產業消息 gpu RTX NVIDIA 將在台北國際電玩展搶先展示 GeForce RTX 筆電，將即時光線追蹤與高效能納入高行動力的輕薄機身 隨著 NVIDIA 在今年 CES 宣布基於新世代 Turing 圖靈架構的 RTX GPU 將自桌上型電腦導入筆記型電腦，同時藉 MAX-Q 技術打造兼具即時光線追蹤與終極性能的高行動力輕薄筆電，同時為了讓台灣消費者搶先體驗到新一代電競筆電的魅力。 NVIDIA 將在 1 月底的台北國際電玩展搶先公布多款搭載 GeForce RTX 的筆電，並且除了已經導入即時光線追蹤的"戰地風雲 V "之外，也將搶先展出另一款支援 RTX 20 即時光線追蹤的大作"戰慄深隧：流亡"，同時還有冒險聖歌、古墓奇兵：暗影與 Final Fantasy XV 。 RTX 2 Chevelle.fu 1 天前
科技應用 AI 中華電信 NVIDIA GPU 中華電信藉 NVIDIA AI 技術，為其客服系統引進 AI 智慧升級 台灣現在產業也面臨少子化的衝擊，除了製造業以外，服務業也受到人力匱乏的引響，許多企業與公司亦開始著手將內部作業流程進行科技化與數位轉型，藉此做為因應勞動人口不足的手段；而做為電信龍頭的中華電信亦相當早就意識到問題，畢竟電信業務相當依賴第一線客戶服務為其客戶解惑與排除問題，然而由於電信業務總類繁多，客服人員人力有限又經常面對重複問題，故透過科技手段降低人力負擔即是中華電信的一大課題。 而中華電信旗下的中華電信研究院當中，不僅在新一代通訊技術、物聯網、雲端運算以外進行研究，包括人工智慧與深度學習等領域亦為其專注的領域，十個研究單位當中的巨量資料研究所彙集百餘位大數據領域專家，在嚴謹的資料安全保護下 Chevelle.fu 1 天前
產業消息 AMD amd vega CP 值再高若買不到也沒意義，傳 AMD Radeon VII 恐將僅有 5,000 張產量 AMD 在今年 CES 對玩家端出大禮、一張號稱效能高於 NVIDIA RTX2080 、定價低 100 美金的 Radeon VII 高階顯示卡，也讓 AMD 陣營的玩家興奮不已，然而過往 AMD 新卡上市都會有市場供貨嚴重不足的狀況，而 Radeon VII 的狀況恐怕不僅是用供貨不足能形容的，根據外媒 TweakTown 的內線消息， Radeon VII 可能僅推出低於 5,000 張的量、且也不會有非公版卡。 這到底是怎麼回事？究其原因就出在 Radeon VII 的本質上，如同 NVIDIA 也會將同一顆晶片延伸出繪圖級的 Quadro 、加速卡 Tesla 與消費卡 GeForc Chevelle.fu 2 天前
新品資訊 RTX2060 將 AI 與深度學習帶入消費者更能接受的價格帶， NVIDIA GeForce RTX2060 正式上市 NVIDIA 在去年底推出了新一代架構 Turing 圖靈以及基於此的 GeForce RTX 系列顯示卡，不過較 GTX10 高出不少的價格與短時間還有待遊戲商支援的即時光線追蹤、 DLSS 技術也讓玩家處於觀望狀態，而今年 CES ， NVIDIA 推出價格更貼近主流高階遊戲玩家的 RTX2060 ，稍早也正式宣布在全球推出，以台幣實際售價約 1.2 - 1.4 萬的價格切入市場。 RTX2060 延續歷代冠上 60 型號肩負高階遊戲級顯卡入場券的使命，除了性能較 GTX1060 更為提升之外，更重要的是把 Turing 圖靈架構的 Tensor Core 與 RT Core 帶到更多消費 Chevelle.fu 2 天前
專家觀點 AMD intel amd 7nm Intel、AMD、NVIDIA處理器大競爭 製程精進與技術創新究竟哪個重要？ 技術不如人，就從製程來贏對手，但是一旦製程也被跟上，那就是廠商的危機了。 從過去Intel共同創辦人Gordon Moore所提出著名摩爾定律 (Moore』s Law)，到目前製程技術下探速度似乎逐漸放緩，使得後來Intel等廠商也開始調整其處理器更新步調，但在效能表現與製程技術上的競爭卻從未停下，只是整體競爭似乎不再僅只是聚焦在製程技術精進，更多重點更放在技術上的創新應用表現。 雖然過去幾年的CES展會活動上多半聚焦在人工智慧、虛擬實境等技術話題，甚至因為更多廠商強調自駕車、未來車輛設計，一度被人戲稱成為另一個車廠展會活動，但今年的活動期間則是由AMD、Intel、NVIDIA在內晶片廠商 Mash Yang 4 天前
