yamaha 全攻略 (35317) - 癮科技 Cool3c

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照片中提到了ALL NEW、NMAX、ISS，跟Animax有關，包含了雅加達最大車主、輪、本田汽車公司、汽車、摩托車配件

2020年式 Yamaha NMAX 155 運動跑旅機車：Keyless免鑰匙、怠速自動啟停、售價11.8萬

Yamaha Taiwan 今日發表 2020 年式 NMAX 155 新車，主打新世代白牌水冷運動跑旅，車身龍骨突出少了腳踏置物空間，但是搭配 Blue Core 155cc 單缸、水冷 VVA 單可變汽門(吸氣側) 而且 11.6:1 高壓縮比的引擎、怠速自動啟停、Keyless智慧鑰匙系統等高級配備。相較於泰版少了後氣瓶避震、TCS循跡控制系統、Y Connect智慧手機連線三個功能。共 4 個車色黑、灰銀、白、藍，售價則是11.8萬元，現在即可預購，6月21日可試駕。跟上最快、最愛新車的俥科技新世代水冷單缸動力 VVA單可變汽門怠速自動啟停若將 Yamaha NMAX 跟 SM

jouston 俥科科

YAMAHA召回7.2萬輛瑕疵SMAX、FORCE機車將提供免費維修、更換料件

YAMAHA剛剛在官網公布，將召回3.7萬輛SMAX XC155，以及3.4萬輛FORCE XC155R，共計7.2萬輛瑕疵機車。由於設計上的問題，導致汽缸蓋墊片氣密不佳，若冷卻水流入燃燒室，將可能無法發動，或是引擎怠速熄火，會影響行車安全。YAMAHA決定召回該批機車，並予以免費更換料件。即日起可開始預約，並至車行更換，作業時間約2.6小時。 YAHAMA召回公告：傳送門 ▲YAMAHA宣布將召回特定型號與引擎號碼之車款，受影響的車款共約7.2萬輛。 ▲因氣密性不佳，可能會有行車安全上的疑慮。

Tandee

照片中提到了YAMAHA，包含了壓縮機、雅馬哈汽車公司、汽車、電動馬達、摩托車

Yamaha 技能樹再次超展開：開發車用電動動力單元

根據外電報導，日本著名的萬事屋 Yamaha 再次接受新的委託了，這次的委託是開發汽車用高性能電動動力單元，包含有逆變器、馬達和變速箱的總成件，白話就是汽車的電動引擎馬達。（後記：依據 wikipedia 對於 Engine 引擎的定義，An engine or motor is a machine designed to convert one form of energy into mechanical energy... Electric motors convert electrical energy into mechanical motion） Yamaha 接受委託製作汽

jouston 俥科科

Yamaha Limi mk2新車發表：預留專用行車紀錄器、USB充電、身高155也能駕馭

時光冉冉，距離 2017 年 Yamaha 發表的酷女向輕休旅 Yamaha Limi 115 到今天 2020 年初，已經過了 3 年的時光。Yamaha 當時拋出這顆球，可以說是給了輕機車市場投下了一個引起不小波瀾的小石頭。市區通勤的省油小車由上一世代開始就是設定為市區通勤，偶而郊外散心的個性小車。由於是升級為 125 c.c. 的 Blue Core 氣冷噴射引擎，相對於上個世代的 113 c.c. 氣冷噴射引擎，除了更環保省油以外，猜測整體的加速性能應該可以更加順暢。目前 Yamaha 尚未釋出搭載在 Limi 125 上的 125c.c. Blue Core 新引擎的詳細數據

jouston 俥科科

照片中提到了you are the one、專屬你的微笑、PGO 電動車全新產品發表會，跟品質管理委員會有關，包含了stp分析、笑臉、商標、牆紙、牌

俥科技： PGO 的 Gogoro 平台電動機車將於 11 月底發表

初期宣布加入 Gogoro 換電聯盟 PBGN 的三家品牌陸續發表車款，繼 Yamaha 的 EC-05 ，宏佳騰 Ai-1 Sport 後， PGO 也發出邀請，將於 11 月 27 日發表基於 PBGN 的電動車，初步預期這款電動車也將沿用 Gogoro 2 車系的關鍵組件，不過會是如 Yamaha 僅於外觀件進行變化，或是如宏佳騰修改車架、使用自家的避震、卡鉗與 CROXERA 智慧儀表板仍不得而知。此外， PGO 的電動車是否會與宏佳騰、台鈴為電動車另闢專屬銷售與服務據點，或是使現有經銷與服務體系升級提供服務，也是屆時記者會值得關注的地方。

