在當前台灣智慧電車品牌當中，宏佳騰以獨有的 CROXERA 車聯網系統提供比起競品更豐富的騎乘體驗，宏佳騰在今日宣布與包括 AUO 友達光電、 CAROTA 科絡達、 HERE Map 、台灣錫爾、資策會、 KOE 智傑光電、台灣微軟、 MSI 微星、 TWM 台灣大哥大、 Turing Drive 台灣智慧駕駛等多家海內外夥伴共同成立 CROXERA 安全車聯網聯盟，而發表會最大的驚喜則是當前在電動車發展相對低調的台灣油車大廠三陽亦宣布加入 CROXERA 安全車聯網聯盟，無論電車、油車共同為台灣機車產業智慧升級。
▲跨軟硬體聯盟希望帶動台灣機車產業智慧升級
▲林東閔執行長自己爆料 CROXERA 6 將與友達共同開發並採用 NXP 的 i.MX 平台，另外與微星合作的設備並非儀表並可透過加裝方式使用於油車與電車
同時，林東閔也自己爆料除了與友達光電、 NXP 共同開發的 CROXERA 6 號智慧儀表開發進展順利外，亦與電腦大廠微星共同開發目前還不能透露產品型態的非儀表產品，無論油車、電車皆可加裝，可為台灣廣泛的二輪交通族提升行車安全。洪東閔亦允諾無論接下來 CROXERA 智慧系統硬體如何進化，皆會透過軟體升級持續提供創新服務與功能。
▲ CROXERA 安全車聯網聯盟的宗旨是藉由跨界聯盟共同促進台灣的交通安全
宏佳騰智慧電車執行長林東閔表示， CROXERA 安全車聯網成立旨在以自身發展 CROXERA 安全車聯網的經驗與軟硬體產業鏈，協助台灣機車產業鏈智慧化，希望以 CROXERA 為基礎，打造宛若 Android 般為智慧駕駛而生的開放平台，並進一步提升機車的行駛安全。洪東閔表示，台灣產業鏈過往慣於單打獨鬥，當看到業界有出色的產品時總認為自己亦能做到，但當發展到目前的電動化與智慧化，，就連全球大廠都已經透過同盟方式加速技術發展，宏佳騰希望能夠藉由成立 CROXERA 安全車聯網聯盟集結台灣與國際大廠共同攜手，促進產業升級。
▲雖然 Gogoro 並為入列聯盟，但也肯定宏佳騰在智慧化的努力與成果
Gogoro 策略長彭明義表示，在廣泛的 Power by Gogoro Network / PBGN 合作夥伴當中，宏佳騰除了積極發展特色產品差異化外，以獨特的 CROXERA 車聯網提供更進一步的騎乘體驗，是當前銷售量最好的 PBGN 陣營，而在因應全球趨勢必然的機車電動化之後，下一步將是邁向智慧化，相較汽車已經逐步導入各種安全駕駛科技，機車智慧化的腳步相對較慢，希冀在 CROXERA 安全車聯網聯盟成立後，能夠加速台灣機車產業鏈引領全球趨勢。
▲強調 CROXERA 透過專利雲端、邊緣與協作三分離方式降低成本並提供體驗持續升級
CROXERA 的發展初衷是以結合人、車、路、雲相關科技打造次世代智慧交通安全技術與產品，降低 Ai1 (原代號 A1 ，但顧及與交通事故當中的 A1 事故同字故改命名 Ai1 )事故率，產品設計以設法為在機車族複雜使用情境提供更直觀、安全的使用體驗，進一步提升駕駛安全性，並以將雲端、邊緣與協作三者分離的架構，使成本能夠降低同時又兼顧服務永續升級的概念。
▲聯盟當前有 10 家軟硬體夥伴入列，其中三陽工業格外引發注目
▲當前的 CROXERA 5 是與晶傑光電合作的成果
CROXERA 在硬體層使用友達光電與晶傑光電共同開發的 CROXERA 智慧儀表，並攜手 HERE Map 圖資服務，科絡達的 OTA 技術，微軟的雲平台，台灣大哥大的網路與串接服務，結合資策會的數據模型分析與智慧交通發展經驗，接下來也將與微星推出創新的機車用智慧裝置；透過聯盟的成立，盼能促使機車騎乘體驗更為安全、智慧與便利，並助機車族降低人身事故。
是說看到 CROXREA 安全車聯網聯盟積極提倡機車的智慧儀表與車用安全技術，且宏佳騰車主也表達對 CROXERA 5 的喜好，才想到另一家也曾積極提倡智慧儀表系統但後來又強調台灣道路環境不適合提供機車儀表導航的車廠，到底台灣消費者真的不需要，還是有其它問題導致友廠淡化智慧儀表推廣就不得而知了。
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