Waymo 允許14 歲以上青少年單獨搭乘無人計程車
Waymo在鳳凰城推出青少年帳號,允許14至17歲青少年獨自搭乘無人計程車。此舉擴大服務對象,並主打安全性,解決家長對傳統共乘的擔憂。目前僅限鳳凰城,未來將逐步推廣。家長可透過主要帳號管理青少年帳號,並即時掌握行程。
6 天前
ARTC展現台灣AI智慧車關鍵技術實力,全台首輛具Level 3自駕功能電動巴士公開展示
財團法人車輛研究測試中心(ARTC)的印象多聚焦在車輛的碰種檢驗與檢測,同時隨著車輛產業轉型到新一代智慧車輛,ARTC也針對新一代智慧車輛與產業鏈提供新型態的測試與驗證,同時觸及自駕技術的研發,此次ARTC在測試場域展示由ARTC主導、集結台灣相關產業包括成運汽車、義隆電子、歐特明、為昇科、旭春、友通資訊、智易科技、奇美車電共同打造的的LEVEL 3(條件式自動駕駛)自駕電動巴士。 ARTC因應新一代智慧車不僅提供因應測試也同步投入智駕研發 ▲ARTC董事長王正健 ARTC董事長王正健表示,結合AI的新一代智慧車輛也同時改變ARTC的營運模式,此外對媒體公開展示ARTC針對新一代車輛需求、符合
1 個月前
福斯集團將以PCIe作為下一代車用電子系統的內溝通傳輸介面
汽車產業由於特殊性在許多技術都會採用特規,如LIN、CAN、FlexRay以及車用乙太網路,不過隨著汽車產業走向智慧化,基於PC產業的高速運算、AI技術、GPU加速技術也成為新一代智慧車輛的重要元件,似乎也為汽車產業帶來不同的變化;福斯汽車集團的車用電子子公司CARIAD宣布將採用PCIe作為新一代汽車內部資料傳輸的骨幹技術。 CARIAD表示由於汽車產業內的資料傳輸正由於自動駕駛與智慧運算的趨勢,逐漸從分散式演進到集中式,故過往針對不同功能的車用專用介面導致許多功能分散與性能低落,然而新的車輛架構需要高速的把資料傳輸到中央的運算平台,在既有的車用介面性能難以再提升與整合的情境下,是故CARI
1 個月前
高通公布第8代5G基頻數據晶片Qualcomm X85,整合AI、支援衛星通訊還率先支援歐盟鐵道系統
高通在MWC 2025宣布的重點產品即是第8代5G基頻數據晶片Qualcomm X85,Qualcomm X85延續支援Sub-6GHz、mmWave與整合AI等特色,下行性能最高可超過11Gbps,也可支援新一代衛星通訊技術,同時也為了鐵道自動化營運需求,率先支援歐盟基於n100、n101頻段的歐洲鐵道通訊系統(FRMCS)。 ▲Snapdragon X85不僅支援先進5G連接與衛星網路,還率先支援歐洲鐵道系統技術 Qualcomm X85是以高通以領先的5G基頻通訊技術打造的新一代高階5G基頻晶片,延續整合AI架構於其中,能夠智慧管理能耗與調節天線訊號,使在任何通訊環境都可提供穩定且低功耗
4 個月前
PCI-SIG副總裁強調PCIe 6.0是重大技術改革,並強調PCIe堅守性能與成本的平衡點並以3年為改版週期穩定發展
PCI-SIG在2025年2月18日於台灣舉辦第20屆開發者大會與第31屆合規性研討會,也是除了美國以外舉辦場次最多的區域,同時亞太地區的PCI-SIG成員也已經超越北美,台灣更有高達117家成員將總部設立於此,顯見台灣之於PCI-SIG是相當重要的區域;筆者也再次受邀與PCI-SIG副總裁暨合規性主席Richard Solomon進行專訪,針對預計在2025年釋出整合商名單的PCIe 6.3、甫公布0.7版草案的PCIe 7.0還有PCI-SIG的展望進行探討。 ▲台灣舉辦的開發大會與合規性研討會次數僅次北美 ▲有高達117家PCI-SIG成員的總部設立在台灣 PCIe世代性能提升的背後,也
4 個月前
CES 2025:本田公布Honda 0 Saloon與Honda 0 SUV兩款純電車,並將車載系統定名ASIMO OS
