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照片中提到了KYMCO、KYMCO，包含了摩托車配件、摩托車配件、摩托車、埃瑪、摩托車
光陽於米蘭車展公布電動物流機車 i-Tuber 車系，採 Ionex 雙電池續航力達 100 公里
光陽KYMCO於米蘭車展公布多款機車新品，其中包括針對物流業需求的純電車款i-Tuber車系，提供具使用彈性的雙座設計i-Tuber以及強化載貨能力的單座設計i-Tuber Carry，因應當前以環境永續為趨勢的物流需求提供純電與減少塑料覆蓋設計的車款。 ▲採用全LED燈具 ▲前碟煞搭配單二卡鉗 i-Tuber車系搭載3,600kW輪榖馬達與輕量化車身，配有雙Ionex電池槽，具備70km/h極速(EU L1e-B為45km/h)與WMTC超過100公里的續航力，並採用全車LED燈具與LCD儀表板，同時在機構也減少外部塑料覆蓋與外露骨架設計。 ▲i-Tuber為人體工學舒適雙座搭配後貨架 ▲i
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了3、Gather、MOTOR，包含了汽車、摩托車、摩托車、輪、產品
宏佳騰三輪電車 Ai-2 Gather 搶攻戶外野營族群，推出 Ai-2 Gather 曠野綠特仕版
宏佳騰作為積極響應 Power by Gogoro Network ( PBGN )的智慧電車品牌，有著豐富的 PBGN 換電車款，但最特別的是與其它陣營有著明顯差異化的商用型三輪車款 Ai-2 Gather ；雖然 Ai-2 Gather 定位在商用需求，然而近年機車露營風氣鼎盛，不少單人機車露營的玩家會選擇有著較大承載能力的商用車款；或許也是看到這樣的需求，宏佳騰公布 Ai-2 Gather 曠野綠特仕版，除了有著符合戶外野營形象的墨綠色與迷彩搭欸，同時還推出選配的專用風鏡，希冀能打破三輪設計只適合商用的刻板印象。 ▲瞄準單人機露族乘載大量露營配件的需求 ▲外觀採用墨綠迷彩 ▲相較標準版本
Chevelle.fu
1 年前
照片中包含了商人、商人、企業家、適合、企業主管
與光陽董事長柯勝峰談 Ionex 3.0 上市一年的最新布局，希以分時優惠資費進行用戶分眾、換電站以用戶滿意為建設原則、持續觀望歐洲換電聯盟並預先準備
光陽新世代電動車戰略自 2018 年於東京機車展公布 Ionex 系統，後續在 2019 年推出 Ionex 2.0 後， 2021 年公布的 Ionex 3.0 在全新設計與理念之下有著突破性的表現，在推出一年至今陸續傳出銷售捷報，除了主力的白牌普通重型電動機車銷售越居第二外，近日更奪下綠牌輕電動車第二名的佳績；光陽也在 2022 年末之際安排集團董事長柯勝峰針對 Innex 3.0 近日的布局與策略進行訪談，由柯勝峰親對甫宣布的「優時省」商用高里程資費優惠時段計價模式的規劃主因、 2023 年的換電站建設布局、 Ionex 車款的規劃、以及加入歐洲換電聯盟的目的與策略進行說明。 針對外送商
Chevelle.fu
2 年前
宏佳騰推出台灣首款三輪商務智慧電車 Ai-2 Gather ，並與 Lalamove 、 momo 締結合作
宏佳騰今日宣布在台推出首款採用 PBGN 換電設計的三輪商務智慧電車 Ai-2 Gather ，這也是首款採用三輪架構的商用電動車產品，希冀藉由三輪結構的穩定性，提供物流業者更大的乘載量、更穩定且安全的騎乘體感，同時保有機車的機動性。同時宏佳騰也宣布與物流業者 Lalamove 、 momo 合作，並攜手台灣大哥大提供「車隊大管家」管理平台，從輸送體驗到商用車對管理提升台灣物流的品質。 Ai-2 Gather 即日起開放民眾至全台宏佳騰智慧電車門市賞車，預計 2022 年第一季開始交車。 Ai-2 gather 極光白建議售價 107,980 元； Ai-2 Gather 黑隱特仕版建議售價
