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CES 2025：本田公布Honda 0 Saloon與Honda 0 SUV兩款純電車，並將車載系統定名ASIMO OS
本田技研Honda在CES公布兩款以量產為目標、將「Thin, Light, and Wise」作為設計理念的Honda 0純電概念車，分別是先前SALOON概念車進一步發展的中大型房車Honda 0 Saloon，還有將SpPACE HUB進一步往可量產設計的Honda 0 SUV，此外本田也致敬上個世紀最出色的機器人ASIMO，將Honda 0車系所搭載的車載OS命名為ASIMO OS，同時宣示將以在全球提供Level 3等級的自動駕駛功能為目標邁進，以及宣布攜手日本電子大廠瑞薩Renesas聯手開發車載系統單晶片。 Honda 0 Saloon以在2026年量產為前提進行開發 ▲左為0
Chevelle.fu
3 個月前
高通強調車輛平台仍優先聚焦安全與可靠，但也需具備高性能與節能滿足先進輔助駕駛與AI功能
高通於2024年Snapdragon高峰會宣布Snapdragon Digital Chassis也將邁入自研Oryon CPU世代，並由其中的Snapdragon Cockpit Elite數位座艙平台、Snapdragon Ride Elite先進輔助駕駛平台打頭陣；高通安排負責車載平台的產品管理資深經理Mark Granger與台灣媒體針對高通車載平台進行訪談。 車載平台除了安全可靠、性能與效率也同樣重要 ▲高通產品管理資深經理Mark Granger Mark Granger提到，車輛電子首先還是須以安全與可靠作為優先，故高通的Snapdragon Digital Chassis也具備
Chevelle.fu
6 個月前
高通2024 Snapdrgaon高峰會預告短片暗示Snapdragon Digital Chassis車載平台也會是重點
高通即將於2024年10月21日至23日於夏威夷茂宜島舉辦Snapdragon高峰會，依照慣例高通將聚焦在新一代的旗艦手機平台，也就是Snapdragon 8 Gen 4；不過高通往往在Snapdragon高峰會還會再公布一項重點產品，在筆者參與過的場次曾包括高階手機平台、PC平台、智慧穿戴、掌機平台等，根據高通於社群的預告短片，2024年Snapdragon高峰會的另一個重點應該就是Snapdragon Digital Chassis車載平台。 ▲近期聯發科與NVIDIA的合作案搶進版面，積極耕耘車載電子的高通於Snapdragon高峰會展示車載技術也不意外 高通在2023年的Snapdra
Chevelle.fu
6 個月前
照片中包含了高通CES汽車、汽車、高通公司、沃爾沃、雷諾集團
RedHat攜手高通推動透過雲端的容器原生方式開發軟體汽車功能、加速軟體定義汽車發展
隨著車輛智慧化與連網化，汽車產業邁入軟體定義汽車的新世代，RedHat宣布與高通合作，共同公布在RedHat車載作業系統執行的預先整合平台，藉此提供軟體定義汽車的虛擬測試與佈署；透過雙方合作，能使汽車產業透過基於微服務的先進駕駛輔助系統(ADAS)應用程式進行完整端到端的開發與佈署。該平台基於Snapdragon Ride Flex SoC與RedHat車載系統共同驅動，使開發商能透過雲端開發功能，並將容器原生開發的工作負載與應用程式推送到測試環境與車輛。 ▲雙方的合作旨在使車輛軟體定義功能的開發與驗證可透過容器化技術於雲端執行與佈署到測試環境與車輛 透過RedHat與高通雙方合作，汽車製造商
Chevelle.fu
11 個月前
照片中提到了=== == === = == == = = == =====、1-4、HOM，包含了顯示裝置、顯示裝置、電子產品、電腦顯示器
GTC 2024：採Blackwell架構的NVIDIA AI車載運算平台DRIVE Thor 2025年推出，達1,000TFLOPS算力
NVIDIA於2024年GTC大會所公布的新一代GPU架構Blackwell不僅用於AI加速器，也將做為下一代AI車載運算平台DRIVE Thor的大腦；NVIDIA宣佈代號DRIVE Thor的車載運算平台將於2025年推出，整合Blackwell架構、具備1,000TFLOPS的算力，同時包括BYD、廣汽子品牌Hyper、小鵬汽車、理想汽車、ZEEKR多家汽車產業夥伴將導入DRIVE Thor平台。 DRIVE Thor不僅只是車載運算平台，作為DRIVE Orin後繼平台，架構與算力因應生成式AI應用需求而生，具備執行Transformer、大型語言模型LLM與生成式AI的Blackwe
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了相機、訊息、照片，跟蘋果公司。有關，包含了功能手機、手機配件、功能手機、移動電話、蜂窩網絡
