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照片中提到了ISAAC AMR 正式發布、自主移動機器人的端到端藍圖、基於雲端的工業級地圖繪製服務，包含了顯示裝置、顯示裝置、世界、黑暗、晚
COMPUTEX 2023 ： NVIDIA 公布 Issac AMR 自主機器人平台，參考設計建立於 NVIDIA Nova Orin 平台
移動自主機器人( AMR )是當前在許多業界廣泛被導入的技術，尤其在工廠與倉儲被作為物件輸送重要的自動化幫手， NVIDIA 在 COMPUTEX 2023 宣布推出全新的 Issac AMR 平台，將先進的測繪、自主移動與模擬功能導入移動機器人，同時也將開放早期客戶搶先體驗，另外也將推出 Nova Orin 架構參考機器人供評估。 Issac AMR 平台可用於模擬、驗證、部署、最佳畫與管理自主移動機器人，也包括邊際到雲端的軟體服務、運算，與一套參考感測器與硬體，希冀能加速開發與部屬自主機器人的時程，並減少成本與縮短上市時間。 Issac AMR 改善傳統需為每具機器人從頭開始撰寫自主導航程
Chevelle.fu
7 天前
照片中提到了MB、0₂、T，包含了汽車、汽車、摩托車、運輸、摩托車配件
momo 旗下物流公司導入蓋亞汽車 RAPIDE 3 商用電動車建構綠色物流車隊
momo 富邦媒宣布與蓋亞汽車合作，由旗下富昇物流有限公司採用蓋亞汽車的 RAPIDE 3 電動三輪車成立「 momo 電動三輪車」物流車隊，將提供 momo 於台北、新北、桃園、台中、台南、高雄的綠色車隊物流服務陣容，並結合 momo 大數據行駛規劃管理。 momo 強調導入蓋亞汽車 RAPIDE 3 是考量物流士配送包裹的必要流程與動作，借助 RAPIDE 3 的容易操作與專利傾斜設計，不僅可在都會區巷弄穿梭，且車廂乘載量相較二輪車輛高出三倍，減少物流士往返搬運貨物的次數。 RAPIDE 3 具備 150km 的續航里程，並可乘載 925L / 200 公斤貨物，採用充電式設計，並強調預載
Chevelle.fu
5 個月前
照片中提到了5th、5，包含了py、py、中央處理器、AMD公司、禪宗4
AMD 傳出將追隨 NVIDIA 把物流中心自香港轉到台灣
先前經濟部長王美花於 11 月證實 NVIDIA 將把香港的物流中心轉到台灣，而根據經濟日報報導指出， AMD 也有意循 NVIDIA 腳步將香港的物流中心轉到桃園遠雄航空自貿港加值園區，據稱 AMD 最快將在 2023 年農曆年後公布這項決策。 AMD 將物流中心自香港搬遷到台灣的理由與 NVIDIA 大同小異，主要還是受到當前香港局勢逐漸受中國影響而產生更多變因，同時由於 AMD 的晶片多在台灣由台積電生產與封裝，原本需再從台灣轉一手到香港，藉由直接把物流中心設在台灣則有助降低物流成本。根據報導指稱，雖然香港鄰近中國，但相較由台灣直接出貨，香港往中國的卡車貨運成本相當高，幾乎是台灣直輸中國
Chevelle.fu
5 個月前
照片中包含了運輸多拉邦迪亞、後勤、卡車、貨物、運輸
Google 投資非洲物流新創業者 Lori Systems 為以 5000 萬美元協助非洲市場成長中的第三筆資金
Lori Systems希望透過手機媒合貨品運送需求，讓商品能以更合理價格在市場交易，因此也吸引Google等機構投資，認為將能協助非洲市場進行數位化轉型，並且帶來更龐大發展可能性。 TechCrunch網站報導指稱，Google稍早已經參與投資非洲物流新創業者Lori Systems，將使其在B輪融資後的市值再次提升。 Lori Systems正式創立於2017年，分別由Josh Sandler、Jean-Claude Homawoo，以及Ernest Gichini Ngaruiy共同創立，並且以肯亞作為發展據點，初期是以非洲東部地區為主要發展，目前則是將業務擴展至位於非洲西部的奈及利亞，
Mash Yang
9 個月前
照片中提到了NVIDIA ISAAC ROBOTICS PLATFORM、Carter AMR Platform、Replicator，包含了軟件、平面設計、數碼展示廣告、字形、牌
CES 2022 ： NVIDIA 為產業物流打造 Isaac AMR 平台，藉自主機器人技術為產業省下百億美金
雖然 CES 是以消費性電子為主的展會，不過近年也有大量與機器人、自動駕駛與智慧城市相關的技術與硬體在此活動展示， NVIDIA 也藉 CES 宣布將為物流業打造 Isaac AMR 平台，透過自主機器人技術協助物流業輸送進行創新，希望借助自主機器人技術為智慧製造、智慧工廠內部的物件輸送省下 100 億美金。 這項計畫始於當前產業人力匱乏與受到 Covid-19 影響，借助自主機器人的輸送協助，能使人力集中在生產製造與管理；而 Isaac AMR 是以 NVIDIA Isaac 為基礎，將包括地圖繪製、站點分析、機器人車隊路徑最佳化等功能導入作為管理的 NVIDIA EGX 伺服器，並透過 N