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了SECRET、TOP、T SECRET，跟成為我們的客人餐廳有關
宏佳騰智慧三輪電動機車Ai-2 Gather搭Gogoro能源系統 可加頂棚
在 Power by Gogoro Network / PBGN 陣營當中，宏佳騰智慧電車可說是當中動作最積極的合作夥伴，在 Ai-1 Sport 問世一年，今日宏佳騰也如先前預告展示首款採用三輪設計的 PBGN 車款 Ai-2 Gather ，鎖定商用與物流需求。 ▲ Ai-3 Comfort 、 Ai-4 Ever 也在開發中 宏佳騰智慧電車執行長林東閔表示 Ai-2 Gather 將在 2021 年上市，且 Ai-2 Gather 跳脫當前 PBGN 多以 Gogoro 提供的車架進行修改，採用宏佳騰自行研發後三輪車架，顯見宏佳騰深度投入 PBGN 聯盟的決心，並與近期動作頻頻的台灣大哥
Chevelle.fu
4 年前
照片中包含了特斯拉半卡車、特斯拉半、特斯拉公司、電動車、特斯拉Model 3
加州 2045 年將強制實施零排放卡車與貨車
美國由於面積遼闊，物流大量仰賴超大型的柴油貨車與卡車，不過這些使用柴油引擎的商用車所產生的汙染也相當可觀，然而隨著近年環保意識不斷抬頭，加州宣布將自 2045 年強制實施貨車與卡車零排放政策，迫使物流業者導入如電能、氫氣或其它零排放能源貨車。 加州在車輛的排放政策是相當積極的，在 2018 年就宣布要自 2029 年購買全電動巴士，與制定長期的零排放民用與貨車車輛計畫。先前也確立在 2035 年，加州必須要有一半的新貨車為零排放，同時針對如港口、火車站內的短距拖曳車輛需為零排放車款，而 2040 年前所有針對最後一哩的貨車需要汰換為零排放，零售業者則在 2024 年需把物流車改為零排放車輛。
Chevelle.fu
5 年前
是FUSO總代理商台灣戴姆勒亞洲商車 (DTAT) 在台成交第5, 000台幸運車主誕生這篇文章的首圖
FUSO總代理商台灣戴姆勒亞洲商車 (DTAT) 在台成交第5, 000台幸運車主誕生
FUSO總代理商「台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司」(Daimler Trucks Asia Taiwan Ltd.，簡稱為DTAT)公司在台創設，DTAT是三菱FUSO產品目前在台唯一代理商。產品銷售主要為小型卡車、中型、重型卡車及拖車，延伸至中、大型巴士。為慶祝DTAT成立後成交第5,000台幸運車主活動，9月超越競品率先達成交車5,000台目標，幸運得主為桃園「立誠物流公司」，於10/6日（本週五）FUSO中壢旗艦所舉辦交車典禮上，由DTAT執行長王立山親自頒發50萬元購車禮券予「立誠物流公司」。 累計至今年至8月底，FUSO總領牌台數4,586台，巿佔率達35.5%，今年FUSO可望挑戰
西編
7 年前
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鎖定商用市場， e-Moving 推出商用車款 Post
原本 e-Moving 車款就常被郵政、快遞、物流以及路邊停車開單的單位使用，而它們繼昨天宣布針對大眾消費者推出車電分離方案後，稍早又發表針對商用市場的 e-Moving ，標榜是市場上第一款針對商用所設計的重型機車，特別針對商用需求電池加大，以及提升扭力，同時後座可加裝置物箱，此外可針對特定需求加裝 GPS 、提供路況異常與警示通知。 e-Moving Post 採用的馬達相較常規 e-Moving 強化，馬利達 5.64hp ，電池為 40Ah 大電量電池，可達到時速 60km ，車身前胎也採用搭配碟煞的 12 吋，並具備煞車固定器還有商用車常見的大型側腳架等。
Chevelle.fu
7 年前

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