相信在網路上痛車圖樣設計看得更多。不過通常以動漫人物的設計居多，家用主機比較少見一點。以下是家用主機彩繪在車上感覺也相當合適，尤其是紅白機的圖樣，讓人感到耳目一新。 Twelve 29 天前
產業消息 Tesla 特斯拉 tesla model 3 俥科技：Tesla擺出400輛Model 3讓車主現場看貨 看上眼立刻開回家 新車很難買現貨，但Tesla似乎想打破這個局面。Tesla近期在加州的費利蒙交付中心外擺出了400輛Tesla Model 3想來個現場銷售。目前確定周末2天已經邀請了近期即將交車的Model 3車主，如果你在現場看對眼，可以提早把車開回家，就像在手機店買手機一樣。第三季Tsela已經生產了50000至55000輛Model 3，但訂單仍持續在消化中。據稱此舉可減少車輛的運送時間與費用，並且藉由快速生產單一配備的車款，可以提升產線效率。 Tandee 1 個月前
文化創意 電動車 福特 休旅車 Mustang 俥科技：福特公布高性能純電休旅車預告概念圖，以傳奇跑車 Mustang 做為發想但不會稱為 Mustang 這年頭或許是由於空間更容易活用且駕駛視野較高的休旅車漸成市場主流，不少車廠也漸漸棄守傳統房車市場，轉以休旅車作為主力產品，同時為了喚起老車迷的回憶也有不少車廠把歪腦筋動到休旅車上，將原本並非用在休旅車的跑車稱號或是設計概念套用休旅車款，當前像是三菱的 Eclipse Cross 就是一例，先前日產也傳出將把旗下老字號跑車 Fairlady 的下一代以休旅車方式呈現，而福特則在新一波電動車計畫中，將旗下傳奇跑車 Mustang 的神韻用於高性能純電休旅車的設計上。 這款性能休旅車是屬於福特的 2022 年全球推出 40 款以上電動車的戰略布局之一，由福特愛迪生團隊操刀開發，強調是首款針對全球市場 Chevelle.fu 1 個月前
產業消息 電動車 賓士 EQC 俥科技：賓士純電休旅車 EQC 將自 2019 年開始量產，動力可達 408 匹馬力 不讓 Audi 的 e-tron 全電動豪華休旅車專美於前，賓士/ Mercedes-Benz 也在斯德哥爾摩宣布了旗下首款純電豪華休旅車 EQC ，以雙馬達作為動力源，可輸出等效 408 匹馬力，並具備約 450 公里左右的續航力； EQC 預定在 2019 年開始量產，首先將自德國不來梅工廠開始生產，而當前賓士集團大股東的所在地的中國工廠也預定於 2019 年開始生產 EQC 。 EQC 使用 384 顆新一代的鋰電池，並平整的配置在車身底盤的前後軸中間，具備 408V 的電壓、 210Ah 電容量與 80kWh 的規格，搭配兩個異步馬達作為動力源，具備 5.1 秒達到 0-100 公里的 Chevelle.fu 1 個月前
