產業消息 Tesla /特斯拉 特斯拉 自動駕駛 輔助駕駛 自駕 特斯拉的自動駕駛限制被1顆橘子破解 特斯拉近年不停推廣它的安全、環保、速度、效能與智慧，然而自動駕駛有時候也不是這麼聰明，Dave Mitton日前對特斯拉的自駕功能開了個玩笑，過往自動駕駛為了安全考量會要求駕駛開啟自動駕駛後，仍需把雙手放置於方向盤上，但他只用了1顆橘子就破解了。 一顆橘子的重量 騙過特斯拉自駕功能 雖然說是自動駕駛，但特斯拉曾多次聲明自駕模式只能用於輔助，稱為自動輔助駕駛，這種自駕模式必須將雙手放在方向盤上，以防止有任何意外產生。以特斯拉的立場來說，自動輔助駕駛只能用於輔佐，並不能完全取代駕駛，如果有任何突如其來的意外，駕駛還是必須要立即反應。 因此為了確保駕駛的警覺性，特斯拉在方向盤上裝設一個感應器，確認駕 艾莉莎 7 年前
產業消息 LED 車載電子 車聯網 輔助駕駛 光寶科技 偕過往經驗布局智慧車用領域，光寶鎖定車聯網、輔駕零組件與 LED 燈具關鍵組件 光寶科技看準車用領域邁向智慧化，也積極的進行跨部門資源整合，光寶過去就因為與飛利浦結緣具備車載相關技術，早在 1979 年光寶就成立汽車電子事業群，而光寶也進一步以過去與車廠合作經驗與技術，將聯網模組、感測器技術以及 LED 照明技術整合並用於車用領域，鎖定車聯網、輔助駕駛零組件以及節能 LED 燈具等領域發展。 在汽車產業邁入全新的智慧化發展，車輛聯網以及導入 V2X (車對基礎建設)將會是接下來重要的技術發展，光寶將原本聯網模組的技術投入車用領域，推出 T-Box 車載資通訊系統與各類 V2X 的車用模組，也包括車頂的鯊魚鰭 V2X 天線模組等，尤其 V2X 結合主動輔助駕駛系統，透過車對 Chevelle.fu 7 年前
產業消息 intel IOT 自動駕駛 5G 機器視覺 輔助駕駛 自動駕駛nvidia 買買買、追不上的技術全部直接買！ Intel 以 153 億美金買下以色列駕駛輔助技術公司 Mobileye 在車載輔助市場市占率達 70% 的以色列駕駛輔助技術公司 Mobileye 與 Tesla 訣別後，旋即宣布與 Intel 、 BMW 共同投入自動駕駛與輔助駕駛技術的合作，而稍早也毫不意外的宣佈被 Intel 以 153 億美金收購，正式成為 Intel 旗下的一員，此樁收購預計在九個月內完成，收購金額也創下以色列技術公司被收購的新高價。 Mobileye 過去以來都是基於意法半導體的解決方案，不過在先前宣布新一代技術平台時改採用 Intel 的技術平台，或許當時 Intel 收購 Mobileye 的計畫早已開始；雖然貴為全球最高市佔的駕駛輔助技術公司，但其實 Mobileye 未來的挑戰 Chevelle.fu 8 年前
產業消息 atom intel gpu soc x86 應用處理器 自動駕駛 adas 輔助駕駛 Intel 也來搶輔助駕駛市場大餅，發表 Atom A3900 系列 ADAS 應用處理器 圖片來源： PC.Watch汽車市場輔助駕駛與自動駕駛議題火熱， Intel 自許要轉型，怎會忽略這塊重要市場；稍早 Intel 發表了包括先進輔助駕駛應用的 Atom A3900 ，希望藉此搶食目前在汽車電子領域最被看好的輔助駕駛供應鏈，同時也發表針對嵌入式應用的 Atom E3900 ，兩個產品線本質相同，只是針對不同的目標市場加以差異化。Atom A3900 與 Atom E3900 也就是先前代號 Apollo Lake 的產品線，為採用新一代 Goldmont CPU 設計的 14nm 製程產品，以最多四核心搭配 Intel 第九代 GPU 構成。ADAS 是 Atom A3900 Chevelle.fu 8 年前
產業消息 電池 Panasonic 汽車 電動車 adas 輔助駕駛 看準車用電子市場潛力， Panasonic 成立車載事業群 Panasonic AUTOMOTIVE Panasonic 在發表 2015 年公司戰略時，宣布要在今年四月成立新事業群 Panasonic AUTOMOTIVE ，並將參加中國的上海車展活動，目標鎖定日益成長的新汽車電子市場。新聞來源： Car.WatchPanasonic AUTOMOTIVE 鎖定舒適、安全與能源三大領域，積極開發相關商品，以及投入駕駛輔助 ADAS 系統，還有車載電池的持續開發；以汽車相關業務而言， Panasonic 在車用電池領域佔有相當大的優勢，尤其是與豐田攜手開發電動車用電池後，又接手三洋的電池部門，更使技術持續壯大，像是先前在台發表的 Gogoro 電動輕載具的電池芯也是基於 Panasonic 的 Chevelle.fu 10 年前
