自駕全攻略 (99137)

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日本租車自駕要準備什麼資料？監理所申請駕照日文譯本而非國際駕照、如何線上申請？臨櫃只要100元3分鐘搞定

日本與台灣有簽署台日駕照互惠，想要在日本租車自駕不用國際駕照，而是在台灣各公路監理單位申請駕照之日文譯本，憑駕照日文譯本即可在日本租車自駕，需要注意的是，如果有多位駕駛一樣要準備每個人的駕照日文譯本。欲申請駕照日文譯本，只需要持有效之普通汽、機車駕照和身份證前往監理所臨櫃辦理，約3分鐘左右就能拿到駕照日文譯本，費用是100元。臨櫃辦理非常快僅需3分鐘基於台日駕照互惠原則，前往日本旅行自駕只要持有駕照日文譯本就能進行租車，日本反而無法使用國際駕照，自行翻譯的日文譯本也無法使用。在台灣先準備好駕照和身份證，前往全台各公路監理單位像是監理站或是監理所臨櫃辦理，繳交費用100元約3分鐘左右就能立刻

討喜小姐

1 年前

汽車未來自駕 Waymo

自駕新創 Waymo 與亨特運輸服務公司擴大合作美國德州將廣泛應用自動駕駛卡車物流

除了Waymo，目前包含亞馬遜、Walmart、Tesla等業者也開始構思自動化物流貨運佈局，預期透過無人自動駕駛形式讓藉由卡車運送的貨品能更有效率送達指定地點。 Waymo在2020年宣布與美國亨特運輸服務公司 (J.B. Hunt Transport Services)建立合作關係後，目前雙方將從今年起更深入合作，預計讓亨特運輸服務公司旗下貨運車輛能以自駕形式於德州境內更多地區運作。在此之前，Waymo主要是與亨特運輸服務公司合作在沃思堡到休士頓之間提供自動駕駛卡車物流運作，此次深入合作則是將服務擴展到德州境內更多地區。而與亨特運輸服務公司深入合作，預期也能讓Waymo持續擴展其自動駕

Mash Yang

3 年前

汽車未來公車悠遊卡電動車電動遠傳巴士自駕自駕車電動車EV 電動公車

台北市夜間自動駕駛公車測試成功可能成為第一批 5G 試驗對象

經過了 5 月完整的試驗，信義路上夜間測試的自駕智慧公車準備進入下一個階段，也就是與 5G整合。目前信義路上夜間試驗運行的 5G智慧公車，是台灣智駕與臺北市政府合作，並且獲得了經濟部核發的無人載具試車牌照。預計利用遠傳5G網路、網路切片與企業專網規劃、5G CPE(終端設備)、C-V2X (cellular vehicle to everything車聯網無線通信技術) 功能。智慧號誌等外部訊號資源透過 5G 提供道路資訊給自駕巴士，可以在安全的前提下合理有效的提高行駛速度、增加運載效率。跟上最快、最愛新科技的俥科技自駕公車國家隊包含了有台灣智慧駕駛的自動駕駛系統及智慧路口、創奕能源製

jouston 俥科科

5 年前

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台北市夜間自動駕駛車測試5月上路欲解決夜間公共運輸問題

台北市政府交通局暨資訊局與「台灣智慧駕駛」(Turin Drive) 今日 ( 2 月 27 日) 公佈即將於 5 月開始於信義路公車專用道夜間測試電動自駕公車。期待能夠解決台北市目前深夜時段沒有大眾運輸工具的問題。缺乏夜間公車駕駛驅使台北市推動自駕公車由於大客車駕駛缺工嚴重，台北市夜間缺乏公共運輸亟待改善。2019 年台北市政府與台灣智駕簽訂 MOU 之後，由台灣智駕向經濟部申請無人載具科技創新實驗計畫，取得台北市信義路公車專用道夜間自駕巴士測試資格。在為期 1 年的 3 階段實驗中，第 1 階段前置整備工作需要建立高精地圖、智慧路口設施、松德路的公車充電站以及路側安全告示牌面等；第

jouston 俥科科

5 年前

汽車未來自動駕駛自駕 Motiv 自駕車自動駕駛車

英國單人座微型自動駕駛車MOTIV：滿電可跑100公里、最高時速65公里

英國設計公司Gordon Murray Design日前在英國倫敦MOVE 2020展覽中，展示了自家微型自動駕駛車MOTIV的概念。MOTIV目的是完成公共運輸的最後一哩，以及近距離的通勤使用。微型的車體只能容納單人乘坐，車全長只有2535mm、寬度僅有1310mm，算是很迷你的車款。 40分鐘充滿80%電量雖然是最後一哩的交通工具，但續航力表現並不差，滿電狀態可跑100公里。電池容量為117.3kWh，40分鐘就能充飽80%的電量，搭載27hp電動馬達可讓它最高以65公里的時速行駛。在結構方面，底盤、車門與車身材質使用大量高強度鋁合金，整體重量在450kg以內。 MOTIV比較特別的地方

