Uber聯手比亞迪 全球推廣 10 萬輛電動車隊
Uber 宣布與比亞迪合作,將在全球市場投放 10 萬輛比亞迪電動車,提供司機購車優惠、融資等協助,並共同研發自駕車技術。 Uber宣布與比亞迪合作,將由比亞迪提供10萬輛電動車,並且與Uber服務平台連動,讓Uber合作司機能以更低成本取得電動車,藉此提供更舒適、安靜的乘坐體驗。此外,Uber也將與比亞迪合作研發自駕車技術。 而Uber與比亞迪此項合作,將先在拉丁美洲與歐洲市場推行,未來則計畫擴展到中東地區、加拿大、澳洲及紐西蘭。 至於選擇與比亞迪合作,Uber表示比亞迪其下車款保養及維修成本相對較低,同時提供多種車型,具有一定品質且電池性能較好等優勢,作為共享電動車相當適合。 在先前推廣其
12 個月前
Uber 與 Waymo 合作推出全自動餐飲快遞服務
Uber 與 Waymo 合作在美國亞利桑那州鳳凰城推出全自動餐飲快遞服務,將使用 Waymo 的自駕車運送 Uber Eats 餐點。 Uber日前與無人機、機器人業者合作餐飲外送服務之後,稍早更宣布與Alphabet旗下自駕車公司Waymo合作,將在美國亞利桑那州鳳凰城藉由Waymo旗下自駕車提供全自動餐飲快遞服務。 此合作為Uber在去年5月與Waymo建立多年合作關係的一部分,將讓Uber旗下Uber Eats服務可透過Waymo自駕車進行無人送貨服務。 而使用者依然可透過既有Waymo One App預約Waymo車輛,主要是透過Uber服務擴大Waymo車輛使用比例,讓更多人體驗W
1 年前
蘋果「Project Titan」車輛產品延後至 2028 年推出 將採 Level 2+ 自駕規格
蘋果「Project Titan」一開始傳出將具備Level 5等級的全自動駕駛功能,之後又傳出為Level 4功能,最新消息則是僅比Tesla Autopilot輔助駕駛的Level 2更高規格。 彭博新聞報導說法表示,傳聞許久的「Project Titan」車輛產品依然在蘋果內部著手研發,但實際推出時間將比先前消息所指的2025至2026年更晚一些,預計要等到2028年才會正式問世,甚至原本規劃將搭載Level 5自動駕駛能力的設計,目前也將調整為Level 2+規格。 Level 2+規格並非業界公認標準,但通常已經被市場作為比Tesla旗下Autopilot輔助駕駛功能所對應的Leve
1 年前
Waymo 推自駕車語言解釋技術 人類能讀懂自駕決策模式
Waymo推出新技術,讓自駕車自動駕駛系統能以自然語言解釋自身運作,讓人更了解系統決策判斷,並可透過自然語言訓練系統。 Waymo近期公布一項技術,藉由大型自然語言模型串接方式,讓自駕車的自動駕駛系統「解釋」自己是怎麼開車。 依照說明,Waymo藉由名為LINGO-1的模型,讓自駕車的自動駕駛系統能針對電腦視覺所「看見」前方路況進行描述,同時也能針對車輛行駛時所作決策判斷進行說明,讓人能更了解自動駕駛系統實際運作情況,並且能針對錯誤判斷情況進行修正。 LINGO-1是基於視覺語言行動模型 (Vision-Language-Action Models,VLAMs)運作,亦即可讓自動駕駛系統針對攝
1 年前
Cruise 自駕車在舊金山出現碰撞消防車及網路壅塞斷線問題
Cruise在舊金山發生連串問題,包括與消防車碰撞及音樂節導致網路連線異常,使車輛停擺引發交通壅塞,加州車輛管理局隨後對Cruise的營運數量做出限制,並展開調查。 針對Cruise近期在舊金山造成交通影響,甚至發生與當地消防車相撞事故,加州車輛管理局 (DMV)表示將對此展開責任釐清調查,與此同時更要求Cruise必須將白天運行自動駕駛車輛數量限制在50輛以內,而夜間運行車輛則可放寬至150輛。 在此之前,Cruise原本在舊金山市區佈署達300輛左右的自動駕駛車輛,並且在加州公共事業委員會批准之下,能以全天候形式在舊金山市區提供自動駕駛車輛付費搭乘服務。 不過,近期疑似因為舊金山市區的金門
1 年前
Cruise Robotaxi 多輛無人計程車造成舊金山交通大打結,歸咎附近音樂節導致網路中斷
