科技應用 SONY 5G 無人車 活用 Sony 技術、以可搭乘的智慧手機作為概念起點的無人車 New Concept Cart SC-1 動眼看 在今天 Sony 總部， Sony 介紹了一項相當新穎的概念無人車 New Concept Car SC-1 ，雖然是交通載具設計，不過當時的發想是可搭乘的智慧手機，將今日的手機使用行為與特質融入無人車之中，故在車頭亦可看到 Xperia 的標誌，今天展示的是在 Sony 官方介紹短片車款的前身，名稱一樣還是稱為 New Concept Cart SC-1 ，相較目前在沖繩進行各項實驗的 New Concept Cart SC-1 除了感測器配置不同以外，少了光達/ LiDAR 。 New Concept Cart SC-1 的本體是基於 Yamaha 的電動遊園車/高爾夫球車台，設定上是以在 Chevelle.fu 6 個小時前
產業消息 nvidia 無人機 Xavier 山葉發動機、五十鈴汽車於 NVIDIA GTC Japan 宣布透過 Jetson Drive AGX 開發包括車輛、農用機具、船舶等自主應用 在今日稍早 NVIDIA 於日本舉辦的 GTC 大會上，毫不意外的由多家日本車輛與載具的廠商宣布導入 NVIDIA 相關技術，其中知名機車與發動機 Yamaha Motor 山葉發動機與大型車輛製造商 Isuzu 五十鈴汽車宣布導入 NIVIDIA 新一代自動駕駛開發平台 Jetson Drive AGX ，做為開發各類自主應用如自駕載具、農用型無人機、船舶、農用機具與貨車等應用。同時如日本小松製作所、武藏精密工業與川田科技等亦將透過 Jetson AGX Xavier 開發工廠自動化、營建與製造業的相關應用。 兩家廠商投入這些領域的主因都是考慮到日本當地人口老化問題，這也使勞動人口將在一個時 Chevelle.fu 6 天前
科學新知 俥科技 Tesla 自動駕駛系統 自動駕駛汽車 俥科技：台灣車主開車打瞌睡 Tesla自動駕駛閃路障救一命 剛剛在Tesla Taiwan社團中有人貼出夜間於高速公路上，使用Tesla自動輔助駕駛閃過路障的影片。該名車主駕駛Tesla Model S於高速公路西螺路段因打瞌睡，車上的自動駕駛偵測到路旁施工的角錐，閃避後並切換至隔壁車道，若無自動駕駛輔助則可能直接撞上護欄或施工器具。然而也有Tesla車主表示，這是因為近期更新版本，先前曾直接撞上警示角錐，能否偵測到小型障礙物有時還是需要天時地利。然而，自動駕駛只是輔助功能並不能完全取代駕駛，若精神不濟切勿上路造成公共危險。 ▲自動駕駛閃過左側的連續路障，並將車輛導回右側車道。影片連結：Tesla Taiwan社團 池塘裡的鯉魚 1 個月前
產業消息 Ford 福特 福特將自動駕駛業務獨立，成立子公司 Ford AV LLC 對於各家汽車廠而言，投入自動駕駛技術已經是大勢所趨，而福特也宣布將其自動駕駛業務部門獨立，並成立子公司 Ford AV LLC ，業務包括自動駕駛系統整合、自動駕駛汽車研究與前瞻工程、自動駕駛交通服務網路拓展、使用者體驗、業務戰略與拓展團隊等，福特期許自動駕駛平台與智慧移動解決方案整合，能促使自動駕駛技術快速發展。 此項計畫也將引進型力廠商投資的新公司將把總部設立在底特律的 Ford Corktown 園區，同時將持有原本福特所投資的自動駕駛技術合作夥伴之 Argo AI 公司股權；福特預計至 2023 年底前投入達 40 億美金作為自動駕駛相關業務發展，其中有 10 億美金將挹注再 Argo Chevelle.fu 1 個月前
產業消息 Toyota 燃料電池 Toyota 將在 2020 東京奧運投入自動駕駛、新型態載具與氫燃料車款展現技術 Toyota 在 2015 年成為奧林匹克全球合作夥伴，而當奧運將在 2020 年來到 Toyota 主場日本的同時， Toyota 也宣布將在 2020 奧運與殘障奧運提供三項移動解決方案，作為挑戰讓所有人提供移動的自由以及展現未來移動社會的方針。以包括讓所有人獲得移動的自由，氫氣燃料的環境永續發展，還有提供賽事的行動工具，希望展現超越傳統車輛的行動解決方案。 作為讓所有人都能獲得移動的自由性， Toyota將在東京臨海副都心到羽田之間提供等級 4 的自動駕駛實驗與展示，基於" TOYOTA Concept - i 愛"電動概念車，還有為新型態交通型態 MaaS ： Mo Chevelle.fu 1 個月前
