賽場勝利市場就會得意?SYM JET SL+以競技培養實力的致勝密技
過去車壇總流行著一句話:「如果在週日贏得比賽,那週一就可以賣出更多車」,言簡意賅,若可以在對車輛最嚴苛挑戰的賽場上贏得勝利,代表著車輛在性能實力、操控身手表現上最是好的肯定,而這一點不僅在許多超跑或是跑車品牌上適用,在台灣的兩輪機車市場上,同樣也很靈驗。 賽場常勝軍 JET代表運動身手第一把交椅 在台灣速克達最知名的賽事TSR機車錦標賽中,SYM JET車系已經成為無人不曉的常勝軍,日前更將冠軍獎座數推進到百座里程碑,迄今已累積達到119座冠軍。JET車系不僅讓許多車手讚不絕口,其運動個性、競技身份的印象也深植人心,讓多年輕族群一提到高階運動車款,第一時間就是聯想到SYM JET,這也是為何J
1 年前
MV Agusta Rush 1000 直線加速車 售價188.8萬 台灣正式接單
2019年底發布的 MV Agusta Rush 1000 直線加速街車終於準備好接單,並且從今年 6 月開始限量生產 300 輛。這台水冷 4 缸 16 鈦合金汽門 998 cc 引擎的直線加速車具有 208 HP @ 13000 RPM,賽道版更提昇至 212 HP @ 13600,配上超級輕量化的鋼管車架,整車只有 186 公斤的乾重 (賽道版 184 公斤)。極速超過 300 公里。 跟上最快、最愛機車的俥科技 輕量化 大輸出的引擎 全車高級配置 這台車的動力單元來自 BRUTALE 1000 RR,或是說它是 BRUTALE 1000 RR 的衍生車款。車上從引擎到車身大量使用了鈦合
5 年前
無前擋風玻璃也能玩空氣力學 McLaren Elva 超級跑車創造無形空氣牆
McLaren 身為純種英國跑車製造商,是家總是拿著 F1 科技來欺負其他超跑的車廠。跟法拉利或是藍寶堅尼不同,McLaren 總是堅持著「賽道優先」,並不是那麼考慮日常道路使用的實用性。例如 McLaren P1,雖然它的設計是作為道路與賽道上的終極跑車,但是上了賽道以時速 241 公里奔馳的時候,它的空氣動力學設定可以提供 600 公斤的下壓力。可是,我的天啊,這台車原本的車重也只有 1395 公斤。 跟上最快、最不正經的俥科技 無擋風玻璃的設計 為了抵達純粹駕駛樂趣的彼岸,McLaren Elva 採取無擋風玻璃的設計,但是這樣的設計又要如何創造一個車廂呢?答案是空氣動力學。Elva 的
5 年前
友站推薦
在台灣談賽車?還不如只做一個賽車夢 (場地認證篇)
運動視界 - J.K

相關文章