加州 2045 年將強制實施零排放卡車與貨車

2020.06.29 11:12AM
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照片中包含了特斯拉半卡車、特斯拉半、特斯拉公司、電動車、特斯拉Model 3

美國由於面積遼闊,物流大量仰賴超大型的柴油貨車與卡車,不過這些使用柴油引擎的商用車所產生的汙染也相當可觀,然而隨著近年環保意識不斷抬頭,加州宣布將自 2045 年強制實施貨車與卡車零排放政策,迫使物流業者導入如電能、氫氣或其它零排放能源貨車。

加州在車輛的排放政策是相當積極的,在 2018 年就宣布要自 2029 年購買全電動巴士,與制定長期的零排放民用與貨車車輛計畫。先前也確立在 2035 年,加州必須要有一半的新貨車為零排放,同時針對如港口、火車站內的短距拖曳車輛需為零排放車款,而 2040 年前所有針對最後一哩的貨車需要汰換為零排放,零售業者則在 2024 年需把物流車改為零排放車輛。

加州選擇自商用的卡車與貨車下手很簡單,跟台灣單方面把矛頭指向二行程不同,加州明確指出這些商用車雖僅佔加州道路上 7% 的車輛比重,但柴油貨卡卻造成加州高達 7 成的煙霧汙染,還有 8 成的柴油煙灰汙染,用數據讓在加州拚經濟的學長們必須改為零排放車款。

照片中包含了尼古拉汽車公司、特斯拉公司、電動車、尼古拉公司、半掛車

▲ Nikolas 打算以氫動力技術提供大動力的商用車

根據報導指出,由於民用車在各項新法規的要求與技術提升之下,汙染排放已經持續減少,然而商用車的柴油引擎仍舊產生明顯的汙染,這項法規同時也象徵對環境正義的一大步,畢竟最受影響的是物流中心與港口附近的黑人、亞洲與拉丁裔社區。

不過也由於加州的零排放法規相當積極,車廠也早就開始準備零排放車輛的開發計畫,藉以因應屆時的強制政策,包括 Daimler (包括 Benz 與三菱 Fuso )、 Tesla 、 Volvo (商用部門)、 BYD 等老字號車廠,還有一些新創公司等,都已經規畫包括電力與氫氣等零排放商用車。

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