產業消息 zmp 東京 日本 ZMP 與日之丸交通將在東京內的公路上提供期間限定的自動駕駛計程車服務 日本機器人技術公司 ZMP 宣布將與日之丸交通公司在東京進行自動駕駛計程車的道路實證，預計在 8 月 27 日到 9 月 8 日之間進行，技術驗證的路段選擇於東京六本木新城到大手町 Financial City Grand Cube 的 5.3 公里路段，除了是 ZMP 自 2014 年開始進行自動駕駛技術測試後的首度商轉展示，也是全球首度在一般道路進行自動駕駛計程車服務。 不過限制仍然不少，此次測試一天將僅有四趟，且起訖點只能在指定的六本木新城到大手町 Financial City Grand Cube ，全程不能錄影與觸摸車輛內外，且非必要不得與車上的駕駛以及技術人員談話避免分心，有意願者 Chevelle.fu 2 個月前
科技應用 野馬 西門子 西門子將 1965 年的野馬改裝成自動駕駛車參加古德伍德速度嘉年華 對於在汽車電子領域相當知名的西門子 Siemens 也正為新世代的自動駕駛趨勢持續努力，而他們為了展現自動駕駛技術，攜手英格蘭克蘭菲爾德大學，將一台 1965 年的福特野馬 Mustang 改裝，並參加今年的古德伍德速度嘉年華的爬坡挑戰賽，同時也作為紀念古德伍德速度嘉年華 25 周年。 這款改裝野馬使用 Bentley System 的定位掃描技術，將路線掃成車輛系統可辨識的 3D 地圖，同時作為自動駕駛車輛定位與路線判斷之用。不過相較另一台自動駕駛賽車 Robocar ，這台野馬顯然就是一個悠閒逛大街的節奏，而且在一些大彎的轉向顯然有點不自然。 圖片來源： Siemens Chevelle.fu 2 個月前
產業消息 工研院 自駕 工研院展示與國內業者自動駕駛開發成果，自駕中巴、自駕商用車具先進輔助駕駛、車連網與 AI 系統 工研院今天公開展示與國內業者所合作的自動駕駛中巴、自駕商用車成果，其中自動駕駛中巴具備感知次系統自主技術，結合包括雷達、 LiDAR 、攝影機、衛星定位等感測器整合環境資訊，並透過車載系統認知號誌系統，透過 S3 還週環境感知次系統的深度學習進行感知與事件推理進行自動駕駛。 這次展示的感知次系統約超過一年以上的研發，具備路口交通號誌辨識能力，若未來在都會區用於公車專用道行駛，可望在路口等待號誌與其他車輛混雜時更具優勢，同時也有利於應用在都市背景相似的亞洲都會區半封閉場域。在經濟部科專計畫支持下，自駕中巴與包括國內車電廠昌王電子、電動巴士廠華德動能、 X-by-Wire 新創公司 iAuto 及 Chevelle.fu 2 個月前
科技應用 Volvo 遊艇 自動停車太普遍了， Volvo 將自動停泊技術導入遊艇並將在 2020 年商用化 在自動駕駛與行車輔助技術越來越盛行的現在，有人甚至半開玩笑地說未來路邊停車也將成為高級技巧，而隸屬 Volvo 集團旗下的 Volvo Penta 則將這些技術用在高級遊艇上，他們展示了一套針對遊艇的輔助停泊系統，預計在 2020 年商用化。 Volvo Penta 利用這項技術，讓一台遊艇可精確且自動的停在兩輛遊艇中間的位置；乍看下將遊艇停靠在碼頭似乎就跟自動路邊停車類似，但不同於汽車的道路環境，遊艇還有包括風與洋流的影響，也讓遊艇自動停靠變數更複雜。 啟動自動停泊系統後， Volvo Penta 的系統利用 GPS 先進行基本定為輔助，並搭配多樣的感測器與船上的控制電腦不斷監測風力、風向與 Chevelle.fu 3 個月前
產業消息 COMPUTEX台北國際電腦展 ARM Project Trillium Computex 2018 ： Arm 強調安全機制在自動駕駛領域的重要，並將藉 Project Trillium 架構更安全、智慧的未來車用管理等層級的方案 Arm 在今年 Computex 的"物聯創新、智慧駕駛"論壇中，由 ADAS 暨自動駕駛平台策略總監新井相俊對於 Arm 在先進駕駛輔助與自動駕駛的布局介紹。 新井相俊提到，將人工智慧導入自動駕駛汽車中，等同打造一台移動的超級電腦，同時需要嵌入更高階的先進技術，車上會具備包括雷達、攝影機、超音波、生物辨識等技術，並連接到車載的中央控制系統，而這些都會大量使用到 Arm 的技術；根據 Arm 推測至 2020 年，一台汽車將具備超過 200 個以上的感測器，同時由 100 個以上的控制器或是微控制器管理這些數據。 照片提供：安謀 然而如此一來，車商勢必對車輛的安全性更看重； Chevelle.fu 3 個月前