Chevelle.fu

俥科技：YAMAHA再推125cc、50cc等級都市通勤用電動車但不採用Gogoro系統

YAMAHA展示兩款電動車，輸出動力等同125cc排氣量的E01將會採用充電電池設計，而輸出動力等同50cc排氣量的E02，目前看起來有可能會採用電池交換使用模式，E01採用類似SMAX般車輛形式，而E02則可能鎖定通勤距離更短，或是商用需求。在與Gogoro合作採用Gogoro Network能源網路運作的電動車EC-05之後，YAMAHA稍早宣布將在10月23日展開的東京車展展示兩款電動車，將鎖定都市間移動使用需求，並且區分125cc與50cc排氣量等級動力，分別將以E01、E02作為命名。另外，YAMAHA也將展出一款可藉由人工智慧技術閃避障礙物、可自動行走的四輪載具車輛概念設計Lan

Mash Yang

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Gogoro S2 ABS、Yamaha EC-05、宏佳騰Ai-1 Sport電動機車選哪台？規格、特色、維修比較

隨著電動機車的需求增加，除了Gogoro自家外，Yamaha和宏佳騰也與Gogoro策略結盟，使用Gogoro部分車輛核心設計與能源網路系統，打造了Yamaha EC-05與宏佳騰Ai-1 Sport，搶攻電動車市場。但同為Gogoro孿生兄弟的EC-05與Ai-1 Sport，性能本質、後勤服務與Gogoro 2有何差別？因此，本篇整理Gogoro S2 ABS、Yamaha EC-05、宏佳騰Ai-1 Sport的規格、性能、特色、價格，並且比較3款電動車的換電、維修方式，歸納差異所在。 Gogoro S2 ABS：在台首款搭載ABS系統的電動速可達隸屬於Gogoro重視性能的S Per

討喜小姐 Zero圈圈

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俥科技： Gogoro 能源交換系統南進第一步，合作夥伴 Yamaha EC-05 年底進軍印度共享租賃市場

雖然採用 Gogoro Network 系統的 Yamaha EC-05 是由台灣山葉主導的在地化戰略電動車車款，也在日前的發表活動表示暫時沒有回攻日本的計畫，但卻不代表 EC-05 只會在台灣出現，根據 Fobes 雜誌印度版報導，印度的租賃服務業者 Drivezy 計畫在今年 11 月導入 EC-05 提供租賃服務。 Drivezy 是印度的共享載具新創業者，不僅在印度提供汽機車的租賃服務，也已經進軍舊金山，並且在南美開始規畫合資公司，甚至考慮在日本設立合資公司；他們在印度已經提供四款電動機車， EC-05 將成為第五款電動機車，積極投入電動機車的主因也是由於印度從政府到地方都在推動電動汽

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Yamaha EC-05 動手玩，等同 Gogoro S2 的路感、略為舒適的座椅與更動感的外型

今年下半年，搭載 Gogoro Network 的新電動速可達將紛紛推出，首先拔得頭籌的就是已經在近日陸續交車的 Yamaha EC-05 ，今日也與台灣山葉公司商借這款新車試乘；在先前發表，就已經知道這款 EC-05 是由日本 Yamaha 進行外型設計，並委由 Gogoro 代工的產品，其本質趨近於 Gogoro S2 ，不過在不同設計師修飾下，呈現另一種更為躍動的風貌。 ▲ EC-05 本質趨近 Gogoro S2 雖然 EC-05 本質是來自 Gogoro S2 ，不過在車輛產業這種跨品牌孿生設計的產物屢見不鮮，畢竟近年在開發成本居高不下，不少車廠選擇以資源交換的模式加速產品的開發，雖

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俥科技： Yamaha 與 Sony 聯手推出電動無人車 SC-1 ，車上有多個大螢幕、具遠端駕駛功能

Sony Mobile 在 2016 年推出名為 New Concept Cart SC-1 的無人車計畫，以"行走的智慧手機"為出發點，結合車內外多個大螢幕與車載相機等，提供乘客與路人豐富的資訊；現在這款測試車款將與知名的機車廠商 Yamaha 共同進行量產，正式版本名稱為 Sociable Cart SC-1 ，預計在 2019 年起在日本的高爾夫球場、娛樂場所、商業設施提供服務，不過由於產品定位鎖定的是封閉場域的商用形式，沒有針對零售市場的銷售計畫。 SC-1 現在的產品定位是將移動與娛樂結合，透過 Yamaha 的自動駕駛技術與 Sony 的娛樂影像技術整合，在車輛

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