科技應用 nvidia AP2X NVIDIA推出Level 2+以上自動駕駛應用方案：NVIDIA DRIVE AP2X 9.0 首波將與TOYOTA合作 NVIDIA DRIVE AP2X 9.0版本自駕車解決方案可透過持續模擬學習、驗證的安全力場 (Safety Force Field)規劃，讓車輛在行進間可以確保安全，在車對車、車對道路等狀況均可做到主動防禦，避免產生任何碰撞意外。 除了宣布去年推出的虛擬自駕車訓練平台Drive Constellation將成為正式版本提供使用之外，NVIDIA更宣布針對Level 2+以上等級自動駕駛應用提出DRIVE AP2X 9.0版本解決方案，透過涵蓋DRIVE AutoPilot自動駕駛軟體、DRIVE AGX超級電腦與DRIVE驗證工具，藉此打造更具安全的自動駕駛應用模式。 在此項解決方案中 Mash Yang 就在剛剛
產業消息 俥科技 NVIDIA GTC nvidia Toyota nvidia Drive 俥科技： Toyota 旗下 TRI-AD 將攜手 NVIDIA 開發新一代自駕車技術，以 GPU AI 作為基礎、 DRIVE 平台進行訓練、 DRIVE 車載電腦部屬 由於車輛設計產業大量導入 GPU 進行電腦輔助設計這層關係，加上 NVIDIA 相當早就投入自動駕駛技術與平台開發，不少汽車廠在發展自動駕駛技術時自然就選擇與 NVIDIA 合作，其中也包括日本汽車大廠豐田 Toyota ，在前年 Toyota 更為了發展自動駕駛技術在北美設立 TRI-AD ，當時即宣布將以 NVIDIA 的 DRIVE 平台作為基礎發展自動駕駛，今年的 GTC 大會上， Toyota 也進一步宣布強化與 NVIDIA 在自駕車發展的合作，強化自駕車開發、訓練與驗證。 照片為 2016 年 TRI-AD 在 GTC 大會主題演講的檔案照 此次合作將延續 Toyota 採用 N Chevelle.fu 11 個小時前
科技應用 三菱 日產 Waymo 雷諾 Waymo將與日產、雷諾、三菱合作擴展自駕車預約搭乘 著重結合行動服務 Google母公司旗下的自駕車公司Waymo將擴大與各大車廠的合作，包括日產、雷諾與三菱。 去年12月開始在鳳凰城地區一帶開始推行無人車預約搭乘服務之後，相關消息指出Waymo將進一步與日產 (Nissan)、雷諾 (Renault)、三菱 (Mitsubishi)於自動駕駛技術應用展開合作。 根據日經新聞報導指出，目前Waymo正與日產、雷諾、三菱三家汽車廠商進行洽談，目前尚未有明確定案，但最快將會在春季公布此項消息。 就相關消息表示，此次合作將會著重結合行動服務使用的自動駕駛技術應用，讓自駕車能取代傳統租車服務。Waymo先前主要與飛雅特克萊斯勒汽車合作，目前在鳳凰城提供自駕車預約搭乘服務 Mash Yang 1 個月前
科技應用 Uber 共享 共享單車、滑板亂停惹人怨 Uber成立行動技術機器人團隊用自駕車技術改善 Uber傳出將採用類似自動駕駛的技術，改善共享單車、滑板的違停問題。 相關消息指出，Uber目前計畫招募微行動技術機器人團隊 (micromobility robotics)，同時此項招募計畫將與旗下收購的共享電動單車Jump，以及日前投資的Lime共享滑板車有關。 根據英國每日電訊報 (Telegraph)報導指稱，Uber預計組建的微行動技術機器人團隊，可能將會把自動感知與機器人相關技術應用在旗下投資的共享電動單車與共享滑板車，至於具體細節則尚未有進一步消息。 而Uber方面則未對此作任何回應，但每日電訊報猜測Uber有可能規劃將自動停放功能應用在無樁形式使用的共享電動單車Jump及共享滑 Mash Yang 1 個月前
科技應用 CES消費性電子展 nvidia autopilot CES 2019：NVIDIA推出全球首款商用Level 2+自動駕駛系統DRIVE AutoPilot 自駕更安全更可靠 NVIDIA DRIVE AutoPilot跟先前推出的NVIDIA DRIVE AGX Pegasus不同之處，最主要是鎖定突破現有Level 2等級ADAS系統運作極限，藉此對應更有效的主動安全防護，以及更可靠的自動駕駛表現。 雖然此次在CES 2019強調將重心聚焦在遊戲，但NVIDIA還是有部分更新與車輛有關，稍早宣布推出全球首款商用Level 2+自動駕駛系統DRIVE AutoPilot，其中採用整合Volta顯示架構的Xavier超級電腦，並且將與Continental、ZF合作推出以此系統為基礎的自動駕駛應用設計，預計在2020年開始量產，並且將與更多車廠合作採用。 導入Xav Mash Yang 2 個月前