舊金山在 2023 年 8 月 11 日宣布通過 Cruise 與 Wemo 擴大無人計程車的服務內容,允許兩家服務商提供全天候的無人計程車服務;結果在法案通過隔一天的 2023 年 8 月 12 日晚上,Cruise 就發生旗下多輛 Robotaxi 無人計程車瞬間停擺造成交通大打結的事故,約莫花了 20 分鐘後才排除, Cruise 把矛頭指向當天舊金山金門大橋公園正舉辦音樂節,導致 Cruise 的無人計程車服務在斷網的情形造成服務停擺。 ▲ Cruise 聲稱是因為音樂節活動導致網路中斷引發自駕車隊停擺(圖片擷取自:KTVU Fox 2 Sen Francisco YouTube )
1 年前
舊金山對自駕車技術存疑 Cruise 和 Waymo 營運面臨挑戰
儘管Waymo和Cruise在舊金山市區測試自駕車,但由於自駕車安全疑慮,舊金山居民和政府仍持保留態度,加州公共事業委員會最近將決定是否允許這兩家公司擴展自駕車業務。 雖然許多科技新創都曾選擇以美國加州舊金山作為產品或服務測試場景,甚至相比其他地區有更高科技接受度,但顯然自駕車技術發展並未能順利說服舊金山當地居民認可,甚至也難以說服當地政府認為此技術應用相對人類駕駛更加安全。 雖然包含Alphabet旗下Waymo與通用旗下Cruise都已經在舊金山市區測試自駕車,但顯然在過去Uber自駕車發生死亡車禍事故後,更加深許多人無法信任自駕車技術應用發展安全性,甚至認為市區越來越多的自駕車造成妨礙,
1 年前
馬斯克預測人工智慧運算將超越人類 Tesla 全自動駕駛技術年底實現
WAIC 2023中,Elon Musk表示Tesla也將最快在今年底實現Level 4至5的全自動駕駛技術,Tesla人形機器人的目的為取代人類繁瑣或高風險的工作,非全面取代人類工作。 在世界人工智慧大會WAIC 2023開幕活動中,Tesla執行長Elon Musk預期未來機器帶動的智慧運算佔比將會超過人類大腦思考範圍,因此也呼籲重視人工智慧背後風險,另外更預告Tesla最快今年底將可實現Level 4至Level 5級別的全自動駕駛技術應用。 Elon Musk認為人工智慧在所有以機器帶動的智慧運算僅佔一部分,機器與人類之間的運算能力將繼續擴大,認為目前將是人類歷史發展上的關鍵時刻。 而
2 年前
蘋果已在加州註冊 67 輛自駕車進行測試 最快 2026 年推出 Apple Car 產品
加州車輛管理局資料顯示,蘋果已註冊67輛自駕車及201名駕駛人員,進行在公用道路上的自動駕駛功能測試,Google、Waymo、Tesla、NVIDIA等業者也都積極投入自動駕駛車輛發展。 加州車輛管理局公布資料顯示,目前蘋果已經為其自動駕駛功能註冊67輛測試車,以及201名駕駛人員,並且能在加州境內公用道路上進行測試。 相較2021年註冊情況,蘋果已經逐步增加測試駕駛人員數量,顯示其正在提高自動駕駛功能測試比重。 蘋果傳出進軍自駕車市場,並且計畫推出名為「Apple Car」產品消息已有一段時間,但蘋果始終未對此傳聞作任何回應,但不少資料、目擊消息都顯示蘋果正在密集測試車輛產品,同時也持續強
2 年前
福特成立全資子公司 Latitude AI 佈局更先進的自動駕駛技術 減壓駕駛操作車輛過程
就Latitude AI的規劃,將改善現行受到法規與運算能力限制的自動駕駛技術,將使自動駕駛技術能更安全控制車輛行進,並且在符合法規情況下,讓駕駛能更輕鬆操作車輛。 去年確定與福斯共同投資的自駕車新創Argo AI結束營運,並且接手Argo AI所屬工程人員之後,福特宣布將成立全新全資子公司Latitude AI,並且由福特先進駕駛輔助系統技術執行總監Sammy Omari擔任執行長,預計以550人團隊規模打造能讓使用者更輕鬆操作車輛的自動駕駛系統。 依照Sammy Omari說明,在自動駕駛技術持續成長之下,將使駕駛操作車輛過程面臨壓力更小,同時也能將注意力聚焦在更多路況變化,或是降低長途駕
2 年前
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蘋果Apple Car核心工程主管跳槽,傳聞自駕車2025年登場再添變數
關鍵評論 - 莊貿捷
鴻海研究院執行長李維斌:AI塑造的環境就像是廚房,駭客蟑螂找到價值就會攻擊
關鍵評論 - 莊貿捷
最可能被 AI 取代的 10 種工作!為何文書助理上榜、自駕車卻不影響物流司機?
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比亞迪今年前3季登全球電動車銷售冠軍,但特斯拉的淨利是其7倍
關鍵評論 - 中央通訊社

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