iPhone如何切換大圖示老人模式？iOS 17大按鈕輔助取用模式 更適合長輩用
iPhone更新為iOS 17後，在輔助使用的功能中加入了自訂輔助取用功能，可以將iPhone中的應用程式切換成大按鈕簡約模式。切換模式後，應用程式的操作流程也會改變，例如打開相機頁面會顯示4個大按鈕，上面會寫著開啟拍照、自拍照片、錄影或自拍影片，讓不太會操作手機的長輩都能簡單使用。自定輔助取用功能使用起來和部分Android手機老人模式很相似，但比較麻煩的是要輸入Apple ID讓裝置認定主要使用者，每次切換也都要輸入密碼，如果忘記密碼就要輸入當初設定的復原用Apple ID。 自訂輔助取用功能設定步驟 打開手機的設定點選輔助使用，在頁面最下面就能找到自訂輔助取用功能，首次設定需要輸入App
討喜小姐
1 年前
高通加入 Eclipse Foundation 與 SOAFEE 兩大軟體定義汽車聯盟，推動開放標準的下一代汽車體驗
隨著以駕駛輔助、自動駕駛為首的汽車智慧化成為趨勢，軟體定義汽車( Softwear Defined Vehicle / SDV )成為汽車產業的發展方向；高通宣布加入兩個軟體定義汽車組織，分別是 Eclipse Foundation 的軟體定義汽車工作小組，以及嵌入式邊際可擴展開放架構 SOAFEE 特別興趣小組( SOAFFEE SIG )，希冀透過開放標準的軟體基礎設施元素改善下一代車載技術體驗，同時也將做為高通「開發者優先」戰略的一環，藉由參與產業組織加速汽車產業數位轉型。 高通希冀在汽車產業轉型雲原生軟體開發模式後，軟體正成為區分車輛功能與乘客體驗的關鍵機制，高通希冀透過兩大組織，結合
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了Snapdragon、Snapdragon Ride、Flex SoC，包含了海報、平面設計、文本、海報、字形
CES 2023 ：高通推出同步支援數位駕駛艙與先進輔助駕駛的 Snapdragon Ride Flex SoC 可擴充平台
也許是受到 NVIDIA 宣布新一代自駕平台 DRIVE Thor 將能藉單一平台提供運算、多媒體與 Level 4 等級自動駕駛的影響，高通在 2023 CES 公布 Snapdragon Ride Flex SoC 可擴充平台，也強調能以單一硬體平台同時支援數位駕駛艙與先進輔助駕駛。 Snapdragon Ride Flex SoC 已經開始提供樣品，預計 2024 年正式量產 ▲ Snapdragon Ride Flex SoC 能以單一 SoC 滿足數位駕駛艙、先進輔助駕駛與自動駕駛功能需求 高通強調， Snapdragon Ride Flex SoC 是具備開放、可擴充、高性能與高能
Chevelle.fu
2 年前
照片中提到了Display、Process processing、unit，跟Snapdeal有關，包含了軟件、產品設計、字形、介紹、牌
高通在首屆汽車投資者日公布 Snapdragon Ride Flex 車載晶片，整合數位駕駛艙、自駕、網路與機器視覺於單一晶片
高通在 2022 年 9 月下旬舉辦的首屆汽車投資者日宣布將推出全新的 Snapdragon Ride Flex SoC 作車用晶片的頂級產品， Snapdragon Ride Flex 為高度整合的高性能車用晶片，旨在以單一晶片整合多個車用晶片功能，以單晶片結合安全虛擬化技術提供數位座艙、自動駕駛、網路、機器視覺等多項功能。 高通表示 Snapdragon Drive Flex 已獲得多家車廠導入，此次還未公布 Snapdragon Ride Flex 的細節，預計在 2023 年 CES 進行進一步的介紹。 ▲ Snapdragon Ride Flex 將作為高通最頂級的車用晶片平台，搭配
Chevelle.fu
2 年前
美國公路安全保險協會計畫制訂 4 種輔助駕駛系統安全評價等級 協助消費者判斷車輛安全性
目前有越來越多車廠宣傳新款車輛搭載更聰明的輔助駕駛系統，標榜能使駕駛更安全使用車輛，因此也讓與多駕駛變得更依賴此類系統輔助功能，甚至過分相信系統判斷結果，反而造成更大安全問題，因此美國公路安全保險協會認為有必要針對車輛輔助駕駛系統制訂安全評價等級，以利駕駛判斷車輛所搭載輔助駕駛系統是否真正安全。 針對部分加入自動化輔助駕駛系統的車輛，美國公路安全保險協會 (IIHS)目前正著手制訂全新安全評價等級，預期會在今年內公佈完整細節，藉此讓消費者能更容易了解所購買車輛上的輔助駕駛系統是否足夠安全。 依照美國公路安全保險協會說明，目前並沒有充分證據顯示採用自動化輔助駕駛系統可明顯提昇車輛行駛安全。事實上
Mash Yang
3 年前
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