Chevelle.fu
1 年前
CES 2022：Udelv 發表使用 Mobileye 技術的多站點自駕電動物流車，預計 2023 年導入商用
自駕新創公司 Udelv 在 CES 發表可進行多個站點停靠的自駕電動物流車 Transporter ，採用 Intel 旗下 Mobileye 的 Mobileye Drive 平台技術，最多可停靠 80 個站點，旨在解決未來物流缺乏人類駕駛的問題與導入電動技術， Udelv 的自駕物流車預計在 2023 年導入商用，目前已經在美國、歐洲獲得 1,000 張訂單，並且取得美國空軍加州基地的測試合約。 Transporter 自駕電動物流車採用完全無人駕駛設計，設計上也捨棄駕駛座，搭載基於 Mobileye EyeQ 5 晶片的 Mobileye Drive 平台，配有高性能的相機、光達與雷達
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了HONDA、The Power of Dreams、5，跟本田有關，包含了本田、商用車、汽車、貨車
北美本田發表針對建築工地物料輸送的 Honda AWV 自駕小貨車
北美本田發表一項特殊的自駕車原型產品，稱為 Honda AWV ( Honda Autonomous Work Vehicle )，這是一款小型無人貨車，主要使用的場域是針對建築工地的原物料輸送，同時也在新墨西哥州的太陽能建築工地由建設商 Black & Veatch 進行測試實證。目前 Honda AWV 還未有商用計畫，不過針對北美相關應用評估，也開放建築業者或有類似情境應用需求的業者申請進行評估測試。 ▲ Honda AWV 屬於輕型電動車 ▲ Honda AWV 約可負重 400 公斤 Honda AWV 是一款約莫日本 660cc 等級的迷你貨車，採用電動系統驅動，後方的貨斗
Chevelle.fu
1 年前
舊金山自駕卡車新創 Embark 計畫開發基於 NVIDIA DRIVE 的 AI 自駕商用卡車通用平台
雖然自動駕駛技術當前在民生一般車輛還有許多未成熟之處，然而對歐美的物流運輸則深具魅力，尤其如橫跨洲際的長距離貨運輸送，在漫長的高速公路移動，透過自動駕駛技術能夠減少駕駛員的負擔，並能全時間維持對道路情況的關注，而美國自動駕駛卡車新創公司 Embark 宣布計畫透過 NVIDIA DRIVE 打造具高度通用性的 AI 自動駕駛商用半掛卡車通用平台，希望為此類長距離物流提供自動駕駛技術。 ▲ NVIDIA DRIVE 不僅具備強大的算力，也可持續進行升級與軟體開發的一致性 Embark 是一家位於舊金山的自動駕駛卡車新創，當前已經與多家卡車貨運公司合作，此次的宣布是希望透過 NVIDIA DRIV
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了O GATEWAY、鍾、H NIPPON EXPRESS，跟日本快遞、蓋特威技術學院有關，包含了日本快遞、後勤、日本通運美國公司
日本最大綜合物流業者日本通運將與 NEC 合作數位化轉型 優化效率、導入機器人於高風險環境工作
日本最大綜合物流業者日本通運，將藉由NEC旗下機器人、物聯網及人工智慧技術提昇物流作業效率，解決工作人力不足問題，包含透過人工智慧技術分析，找出最佳工作流程安排，導入各類自動化設備，提升整體工作效率，中期則是導入人工智慧技術及遠距操作機器人，取代高風險環境中必須透過人力完成的工作項目，並且確保執行安全。 1937年成立公司將透過數位化加速發展 成立於1937年10月1日，目前為日本最大綜合物流業者的日本通運，稍早宣布與NEC合作數位化轉型，藉由NEC旗下機器人、物聯網及人工智慧技術提昇物流作業效率，並且解決工作人力不足問題。 雙方合作將區分近期與中期兩階段進行，其中近期合作部分將活用NEC旗下
Mash Yang
1 年前
照片中提到了SECRET、TOP、T SECRET，跟成為我們的客人餐廳有關
宏佳騰智慧三輪電動機車Ai-2 Gather搭Gogoro能源系統 可加頂棚
在 Power by Gogoro Network / PBGN 陣營當中，宏佳騰智慧電車可說是當中動作最積極的合作夥伴，在 Ai-1 Sport 問世一年，今日宏佳騰也如先前預告展示首款採用三輪設計的 PBGN 車款 Ai-2 Gather ，鎖定商用與物流需求。 ▲ Ai-3 Comfort 、 Ai-4 Ever 也在開發中 宏佳騰智慧電車執行長林東閔表示 Ai-2 Gather 將在 2021 年上市，且 Ai-2 Gather 跳脫當前 PBGN 多以 Gogoro 提供的車架進行修改，採用宏佳騰自行研發後三輪車架，顯見宏佳騰深度投入 PBGN 聯盟的決心，並與近期動作頻頻的台灣大哥
Chevelle.fu
2 年前
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