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車牌號碼組合快用完？加州靠「順序反轉」輕鬆破解
加州現行的標準車牌格式，是一個數字、三個字母、三個數字，例如1AAA000，從1980年沿用至今。這種排列方式，理論上可以組合出超過1億7千萬種號碼，但隨著登記車輛不斷增加，預計到今年底將全面用盡。為了解決這個問題，加州並沒有選擇增加字元數量，也沒有加入符號，而是直接將順序反轉。未來的新車牌將變成三個數字、三個字母，最後再加上一個數字，例如000AAA1或001AAA1。這種方式既簡單又有效，可以繼續支撐車牌需求許多年。 此次改動僅限於標準非商業車牌，一般民眾可能不會特別留意到這項變更，但對車牌收藏愛好者來說，最後一批舊格式車牌與第一批新格式車牌，或許會成為珍貴的收藏品。這裡看更多。
Twelve
6 天前
蘋果取消自動駕駛計劃 加州測試許可遭撤銷
加州 DMV 取消蘋果自動駕駛測試許可，意味代號 Project Titan 的車輛計畫無法繼續，蘋果已將部分員工轉至 AI 部門，未來可能專注智慧車載平台合作 加州車輛管理局 (DMV,Department of Motor vehicles)於9月27日正式取消蘋果申請的自動駕駛車輛計劃製造商測試許可，意味蘋果將無法繼續在加州公開道路測試各類自動駕駛相關技術，同時也代表蘋果先前傳聞許久的代號Project Titan的車輛產品計畫無法再繼續推行。 彭博新聞在今年2月報導指稱，蘋果內部已經取消傳聞許久的代號「Project Titan」車輛產品計畫，造成目前在此計畫內工作的約2000名員工受
Mash Yang
6 個月前
照片中提到了Galaxy Al it is here、Galaxy、ΑΙ，跟三星、三星有關，包含了三星 Galaxy Book4 邊緣、三星電子、三星 Galaxy Book4 Edge 14 吋 Snapdragon X Elite NP940XMA-KB1US、筆記本電腦
加州 AI 法案引爭議 李飛飛、吳恩達等專家憂限制創新
加州通過《前沿人工智慧模型安全創新法案》，對大型 AI 模型實施嚴格監管，引發李飛飛、吳恩達等專家擔憂。 針對加州政府於6月2日投票通過的SB-1047號提案《前沿人工智慧模型安全創新法案》 (Safe and Secure Innovation for Frontier Artificial Intelligence Act)，包含李飛飛、吳恩達在內人工智慧研究者連署表示，此法案將對人工智慧技術發展產生「寒蟬效應」，將使人工智慧技術發展面臨受限。 《前沿人工智慧模型安全創新法案》中要求以1026次整數或浮點運算能力進行訓練、成本超過1億美元的大型人工智慧模型，以及透過1025次整數或浮點運算
Mash Yang
8 個月前
照片中包含了天空、蘋果園、谷歌、移動電話、Adobe 掃描
加州 啟用「Alert California AI」人工智慧檢測野火計畫 預防野火蔓延
加州林業與消防局與加州大學聖地亞哥分校合作推出「Alert California AI」計畫，透過AI技術及環景攝影鏡頭提前檢測野火風險，期盼降低火災傷亡。 加州林業與消防局宣布一項以人工智慧檢測野火的計畫「Alert California AI」，希望能藉此改善長年因為野火延燒造成傷亡問題。 野火延燒原因，通常與氣候炎熱乾燥，加上因為落雷、閃電等因素形成火苗，導致枯木、落葉起火燃燒，再因為加州等地區季節強風助燃，使得火勢經常以超乎想像速度蔓延。例如近期夏威夷茂宜島發生嚴重野火侵襲，就是因為乾燥氣候加劇，加上強陣風勢助燃，導致島內野火快速蔓延。 而「Alert California AI」計畫
Mash Yang
1 年前
Tesla 車輛續航里程疑虛報 面臨加州集體訴訟
加州車主指控Tesla的Model系列車輛在續航里程上存在誤報，特別是電量低於50%時，實際里程遠少於廣告宣稱，並要求賠償損失。 Arstechnica網站報導指稱，Tesla近期面臨諸多車主在加州北區地方法院提出訴訟，指其在車輛續航里程有虛報情況，進而認為有欺騙消費者情況。 三名代表在加州購買Model 3、Model S、Model Y及Model X車款的車主提出訴狀中說明，認為Tesla在其車輛實際續航里程有浮報情況，一旦車輛電量低於50%之後，才會顯示真實里程預測結果，造成車主誤判車輛實際可行使距離，或是引發車主擔心車輛是否故障。 在訴狀說明中，Tesla車款實際續航里程明顯比廣告宣
Mash Yang
1 年前
