Walmart 計劃在 2030 年前於數千銷售通路和 Sam's Club 佈署電動車充電站
Walmart目前已在280多間銷售通路及附屬設施部署了1300座充電站,能滿足更便利的充電需求並推動美國境內電動車購買率。 先前已經大舉佈局電動車應用發展的Walmart,稍早宣布將在2030年以前於數千個Walmart銷售通路,以及旗下倉儲式商店Sam』s Club完成佈署全新電動車充電站,藉此建立規模龐大的充電站系統。 目前Walmart已經在超過280間銷售通率及附屬設施佈署1300座電動車充電站,而此次擴大充電站數量規模,並未透露是否將使所有銷售通路全面升級。 Walmart表示,其銷售通路與倉儲式商店據點多半位於90%比例美國民眾居住可接受通勤範圍內 (約16.09公里左右),因此
2 年前
破除電動車里程焦慮,BMW i智慧電能生活圈實現全方位的用車生活
接軌嶄新的電動世代,BMW直接為用車者描繪最便利的生活願景,名為「BMW i智慧電能生活圈」,從用車者的使用情境思考,無論是家中、工作場域、外出旅途與目的地等,都是「BMW i智慧電能生活圈」中相當重要的電量補充站點,規劃的多種電量補充方式包含【BMW家用充電】、【BMW目的地充電】、【BMW i高速充電站】等,讓車主可以輕鬆擁抱BMW電動車所帶來的嶄新電動生活。 【BMW家用充電】 就像許多人使用手機的習慣,回到家開始充電,每次出門前都是滿滿的電力。將BMW Wallbox壁掛式交流充電座安裝於家中車庫或車位註一,車輛停妥後插上充電槍,人回到家中休息充電時車輛同時也在充電,還可利用智慧型手機
2 年前
新創 Xos 電動車移動充電站 卡車貨櫃形式打造 充電更方便
對於有藉由電動車經營運輸應用服務的業者而言,將可透過Xos Hub快速設置服務車輛的「行動充電站」,無需讓服務受限僅能配合既有充電站佈點位置,亦即只要能確保能連接供電來源,即可透過Xos Hub讓電動車充電運作。 本身可以直接透過現有供電設施運作 針對目前電動車充電站架設仍有一定困難的情況,位於美國洛杉磯的新創業者Xos提出名為Xos Hub的移動充電站設計方案,藉此能更快在一般停車場即可快速設置「電動車充電站」。 Xos Hub是以卡車貨櫃形式打造,本身可直接連接在地電纜供電,或是透過貨櫃頂部的太陽能充電板轉換電力,並且透過標準CCS1充電器讓最多5台電動車能同時充電。 由於Xos Hub以
3 年前
ElectReon Wireless無線充電道路 以色列將建造10公里高速公路
以色列上市能源公司 ElectReon Wireless 宣佈,日前在瑞典斯德哥爾摩鋪設 4 公里的無線充電高速道路已經成功幫 40 噸級的電動卡車充電成功,可供應機場接駁車或是卡車的電力需求。未來預計耗資另外的 1200 萬美元,折合新台幣 3.57 億元持續鋪設充電高速公路。 跟上最快、最愛新科技的俥科技 另外,以色列能源處也宣佈將在台拉維夫投資 5000 萬以色列新舍客勒,約合新台幣 4.3 億興建 10 公里長的無線充電高速公路供電動公車使用。 該公司的技術是在路面下鋪設無線充電的超大型銅線圈,透過無線方式幫電動車充電。車輛也只要在底盤安裝一個超大型線圈就可以接收電力。 ▲埋在路面下方
5 年前
賓士 EQC 試駕心得:油車皮電車骨、充電可跑445公里、售價330萬元起
隨著 Tesla、Prius PHV、Nissan Leaf、Jaguar i-Pace、Koenigsegg Gemera PHEV 等等相關電動車款陸續在台上市,台灣市場上愈來愈多電動車的選擇時, 考慮棄燃油車、改買電動車的讀者應該有不少。但是真的要入手之前,畢竟電動車就是跟燃油汽車不太一樣的交通工具,要考慮的點有哪些?如何克服里程焦慮?電動車相較於燃油汽車的優勢又在哪裡?感謝台灣賓士給予機會借測 Mercedes-Benz EQC 400 4Matic 運動版,我們帶著讀者一起來看一看電動車的實際使用狀況如何。 跟上最快、最愛試駕的俥科技 電動車用法不同 隨時充電才是王道 跟燃油汽車使用