科技應用 Toyota TOYOTA全新自動駕駛實驗車「TRI-P4」發表 以Lexus LS 500h為基礎 外型幾乎跟一般車輛相同 TOYOTA自駕實驗車外觀依然維持搭載方向盤、後視鏡、煞車系統等可隨時由隨車人員介入操作介面，但整體視覺並不會像過往自駕車有明顯的外設裝置，最明顯設備僅為車頂上的感測元件整合設計模組。 相比去年在CES期間展示概念設計的自駕車，TOYOTA預計在今年CES 2019期間展示旗下新款自動駕駛實驗車「TRI-P4」，預計在CES 2019展前活動上正式亮相。 此次預計展示的新款自動駕駛實驗車「TRI-P4」，是以Lexus LS 500h為基礎，並且搭載TOYOTA旗下研究機構TRI設計的自動駕駛系統，車輛兩側則搭載兩組攝影機系統，藉此強化兩側影像識別能力，另外也在前後兩端加入影像感測元件，並且於 Mash Yang 2 個月前
科技應用 加州 Zoox 自駕車服務一大步 加州發出第一張自駕車接載服務許可執照給新創公司Zoox Zoox所提供自駕車接載服務也會配置一名隨車工作人員，主要提供協助意外事故，或是隨時接手各類緊急狀況，而在內部測試完畢，並且藉由對外免費試乘測試之後，Zoox預計在2020年底開始以計費方式提供接載服務。 根據路透新聞報導指出，美國加州公用事業委員會稍早發出州內第一張自駕車接載服務許可執照，獲頒對象則是自駕車新創公司Zoox。 雖然Alphabet旗下自駕車公司Waymo已經開放旗下自駕車接載服務，但目前僅先在亞利桑那州境內鳳凰城地區推行，而此次率先獲得加州公用事業委員會核發許可執照的自駕車新創公司Zoox，同樣將先藉由先導測試計畫，以免費搭乘方式確認自駕車運作過程是否需作進一步調整。 跟Wa Mash Yang 2 個月前
科技應用 自駕車在美國前途不明 國會議員有安全疑慮、民眾認為會提高失業率 自駕車在美國的發展可能不會太快，除了保守民眾不買單以外，許多國會議員也認為有安全問題。 雖然Alphabet旗下自駕車公司Waymo趕在年底前於亞利桑那州推出全美首個自駕車預約搭乘服務，不過顯然並不受到部分人士支持，在上路之後至少面臨21起被惡意攻擊記錄，甚視更有當地居民向Waymo自駕車投擲石子，甚至出現惡意逼車等情況。而除了亞利桑那州境內居民對於自駕車產生煩感，就連美國國會議員似乎也不贊成協助加速自駕車技術發展。 就相關消息指出，美國國會在今年休會之前，似乎暫時不會針對協助加速自駕車發展相關法案投票，意味Google、Uber在內期望政府機構能夠帶頭推動自動駕駛車輛應用發展的廠商將會大失所 Mash Yang 2 個月前
科技應用 Uber Uber要重新開始自駕車道路測試 但時速將降至40公里 夜間或天候不佳也會停駛 在今年3月發生自駕車致死車禍事故，導致Uber的自駕車發展項目倍受質疑，同時也讓各廠商投入發展自駕車項目遭人批評不安全。 如近期執行長Dara Khosrowshahi透露將重啟旗下自駕車道路測試，Uber稍早確認將在未來幾週內於美國賓州匹茲堡地區一條約1.6公里道路再次開始測試自駕車。 不過，相比過往測試模式，Uber這次的自駕車道路測試將時速限制在40公里，同時也不會在夜間或雨天視線不佳情況下測試，相比過往在舊金山等地區測試時，明顯收斂許多。 就Uber發言人表示，Uber並不會為了推動自駕車服務而忽略安全問題，同時也強調目前已經通過嚴格賽道測試，並且獲得賓州交通部門認證授權，進而可在許可 Mash Yang 3 個月前
科技應用 Waymo Waymo One自駕車服務正式在鳳凰城啟用 日本、新加坡也將投入改善交通問題 除了Waymo，包含Uber、Lyft在內服務也都準備推行旗下自駕車計費搭乘服務，而日本、新加坡在內地區也將以自駕車改善城鎮往返，或是城市交通阻塞問題。 日前預告將在今年12月在美推行自駕車付費搭乘服務，Waymo終於宣布在美國鳳凰城以Waymo One名稱正式推出。 不過，雖然標榜自動駕駛服務，現階段為了安全與政府要求，車上依然會配置一名隨行人員，一旦發生任何意外事故，將會由隨行人員負責排除問題。 而目前Waymo One仍僅先開放先前曾經參與自駕服務測試的鳳凰城當地居民使用，並且提供全天候預約叫車服務，初期也僅先在錢德勒、坦佩、梅薩、吉爾伯特四個亞利桑那州境內鄰近鳳凰城地區提供使用，未來將 Mash Yang 3 個月前
