開箱評測 電動車 宏佳騰 CROXERA 宏佳騰 Ai-1 動手玩，在 Gogoro S2 的基礎建構屬於宏佳騰的未來智慧電車 Gogoro 宣布開放 Gogoro Network 生態後， Yamaha 、宏佳騰與 PGO 也加入 Gogoro Network 換電陣營，而在 Yamaha EC-05 推出後，接著登場的則是宏佳騰的 Ai-1 ，不同於 EC-05 採用 Yamah 設計外型、 Gogoro 代工的模式， Ai-1 則進一步在整體車體設計、智慧儀表 CROXERA 等加入更多屬於宏佳騰的元素。 ▲宏佳騰希望 Ai-1 可在騎乘與智慧服務體驗提供差異化 此次宏佳騰也提供兩天半的測試時間，體驗這款同屬 Gogoro Network 陣營、但更具鮮明個性的宏佳騰智慧電車初試啼聲之作。 ▲宏佳騰智慧電車已經與 Chevelle.fu 6 天前
汽車未來 Gogoro GoStation 換電站 Gostation 3.0 Gogoro 應用大數據和人工智慧的成果：推出電力計價自由省方案 299 元起跳 去閒置電站換電還可打折 Gogoro Network 推出以電力計價自由省方案 299 元，和過去以里程計價不同，使用自由省方案是以每安培小時 (Ampere Hour) $2.3 元計價，每個月299元包括兩個內容：1.可用200元電力 2.原本每個月需加價249元的運動模式免費。Gogoro 自由省方案包括所有使用 Gogoro 能源網絡的電動機車，所以包含 YAMAHA EC-05 和宏佳騰的 Ai-1 都能使用自由省方案。 每安培小時約可騎一公里，以200元計算約可騎87公里，這比原本299元的暢遊方案可騎100公里還要少。但購買自由省方案後，可在Gogoro車主APP以及 Gogoro Network Ap atticus 27 天前
開箱評測 宏佳騰 CROXERA A Motor Ai-1 Sport 宏佳騰 Ai-1 Sport 動眼看，外觀設計俐落有神、 CROXERA 儀錶板吸睛 宏佳騰電動車品牌 A Motor 第一款產品 Ai-1 Sport 在今天正式發表，雖然 Ai-1 Sport 也是由 Gogoro 2 車系變化而來的車款，但在先前的預告中，就已經得知 Ai-1 Sport 將會比起 Yamaha EC-5 進行更深度的產品差異化，今天實車出現後，確實也感受到宏佳騰的企圖心。 ▲藏有置物箱鎖點的車殼鎖點 ▲汽車級投射 LED 燈組 ▲較 Gogoro 銳利的線條 Ai-1 Sport 的設計語言也符合名稱上 Sport 的特質，除了線條感明確外，搭配 V 型大面積 LED 投射燈組，雖然車寬規格類似，但由於集中的視覺稜線，視覺比起 Gogoro S2 、 Y Chevelle.fu 1 個月前
汽車未來 俥科技 Gogoro 宏佳騰 A Motor Ai-1 Sport 俥科技：宏佳騰全新電車品牌 A Motor 推出智慧電車 Ai-1 Sport ，融合 Gogoro 電池交換系統與自行開發 CROXERA 智慧儀表 隸屬 Gogoro Network 換電陣營的宏佳騰也在今日宣布第一款智慧電動車 Ai-1 Sport ，同時也宣布成立電動車專屬品牌 A Motor ，與燃油車輛品牌的 AEON 品牌獨立經營； Ai-1 Sport 相較同樣採用 Gogoro Network 換電系統統、日前發表的 Yamaha EC-05 整體設計有更顯著的差異化，不僅只是車型外觀的區隔， Ai-1 Sport 搭載獨立開發的 CROXERA 智慧儀表系統，除彙整行車資訊，亦可提供導航功能，能直接進行一鍵導航到換電站的功能。 ▲售價較 Gogoro S2 便宜 ▲補助後最低價低於 6 萬台幣 ▲五款車色 ▲消費者體驗活動 Chevelle.fu 1 個月前
汽車未來 俥科技 Gogoro 宏佳騰 Aeon Ai-1 俥科技：宏佳騰 Ai1 Sport 外型上市前率先在經濟部工業局補助網頁曝光， 預計在明天正式發表的宏佳騰第一款 Gogoro Network 換電式電動車 Ai1 Sport ，在稍早被人發現外觀設計搶先在經濟部工業局的電動車補助頁面中曝光，從當前的斜前方視角造型，更透露出宏佳騰的 Ai1 相較 Yamaha EC-05 之於 Gogoro 2 ，有顯著的大幅度設計變更。 在宏佳騰智慧電車粉絲團日前公布的資訊，已經知道 Ai1 Sport 的整體設計與 Gogoro 2 車系不盡相同，尤其一開始就強調其智慧儀表板 CROXERA 是具備相容 Gogoro Network 資訊但更具豐富機能的設計，不過先前粉絲團的圖片、影片不太能拼湊出完整的車輛外觀，僅有車尾視角有較明顯 Chevelle.fu 1 個月前
開箱評測 電動車 yamaha Gogoro EC-05 yamaha ec-05 Yamaha EC-05 動手玩，等同 Gogoro S2 的路感、略為舒適的座椅與更動感的外型 今年下半年，搭載 Gogoro Network 的新電動速可達將紛紛推出，首先拔得頭籌的就是已經在近日陸續交車的 Yamaha EC-05 ，今日也與台灣山葉公司商借這款新車試乘；在先前發表，就已經知道這款 EC-05 是由日本 Yamaha 進行外型設計，並委由 Gogoro 代工的產品，其本質趨近於 Gogoro S2 ，不過在不同設計師修飾下，呈現另一種更為躍動的風貌。 ▲ EC-05 本質趨近 Gogoro S2 雖然 EC-05 本質是來自 Gogoro S2 ，不過在車輛產業這種跨品牌孿生設計的產物屢見不鮮，畢竟近年在開發成本居高不下，不少車廠選擇以資源交換的模式加速產品的開發，雖 Chevelle.fu 1 個月前
