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照片中提到了超乎馭想 蛻變之作、新世代跑旅、MMBCU，包含了摩托車、汽車、摩托車、運動型多功能車、三陽汽車
SYM 新世代跑旅 MMBCU 全新上市 超乎馭想 蛻變之作
跨界Crossover x獨特Unique- CU系列 SYM為因應不同使用族群的需求，自2018年起陸續推出BT旗艦系列、Fiddle時尚復古系列、4MICA多功能車款、全新迪爵國民神車等多元車款。為持續滿足不同的消費客群，SYM再推出全新的產品線「CU」系列，分別代表「跨界Crossover」＆「獨特UNIQUE」，CU系列除延續SYM的創新精神以外，更加考量騎士生活體驗需求，並結合人因工程、創新、機能平衡的高VP值，帶來更趣味的騎乘體驗。 新世代跑旅MMBCU CU系列推出的第一個車款，新世代跑旅「MMBCU」，MMB代表「Mamba曼巴」，和曼巴蛇一樣有長距離高速移動的特性，MMBCU
市場快訊
1 年前
照片中提到了111、CAMS、Kesxna，包含了汽車、汽車、摩托車、大黃蜂類、街
誰說國民車不能有旗艦配備? SYM 全新迪爵上市 尚省油擱有力
迪爵，已經陪伴台灣人走過32年，不僅是SYM代表作，儼然成為125c.c.國民車的市場標竿。為了更滿足全民的用車需求，以及打破過去「國民車=配備普通」的刻板觀念，SYM將車款重新設計，放入最新旗艦科技，讓全新迪爵以嶄新的風貌經典再臨。全新迪爵跳脫目前市面國民車普遍的規律外觀，以新世代的造車語彙：流線、簡約、科技質感，塑造國民旗艦速克達的位階。 全新EnMIS引擎科技- 尚省油擱有力！ SYM導入與日本京濱攜手開發的「EnMIS」引擎科技，首次在白牌速克達搭載雙火星塞異時點火系統，達成高效能燃燒。並配合散熱效果優化，輔以汽門正時+進排氣系統優化，讓低速扭力較前代提升9.3%，扭力提升達到同級車之
市場快訊
1 年前
照片中提到了SYM、FUTURE MOBILITY、MOTOR，跟SYM汽車、阿達克斯石油有關，包含了階段、羅尼·多斯（Ronnie Doss）、音樂會、領導、劇院
宏佳騰攜手海內外大廠成立 CROXERA 安全車聯網聯盟，三陽工業入列合作夥伴、不分油電促進台灣機車產業智慧升級
在當前台灣智慧電車品牌當中，宏佳騰以獨有的 CROXERA 車聯網系統提供比起競品更豐富的騎乘體驗，宏佳騰在今日宣布與包括 AUO 友達光電、 CAROTA 科絡達、 HERE Map 、台灣錫爾、資策會、 KOE 智傑光電、台灣微軟、 MSI 微星、 TWM 台灣大哥大、 Turing Drive 台灣智慧駕駛等多家海內外夥伴共同成立 CROXERA 安全車聯網聯盟，而發表會最大的驚喜則是當前在電動車發展相對低調的台灣油車大廠三陽亦宣布加入 CROXERA 安全車聯網聯盟，無論電車、油車共同為台灣機車產業智慧升級。 ▲跨軟硬體聯盟希望帶動台灣機車產業智慧升級 ▲林東閔執行長自己爆料 CROX
Chevelle.fu
2 年前
照片中提到了wwtes、WIL、SYM，包含了汽車、汽車、摩托車配件、摩托車、摩托車
持修為年輕發聲：SYM VEGA 125 全新改款，以宇宙與星座為主題
卸下數理資優班高材生的光環、放棄就讀多數人夢寐以求的明星學府，17 歲那年自己上網摸索、自學吉他，一直到走上金曲獎舞台，談起這段長達他人生 1/3 路程、收穫卻豐富飽滿的旅程，持修的回答一如往常的直率： 有時候，需要一點任性才能堅持很久。 也正因為這樣的特質與堅持，SYM 特別邀請持修作為 VEGA 125 的年度發聲人。2020 年以來世界充滿了不確定感，全新改款的 VEGA 125 從天琴座中最亮的織女星為發想，以天文學做為核心理念，為持續付出熱情、朝向夢想前進的年輕人打氣，讓每一位 VEGA 125 騎士像織女星一樣，成為街道上最亮眼的存在。 ▲Photo Credit: SYM 以我為
癮特務
2 年前
照片中包含了電單車、汽車、摩托車、汽車設計、輪
不僅熱血、經典更有質感！重車日誌-教士如此看待「SYM x 快打旋風V」聯名車款
SYM旗下熱銷車款DRG、FNX、VEGA三款車，與「快打旋風V」跨界聯名，成功跳脫傳統聯名做法思維。對於這次從質感美學切入的創意展現，兩輪領域的重要意見領袖：重車日誌-教士有何看法？ 「從DRG開始，我對於SYM此國產機車品牌開始有了不同觀感，突破了既有國產車廠的框架，之後對於SYM的動態更是相當關注，當聽說這次又有新的聯名作品，平心而論，我還挺期待的！」一開場，教士直接了當的道出對於SYM此次旗下三款熱銷車款聯名經典格鬥遊戲「快打旋風V」的期待。 ▲訪談一開始，教士道出對於此次SYM三款聯名車型的期待。 對戰遊戲經典：「快打旋風V」在心中獨一無二的專屬地位 原因簡單，「還在念小學時，『快打
癮特務
3 年前
SYM DRG 賽道試乘：帥到沒朋友！這麼好玩的車一定要去環島啊
2007 年，因為能源危機而將興趣從四輪轉向兩輪領域的重車玩家——「重車日誌-教士」（以下簡稱：教士），對於兩輪一直很有想法。從一開始非檔車不騎，到考量後座舒適度選擇旅跑，又接著對於騎乘樂趣的不斷追求，陸續接觸無罩街車，再到最具跑格的全罩跑車。雖然騎乘的車輛越來越多元，但對於騎乘樂趣，反而越能回歸「純粹」。 教士的選車聖經：「純粹」是樂趣關鍵 「現在的我，就像很多玩車前輩一樣，除了輝煌的玩車清單外，往往身邊都會有一輛小車，因為我們知道，騎乘的樂趣不分大小，只要車輛感覺對了、與你有了共鳴、知道彼此說著相同的語言，那種一脈相承、激發腎上腺素的能耐，不分排氣量或車牌顏色。」 所以現在，教士除了有著許
癮特務
3 年前
三陽工業藉歐特克3D模擬技術加速自製引擎開發流程
Autodesk Product Design Suite大幅節省時間和成本，輕鬆打造環保引擎設計 全球3D設計、工程及娛樂軟體領導廠商歐特克公司(Autodesk, Inc.)宣布，三陽工業憑藉Autodesk Product Design Suite Ultimate版套裝軟體，不僅革新其設計團隊之引擎研發流程，更大幅地提升設計速度，協助團隊成員得以更專注於引擎細節設計和零件應用，順利研發出新一代環保噴射速克達引擎，進而實現該公司打造環保輕量和消費者需求兼具的優質機車機種，並將其行銷至全球。 三陽工業不僅是臺灣少數跨足機、汽車製造的本土企業，亦是最早在地生產摩托車的公司之一，於新竹設有研發
news.tw
10 年前
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