科技應用 超級電腦 自駕車 Tesla Dojo Tesla 訓練車輛自駕能力的超級電腦「道場」明年啟用 且也用於開發人形機器人 Tesla人形機器人採5英呎8英吋高 (約1.55公尺),重量為125磅 (約57公斤),機器人臉部可透過螢幕顯示「表情」或訊息,另外也具備等同人類的四肢,透過40組電機設備驅動,並且能反饋互動感應,本身能以雙腳平穩行走,同時維持自動平衡,並透過超級電腦「道場」驅動訓練學習能力。 將以人工智慧驅動全自動車輛駕駛與機器人運作 Tesla在稍早舉辦人工智慧日中,宣布旗下自主研發的人工智慧晶片D1,藉此作為旗下超級電腦「道場」 (Dojo)重要組成,同時更預告將在明年特定時候推出以人形設計的機器人原型,將可用於大量重複工作,或是投入危險工作環境使用。 依照說明,Tesla自主研發的人工智慧晶片D1, Mash Yang 3 年前
科技應用 自駕車 Level 5 汽車機器人 百度推動「汽車機器人」無人車發展理念 並升級無人車載人服務平台「蘿蔔快跑」 「汽車機器人」將可藉由搭載第二代崑崙人工智慧處理器,對應Level 5等級自駕能力,並且具備完整人機互動功能,讓車輛能直接識別使用者搭乘過程中的需求,甚至可以持續透過自我學習累積「經驗」,藉此融入各類結合自駕車的應用場景。 計畫在未來三年內進駐中國30座城市 在稍早舉辦的百度世界大會2021上,百度創辦人、董事長暨執行長李彥宏宣布推動「汽車機器人」發展理念,將透過Level 5等級自駕能力,搭配語音、人臉識別等互動能力分析使用者潛在需求,進而能主動提供所需服務。 而此次對外展示的「汽車機器人」,則是完全取消採用傳統方向盤,內裝僅搭載大面積曲面螢幕、智慧控制台,零重力座椅、變光玻璃等設計,同時車 Mash Yang 3 年前
科技應用 福特 自駕車 福特在底特律建造可輔助自動化停車的智慧停車場 並提供充電服務 福特智慧停車場目前主要針對租賃車輛停放需求作測試,透過自動化運作方式,讓使用者能更方便停放車輛,甚至可讓停車場系統輔助車輛自動化停車,藉此提升停車場停放位置使用周轉效率,藉此滿足租賃車輛使用時,通常希望更快取車、更快還車的需求,同時在車輛重返停車場停放時,即可透過充電設備補充車輛電量。 加快停車場位置使用周轉率 福特日前宣布,旗下底特律智慧停車實驗室 (Detroit Smart Parking Lab,DSPL)將在今年9月正式開放使用,將透過真實使用場景測試智慧停車場,透過自動化停車加快停車場週轉使用率,並且能結合更多應用場景。 此智慧停車場位於底特律科克鎮 (Corktown),而福特目 Mash Yang 3 年前
遊戲天堂 qualcomm 自駕車 Veoneer 麥格納 高通出價 46 億美元 希望加價 18% 比例從麥格納手上搶下瑞典車輛技術業者 Veoneer 市場看法認為Qualcomm看中的是Veoneer所持有先進駕駛輔助系統技術,以及背後的Arriver軟體技術。畢竟感知元件做得再好,同時也能紀錄更多數據,依然需要更好的軟體演演算法協助車輛妥善利用這些數據,才能讓車輛順利判斷鄰近車況、以及判斷是否讓車速減緩,或是決定變換至哪一個車道。 預期強化自身自動駕駛車輛平台技術 雖然日前宣布與LG合組公司,藉此強化車輛市場佈局的加拿大車用零件供應商麥格納 (Magna),在今年7月才宣布協議收購位於瑞典的先進駕駛輔助系統 (Advanced Driver. Assistance Systems, ADAS)技術供應商Veoneer,但Qualcomm稍 Mash Yang 3 年前
科技應用 三星 自駕車 ISOCELL Auto 4AC 三星車載系統使用感光元件 ISOCELL Auto 4AC 發表 應用於車輛影像識別、自駕技術應用 ISOCELL Auto 4AC採1/3.7吋感光面積、120萬畫素影像識別效果,每單位畫素麵積為3.0μm,內建影像處理器,可對應識別1280 x 960解析度影像,以及對應輸出YUV422、RGB888、RGB565影像數據,更可透過CornerPixel技術對應暗光環境,或是對應高光環境下的影像識別效果,同時也能有效抑制動態模糊影像情況。 擴大智慧車輛應用市場佈局 除了將ISOCELL感光元件應用在智慧型手機,三星也開始將旗下感光元件技術應用在車載系統,並且推出第一款對應車輛使用的感光元件ISOCELL Auto 4AC。 此款感光元件將應用在車輛影像識別技術需求,其中包含行車記錄 Mash Yang 3 年前