科技應用 CES消費性電子展 autopilot NVIDIA將更積極推動自駕車應用 讓「自動駕駛」更加安全 NVIDIA自動駕駛能力目標訂在Level 2+等級的DRIVE AutoPilot，因為多了人為介入等影響可能，若比起路線單純、時速較低的全自動駕駛技術，並不會比較簡單。 除了針對聚焦遊戲的顯示卡產品近期發展狀況進行說明，NVIDIA此次在CES 2019期間也宣布推出全球首款商用Level 2+自動駕駛系統DRIVE AutoPilot，並且將與Continental、ZF攜手合作，另外也確認再次與Mercedes-Benz攜手合作自駕車技術。 不過，考量先前Tesla等車款曾經在對應輔助駕駛為主的車輛功能使用「AutoPilot」名稱，但實際上並非設計在Level 3以上的全自動駕駛車輛 Mash Yang 6 天前
人物專訪 CES消費性電子展 RTX NVIDIA黃仁勳：比起製程精進，技術背後所帶動價值更加重要 NVIDIA認為在製程技術上的精進確實是很重要，確實會將此部份發展視為各個階段的重點項目，但如何以當下製程設計發展出更多更多新技術，並且帶來更多應用成果，則是更為重要的發展項目。 對於此次在CES 2019期間重心聚焦在遊戲，並且將更多人工智慧、自動駕駛相關技術更新放在後續的GTC 2019公布，NVIDIA執行長黃仁勳除了強調遊戲市場所帶動技術成長不容小覷，同時也強調在製程技術反應的效能增長之外，更重要的還是如何讓更多新技術落實在實際應用。 由於AMD選擇在CES 2019主題演講揭曉採用7nm FinFET製程打造的首款顯示卡Radeon VII，並且首度預覽同樣以7nm FinFET製程 Mash Yang 6 天前
專家觀點 癮觀點 AMD intel gpu 處理器 7nm Chiplet 癮觀點：怎麼看CES中Intel、AMD的包水餃大亂鬥？ 目前正在美國熱鬧上演的「年經」展會CES，Intel、AMD、NVIDIA等廠商依舊正常能量釋放，公佈了很多讓人毫無驚喜感的「新」產品，實在讓筆者呵欠連連。但有些蛛絲馬跡，仍足以對各位科科野人獻曝，跟朋友聊天打屁時，不怕沒有炫耀自己看起來很厲害的「豆知識」和「冷數字」。我們現在就來進行複習加減乘除的小學生算術時間。 在CPU市場包水餃的AMD 硬科技：AMD 7nm製程CPU、GPU外 科科們更該知道的事 硬科技：AMD移除用了17年的整合式記憶體控制器 AMD為何這麼做？ CES 2019：AMD預覽Ryzen 3處理器 7nm FinFET製程打造 支援PCI-E4.0 AMD要在7nm製 癡漢水球 6 天前
科技應用 CES消費性電子展 autopilot 自駕車 CES 2019：NVIDIA推出全球首款商用Level 2+自動駕駛系統DRIVE AutoPilot 自駕更安全更可靠 NVIDIA DRIVE AutoPilot跟先前推出的NVIDIA DRIVE AGX Pegasus不同之處，最主要是鎖定突破現有Level 2等級ADAS系統運作極限，藉此對應更有效的主動安全防護，以及更可靠的自動駕駛表現。 雖然此次在CES 2019強調將重心聚焦在遊戲，但NVIDIA還是有部分更新與車輛有關，稍早宣布推出全球首款商用Level 2+自動駕駛系統DRIVE AutoPilot，其中採用整合Volta顯示架構的Xavier超級電腦，並且將與Continental、ZF合作推出以此系統為基礎的自動駕駛應用設計，預計在2020年開始量產，並且將與更多車廠合作採用。 導入Xav Mash Yang 8 天前
產業消息 autopilot nvidia Drive adas 輔助駕駛 CES 2019 ：鎖定進階輔助駕駛與 Level 2+ ， NVIDIA 宣布 DRIVE AutoPilot AI 平台 NVIDIA 目前在自動駕駛領域的聲勢雖受到許多廠商虎視眈眈意欲分食，但憑藉著從訓練、模擬到嵌入式平台一條龍式的產品，仍是許多車廠合作的對象；在今年 CES 的主題演講雖把重點放在 GeForce 產品，不過仍公布了與自動駕駛相關的消息； NVIDIA 此次宣布推出針對 Level 2+ 的商用自動駕駛平台 DRIVE AutoPilot ，藉由 AI 技術提供自動駕駛與智慧駕駛艙技術，並預計在 2020 年量產。 DRIVE AutoPilot 是作為補足原本鎖定 Level 5 無人自動駕駛平台 DRIVE AGX Pegasus 的一環，為車輛產業帶來較傳統 Level 2 先進輔助駕駛 Chevelle.fu 9 天前