本田技研Honda在CES公布兩款以量產為目標、將「Thin, Light, and Wise」作為設計理念的Honda 0純電概念車,分別是先前SALOON概念車進一步發展的中大型房車Honda 0 Saloon,還有將SpPACE HUB進一步往可量產設計的Honda 0 SUV,此外本田也致敬上個世紀最出色的機器人ASIMO,將Honda 0車系所搭載的車載OS命名為ASIMO OS,同時宣示將以在全球提供Level 3等級的自動駕駛功能為目標邁進,以及宣布攜手日本電子大廠瑞薩Renesas聯手開發車載系統單晶片。 Honda 0 Saloon以在2026年量產為前提進行開發 ▲左為0
6 個月前
CES 2025:Sony Honda Mobility首款電動車定名AFELLA 1,美金89,900元起
Sony在CES 2020啟動稱為Vision-S的電動車計畫,原本對外宣稱作為車輛相關技術研究,但在CES 2022宣布與本田合作,並將車輛名稱改為AFEELA,後續共同成立Sony Honda Mobility,旨在打造高附加價值的電動智慧車輛,預計在2025年於北美正式推出;Sony Honda Mobility在CES 2025正式宣布首款電動車定名AFEELA 1,要價89,900美金起,並公布包括人機介面、車內設計、動態測試影片。 ▲三款車色 AFEELA 1可選潮輝、平靜白與核心黑三色,提供基礎車型AFFELA 1 Origin,建議售價89,900美金,以及進階配備(包括可選黑
6 個月前
CES 2025:Toyota、Aurora與大陸集團宣布導入NVIDIA DRIVE平台開發下一代自動化與自駕車
NVIDIA宣布包括Toyota、Aurora與大陸集團(Continental)等品牌分別建立策略合作夥伴關係,採用NVIDIA Drive平台與AI技術做為開發與建構下一代高度自動化與自駕車輛,加入包括比亞迪、捷豹路虎、理想汽車、Lucid、Mercedes-Benz、蔚來汽車、Nuro、Rivian、Volvo Cars、Waabi、Wayve、小米、極氪汽車、Zoox的龐大NVIDIA Drive生態系陣容。 NVIDIA能為端到端自駕車開發提供三大核心運算系統與AI軟體,包括在車輛處理即時感測器資料的NVIDIA DRIVE車載電腦,以及用於訓練AI及軟體堆疊的NVIDIA DGX系
6 個月前
瞄準下個兆元產業!台灣如何找到智慧車電產業鏈著力點?
國際數據公司IDC預測2027年全球車用半導體市場將飆破880億美元,IEK產業情報資料更指出2028年台灣車電產值將可望突破9,000億元,成為下個兆元產業。台灣在半導體、人工智慧的優勢,與車電產業息息相關;於此風頭浪尖,台灣智慧車電產業鏈將如何取得先機? 以科技島自詡的台灣,於智慧車電領域擁有哪些優勢? 未來全球汽車發展方向,主要將聚焦在以聯網(Connected)、自動駕駛(Autonomous)、服務與共享(Services & Shared)及電動(Electric),簡稱為「CASE」的四大主軸上。台灣車電與零組件業者、資通訊與電子代工廠陸續加入戰局,以車用鏡頭、車用面板、
8 個月前
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馬斯克自傳曝:自駕技術曾差點害他送命!
INSIDE - 聯合新聞網
特斯拉市占率直直落,自駕系統又出問題召回36萬輛車,傳有意收購加拿大鋰礦商確保電池原料供應
關鍵評論 - 莊貿捷
馬斯克又放話全自駕可能今年推出,會再度跳票嗎?
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加州無人計程車解禁上路,自駕軟體技術是否成為下個市場破壞者?
關鍵評論 - 商益

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