科技應用 halo 遙控 5G 自駕車 汽車共享服務新創 Halo 推出工作人員遠距遙控租車、還車服務 免找停車位 Halo使用Kia生產的Niro電動車可對應260英里 (約418公里)行駛距離,藉此確保車輛在長時間使用仍可保有足夠續航電力,並且讓使用者使用服務時無須事先尋找車輛,或是在使用後尋找停放車輛位置,讓整體車輛使用服務體驗變得更簡單。 省去使用服務前需要找車,或是面臨歸還車輛無處可停放問題 相較市場多數共享汽車服務必須將車輛開到指定停車地點歸還的使用方式,總部位於美國拉斯維加斯的新創業者Halo,則是讓使用者透過App預約車輛後,即可由遠端工作人員透過遙控方式將車輛開到使用者所在地點,而當車輛使用完畢後,亦可由遠端工作人員接手將車輛開回原本停放位置。 Halo計畫在今年底推出5台服務車輛,預計先 Mash Yang 3 年前
產業消息 nvidia 自駕車 DeepMap NVIDIA 收購高解析度地圖新創公司 DeepMap 精進車輛自駕技術應用發展 維持精準道路定位能力 收購DeepMap將有助於NVIDIA擴展精密地圖內容資產,並且能加速推動自動駕駛技術應用發展,使自駕車輛能在道路行駛過程維持精準道路定位能力。 預計今年第三季完成收購 NVIDIA稍早宣布收購高解析度地圖新創公司DeepMap,預期將以此精進其車輛自駕技術應用發展。 由於目前自駕技術有不少比重仰賴高解析度地圖內容,藉此作為車輛行進時的道路定向輔助,如此一來即可將車輛搭載電腦系統算力更有效分配在行進模式修正、識別前方及周圍狀況等,藉此讓自駕車輛能在正確道路上行駛。 而NVIDIA車輛部門總經理Ali Kani表示,收購DeepMap將有助於NVIDIA擴展精密地圖內容資產,並且能加速推動自動駕 Mash Yang 4 年前
產業消息 Toyota Uber lyft 自駕車 Toyota 以 5.5 億美元買下 Lyft 自駕技術團隊「Level 5」 Toyota接手Lyft自駕技術團隊後,未來與Aurora Innovation合作打造自動駕駛計程車的發展是否還會繼續,或是進一步整合Lyft自駕技術資源,配合Aurora Innovation取得的Uber自駕技術,或許也能讓Toyota自駕技術應用發展能加速成長。 預期最快第三季完成此筆交易,Lyft也預期最快可在第三季恢復獲利 除了Uber去年底宣布將旗下自駕技術業務轉售給Aurora Innovation,在市場上成為Uber直接競爭對手的Lyft,稍早也宣布將旗下名為「Level 5」的自駕技術團隊出售給Toyota,涉及金額則總計達5.5億美元。 依照說明,Toyota將先向Ly Mash Yang 4 年前
產業消息 電動車 比特幣 自駕車 Tesla Tesla 財報公布 持有比特幣獲利 1.01 億美元 也強調未來車輛產能將可大幅提升 Tesla並未以用於日常營運所需經費購買比特幣,而是以手上流動現金交易,藉此作為存放流動現金,並且能產生被動收入的手段,財報也顯示出售比特幣取得1.01億美元收益,使得公司營運相對減少1.01億美元支出金額。 包含德州、柏林工廠都將在今年內啟用,電動卡車也準備上路 Tesla稍早公布2021財年第一季財報結果,其中顯示第一季內總計累積生產18萬338輛車款,總計累積交車數量達18萬4800輛,而營收則達103.89億美元,淨利則達4.38億美元,創下歷史新高。 其中,Tesla在第一季內的Model S及Model Y累積交車數量達2020輛,同時所有產能均集中在Model 3及Model Y Mash Yang 4 年前
科技應用 電動車 華為 自駕車 Kirin 990A 華為與中國北汽新能源品牌極狐打造電動車 導入 Kirin 990A 車載晶片、鴻蒙作業系統 可對應 Level 2.5 等級自動駕駛輔助 華為用於阿爾法S車款的車用處理器晶片,是以Kirin 990為基礎調整的Kirin 990A,其中採用4核心設計的Tarzan v120架構CPU,搭配4核心設計的Arm Cortex-A55架構CPU,以及8核心設計的Mali G76 GPU,另外也搭載雙核心設計的Ascend DaVinci D110 Tiny與單組Ascend DavinCi D100 Lite運算晶片,藉此構成3.5TOPS算力表現,同時也整合華為5G連網設計。 透過模組化形式造車 華為稍早與北汽新能源旗下高階純電車輛品牌極狐 (ARCFOX)合作推出的純電車款阿爾法S,其中採用華為打造的車用處理器晶片,同時也整合華為 Mash Yang 4 年前