照片中提到了hany、ELETTEN、Ma，跟GMC有關，包含了貨輪em2、奔馳集團、貨輪卡斯卡迪亞、特斯拉半、貨運卡車
加州計劃 2035 年要求超過一半重型卡車為電動車
加州將從2035年起要求境內銷售的重型卡車中超過一半必須為電動車，此舉獲美國國家環境保護局准許，但遭到部分卡車運輸業者與共和黨主導州的反對。 紐約時報報導指出，加州將從2035年要求所有境內銷售的重型卡車必須過半以上為電動車設計。 此法案最早是在2020年通過，但由於超過州政府法令管轄範圍，因此在取得美國國家環境保護局准許之下，進一步調整加州境內對於運輸車輛的溫室氣體排放量規範，其中包含在2035年之後，要求加州境內約55%貨車與小型卡車必須改為電動車設計，另外包含40%比例的牽引拖車，以及75%比例公共汽車與大型卡車都必須在2035年之後全面轉為電動車設計。 加州州長Gavin Newsom
Mash Yang
2 年前
照片中提到了Addod，包含了罌粟汽車公司、汽車、通用汽車、電動車、特斯拉
通用汽車自駕車業務 Cruise 在舊金山市區完成 100 萬英里全自動駕駛車輛測試
除了Cruise，從Alphabet拆分獨立的Waymo，其實也已經在舊金山開放計費搭乘使用的Waymo One服務，透過Waymo旗下全自動駕駛車輛於舊金山市區移動。 通用汽車旗下自駕車業務Cruise表示，目前已經在舊金山市區完成100萬英里 (約161公里)距離的全無人隨車自動駕駛測試。 Cruise表示，由於舊金山市區有著高低起伏變化路況，同時也因為繁忙時候會有不少人潮，使得多樣性的市區路況相當適合自動駕駛車輛訓練。而此次完成100萬英里距離的全無人隨車自動駕駛測試，Cruise更強調相比當時達成10萬英里距離測試時所花費時間，幾乎以快上7倍速度完成。 除了強調以更快速度達成100萬英
Mash Yang
2 年前
照片中包含了大學、洛杉磯、建造、蘋果、屋
蘋果已投資 25 億美元改善加州住房問題 並將超過 13 億美元落實在協助加州各項居住所需
蘋果目前已經協助完成建設加州境內將近2000個新住房，其中315間位於洛杉磯，約340間位於柏克萊，另外也包含位於奇科的230間家庭用房。 蘋果在2019年就宣布投資25億美元改善加州住房問題，並且與符合資格建商合作，稍早更說明已經將超過13億美元落實在協助加州各項居住所需。 在稍早對外聲明中，蘋果負責全球房產及設施的副總裁Kristina Raspe表示，目前在與加州建商合作之下，已經讓許多家庭、有需求的人住進新家，同時也與加州住房金融管理局 (California Housing Finance Agency)合作，讓眾多低收入、中等收入的首購族更容易取得買房所需貸款與頭期款。 依照蘋果先
Mash Yang
2 年前
照片中提到了EEPTO PEER，跟法羅和球有關，包含了加密貨幣比特幣、比特幣、加密貨幣、加密貨幣交換、法定貨幣
矽谷所在地的加州政府針對 Web 3.0 發展制訂透明監管方式 打造合適商業環境
相較美國總統拜登的行政命令，此次加州政府頒布行政命令更著重加密貨幣創新重要性，但也強調必須建立在保護消費者、投資人，以及企業利益基礎上，因此目標打造更透明、以一致法令規範的區塊鏈交易環境。 加州州長Gavin Newsom稍早簽署一項行政命令，表示將針對未來的Web 3.0發展制訂透明監管方式，以及合適商業運作環境。 由於越來越多加州境內業者開始佈局Web 3.0相關技術，其中包含Meta從去年開始鼓吹的元宇宙應用發展，而諸如像Coinbase、Ripple等業者更積極推動加密貨幣服務，不少業者如OpenSea更大規模推廣NFT內容交易，因此加州政府認為應該更先一步制定相關監管辦法，並且以透明
Mash Yang
2 年前
加州目標2026年銷售新車35%為零排放 2035年為100%
加州目標2026年賣的新車、休旅車、小皮卡車必須有35%是零排放、2030年則提升到68%、2035年則是100%。大家覺得加州2035年辦得到嗎？ 加州州長紐松一年多前下令2035年全面禁售燃油新車，空氣資源局今天提出擴大市售零排放車輛的時間表，以如期達標。這項提案如果通過，預期可能引發其他州與聯邦政府跟進。 依照今天這項提案，從2026年起加州銷售的新車、休旅車和小型皮卡車必須有35%是零碳排車輛；2030年增為68%；目標訂於2035年實現加州銷售的新車全面零碳排。 這項規定不適用於二手車販售，且現有汽燃車的車主仍能上路。截至2020年，加州公路上零排放的車輛約占 2% 。 這項提案是延
中央社
3 年前
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