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宏佳騰推出台灣首款三輪商務智慧電車 Ai-2 Gather ，並與 Lalamove 、 momo 締結合作
宏佳騰今日宣布在台推出首款採用 PBGN 換電設計的三輪商務智慧電車 Ai-2 Gather ，這也是首款採用三輪架構的商用電動車產品，希冀藉由三輪結構的穩定性，提供物流業者更大的乘載量、更穩定且安全的騎乘體感，同時保有機車的機動性。同時宏佳騰也宣布與物流業者 Lalamove 、 momo 合作，並攜手台灣大哥大提供「車隊大管家」管理平台，從輸送體驗到商用車對管理提升台灣物流的品質。 Ai-2 Gather 即日起開放民眾至全台宏佳騰智慧電車門市賞車，預計 2022 年第一季開始交車。 Ai-2 gather 極光白建議售價 107,980 元； Ai-2 Gather 黑隱特仕版建議售價
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了SECRET、TOP、T SECRET，跟成為我們的客人餐廳有關
宏佳騰智慧三輪電動機車Ai-2 Gather搭Gogoro能源系統 可加頂棚
在 Power by Gogoro Network / PBGN 陣營當中，宏佳騰智慧電車可說是當中動作最積極的合作夥伴，在 Ai-1 Sport 問世一年，今日宏佳騰也如先前預告展示首款採用三輪設計的 PBGN 車款 Ai-2 Gather ，鎖定商用與物流需求。 ▲ Ai-3 Comfort 、 Ai-4 Ever 也在開發中 宏佳騰智慧電車執行長林東閔表示 Ai-2 Gather 將在 2021 年上市，且 Ai-2 Gather 跳脫當前 PBGN 多以 Gogoro 提供的車架進行修改，採用宏佳騰自行研發後三輪車架，顯見宏佳騰深度投入 PBGN 聯盟的決心，並與近期動作頻頻的台灣大哥
Chevelle.fu
2 年前
照片中包含了特斯拉半卡車、特斯拉半、特斯拉公司、電動車、特斯拉Model 3
加州 2045 年將強制實施零排放卡車與貨車
美國由於面積遼闊，物流大量仰賴超大型的柴油貨車與卡車，不過這些使用柴油引擎的商用車所產生的汙染也相當可觀，然而隨著近年環保意識不斷抬頭，加州宣布將自 2045 年強制實施貨車與卡車零排放政策，迫使物流業者導入如電能、氫氣或其它零排放能源貨車。 加州在車輛的排放政策是相當積極的，在 2018 年就宣布要自 2029 年購買全電動巴士，與制定長期的零排放民用與貨車車輛計畫。先前也確立在 2035 年，加州必須要有一半的新貨車為零排放，同時針對如港口、火車站內的短距拖曳車輛需為零排放車款，而 2040 年前所有針對最後一哩的貨車需要汰換為零排放，零售業者則在 2024 年需把物流車改為零排放車輛。
Chevelle.fu
2 年前
是FUSO總代理商台灣戴姆勒亞洲商車 (DTAT) 在台成交第5, 000台幸運車主誕生這篇文章的首圖
FUSO總代理商台灣戴姆勒亞洲商車 (DTAT) 在台成交第5, 000台幸運車主誕生
FUSO總代理商「台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司」(Daimler Trucks Asia Taiwan Ltd.，簡稱為DTAT)公司在台創設，DTAT是三菱FUSO產品目前在台唯一代理商。產品銷售主要為小型卡車、中型、重型卡車及拖車，延伸至中、大型巴士。為慶祝DTAT成立後成交第5,000台幸運車主活動，9月超越競品率先達成交車5,000台目標，幸運得主為桃園「立誠物流公司」，於10/6日（本週五）FUSO中壢旗艦所舉辦交車典禮上，由DTAT執行長王立山親自頒發50萬元購車禮券予「立誠物流公司」。 累計至今年至8月底，FUSO總領牌台數4,586台，巿佔率達35.5%，今年FUSO可望挑戰
西編
5 年前
是鎖定商用市場， e-Moving 推出商用車款 Post這篇文章的首圖
鎖定商用市場， e-Moving 推出商用車款 Post
原本 e-Moving 車款就常被郵政、快遞、物流以及路邊停車開單的單位使用，而它們繼昨天宣布針對大眾消費者推出車電分離方案後，稍早又發表針對商用市場的 e-Moving ，標榜是市場上第一款針對商用所設計的重型機車，特別針對商用需求電池加大，以及提升扭力，同時後座可加裝置物箱，此外可針對特定需求加裝 GPS 、提供路況異常與警示通知。 e-Moving Post 採用的馬達相較常規 e-Moving 強化，馬利達 5.64hp ，電池為 40Ah 大電量電池，可達到時速 60km ，車身前胎也採用搭配碟煞的 12 吋，並具備煞車固定器還有商用車常見的大型側腳架等。
Chevelle.fu
5 年前
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abort1
10 年前

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