Tandee

5 年前

新奇搞笑無人車自駕勞斯萊斯

勞斯萊斯實驗車款103EX開箱

早在2016年勞斯萊斯就發表了這款自駕無人車，從視覺上就展現了它的不凡，不像汽車反而像是是一體成形的雕塑，流暢的曲線與高級內裝，沒有方向盤、聲控儀表人工智慧自駕系統，像是被賦與生命般的還取了名字叫 Eleanor。由Supercar Blondie 公開在YT上開箱，官網上的模擬圖都呈現真實的模樣，絲緞座椅、羊毛地毯、進入車內不必彎腰，還有一系列的同款行李箱、雨傘等配備，看了真是羨慕。據說要到2035年才會正式推出。這裡看更多。

Twelve

5 年前

科技應用俥科技台灣自駕 WinBus

俥科技：台灣首台自研自製的自駕電動小型巴士「WinBus」公開展示符合Level 4自動駕駛規範

WinBus符合美國汽車工程師協會提出SAE Level 4自動駕駛規範，可在固定或封閉路段以全自動形式駕駛，無需人為介入，是台灣第一款自研、自製，並且從零合力建造的自駕電動車輛。由經濟部技術處科技專案支持，並且由財團法人車輛研究測試中心 (ARTC)串連產業打造的MIT (Made in Taiwan)自駕電動小型巴士「WinBus」，今日 (8/26)實際對外展示。先前透過投稿徵集命名，最後以英文「Win (得勝)」，以及中文諧音「穩」之意，將台灣產業合作自研自製的自駕電動小型巴士定名為「WinBus」，並且符合美國汽車工程師協會提出SAE Level 4自動駕駛規範，可在固定或封閉路

Mash Yang

5 年前

是發揮Level 4自駕能力，百度啟用無人駕駛計程車項目「Apollo Go」這篇文章的首圖

科技應用 Apollo 百度自駕

百度將發展Level 4自駕能力的無人駕駛計程車「Apollo Go」

百度預期透過旗下Apollo自駕技術與開放數據資源，讓更多開發者能藉此打造更多自動駕駛應用服務，而Apollo企業版也將提供自駕計程車、智慧信號控制解決方案，藉此推動無人駕駛小型巴士、自主停泊車輛，並且提高小度車載OS應用能力。稍早於百度AI開發者大會上，百度副總裁暨智慧駕駛事業群總經理李震宇表示，百度旗下Level 4等級的自駕車道路駕駛行駛距離已經超過200萬公里，並且藉由300輛自駕車於中國境內13個城市進行測試。同時，李震宇也透露目前百度與中國一汽紅旗打造的中國境內首款Level 4等級車載系統前裝產線已經正式投產，首波Level 4等級自駕車將會在中國長沙導入應用，藉此實現從前裝

Mash Yang

6 年前

科技應用 nvidia 自駕

Volvo自駕卡車將採用NVIDIA DRIVE自駕系統平台每年節省美國物流成本850億到1250億美金

由於客運車輛、載貨用卡車，甚至運輸煤礦等物品的貨運車輛，其實在駕駛模式相對單純，同時幾乎在固定行進路線行駛，因此相當適合導入自駕系統，藉由自動化形式完成原本載客、載貨的運輸需求。過去與NVIDIA在自駕車系統有不少合作的Volvo，稍早在瑞典哥德堡總部宣布將擴大採用NVIDIA下DRIVE自駕系統平台，用來訓練、測試，並且佈署包含客運巴士、貨運卡車，或是運礦車輛使用。而藉由與Volvo在大型車輛導入自駕系統的合作，NVIDIA也能以此擴展更多車輛合作機會，並且讓自駕系統能有更多市場應用發展可能。左為NVIDIA執行長黃仁勳，右為Volvo執行長Martin Lundstedt 依照規劃，由

Mash Yang

6 年前

是Tesla建造自有自駕專用處理器晶片預計明年開始推行自駕計程車服務這篇文章的首圖

科技應用自駕 Tesla Musk

Tesla將設計自有自駕專用處理器晶片今年底前具備完全自動駕駛能力

Tesla確認將打造雙處理器晶片的自動運算駕駛平台，並且在年底前讓Tesla車輛具備完全自動駕駛能力。在稍早向投資者說明活動上，Tesla執行長Elon Musk進一步闡述公司對於未來自駕技術應用發展規劃，其中包含自行投入自駕專用處理器晶片、藉由影像識別降低仰賴光達元件，以及包含今年之前將具備完全自動駕駛技術能力，預計在2020年提供無人計程車服務，而未來也準備生產不具備方向盤與油門踏板等設計的全自動化車輛。即便目前依然仰賴光達、NVIDIA等廠商提供自駕解決方案，去年便透露將自行打造自駕專用處理器晶片消息的Tesla，稍早由執行長Elon Musk說明公司未來在此方面發展規劃，並且強調T

Mash Yang

6 年前

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