5 年前
前開車門的迷你小車 Microlino 2.0 先別管車價 矚目度高就贏了
還記得那台很像泡泡車 Isetta, 2 人搭剛好的 Microlino 電動小車 嗎? 今天帶來2個好消息,第一是由於歐元疲軟,今天下訂的話,原本要價新台幣 43 萬的 Microlino 現在只要 41 萬就可以預定了!第二個消息則是 Microlino 已經公佈代工廠是 CECOMP ,確定 2021 年量產。只不過吼,怎麼感覺起來 雪鐵龍 Ami 更加的誘人呢?價錢也只要這台車的一半! 稍微帶讀者複習一下規格,2人座、有 220 公升的後車廂以及暖氣、0-50 公里加速只要 5 秒、極速 90 公里、峰值馬力 14.75 HP / 峰值扭力10.19 kgm 、車重 513 公斤、續航
5 年前
Gogoro 3 Delight電動機車發表:座高75cm、12吋胎、倒車按鈕、售價78980元
Gogoro 今天正式發表 Gogoro 3 Delight,新的 Gogoro 3 Delight 除了如預期的出了 3 款新的顏色 Rosso 粉紅、Aqua 藍以及Verda 綠,3 款顏色都是採漸層 2-Tone 跳色的設計。除此之外,與原本的 Gogoro 3 / 3 Plus 相比,這次設計為了降低高度至 75 公分,前後輪胎改採用 12 吋規格,座椅則變為更寬大的 85 公分,動力規格則是不變,但多了倒車功能。 跟上最快、最潮的俥科技 貼心為了女性著想的 75 公分座高 具備倒車功能 Gogoro 3 Delight 這次採用的3個配色均為跳色設計,分別是 Rosso 紅、Aqu
5 年前
雪鐵龍迷你電動車 Ami 法國不需駕照 14 歲就能開 配備有暖氣沒冷氣
要說哪個車廠的發明最令人感到奇趣橫生,應該大部分的車友都會想到 Citroen 雪鐵龍。橡皮筋製作的底盤零件、可拆卸作為野餐用途的座椅、浮動式引擎腳、世界上第一台前輪驅動車、世界上第一個自動轉向頭燈、液壓懸吊、車速感應式方向盤、自動啟停引擎等等各種讓人目不轉睛的發明。像是魔術師變化多端的手,靠著各種炫技迷惑著觀眾。他們最新一季讓人下巴合不攏的新產品:Citroën Ami。 跟上最有趣味的俥科技 法國補助後19.9萬元 作為 2CV 的直屬後繼車種,雪鐵龍 Ami 是台強調零 CO2 排放的 2 人座超迷你電動小車,只有 2.41 公尺長,轉彎直徑也是僅有 7.2 公尺 (約合回轉半徑 3.6
5 年前
台北市夜間自動駕駛車測試5月上路 欲解決夜間公共運輸問題
台北市政府交通局暨資訊局與「台灣智慧駕駛」(Turin Drive) 今日 ( 2 月 27 日) 公佈即將於 5 月開始於信義路公車專用道夜間測試電動自駕公車。期待能夠解決台北市目前深夜時段沒有大眾運輸工具的問題。 缺乏夜間公車駕駛驅使台北市推動自駕公車 由於大客車駕駛 缺工嚴重,台北市夜間缺乏公共運輸亟待改善。2019 年台北市政府與台灣智駕簽訂 MOU 之後,由台灣智駕向經濟部申請無人載具科技創新實驗計畫,取得台北市信義路公車專用道夜間自駕巴士測試資格。在為期 1 年的 3 階段實驗中,第 1 階段前置整備工作需要建立高精地圖、智慧路口設施、松德路的公車充電站以及路側安全告示牌面等;第
5 年前
光陽 Ionex 首發車款 Many EV 與 Ionex 電池快速動眼看
做為今天光陽 Ionex 電能網記者會首款搭載此系統的車款,光陽選擇以受年輕族群歡迎的 Many noodoe 旗艦版作為基礎,並針對電動化的需求進行修改,在車頭定位燈旁的 Ionex 以及車側車標的 Ionex 字樣可看出這是隸屬 Ionex 的車款,同時燈罩、外緣也以金屬藍點綴。 補充: Many EV 具備 IP57 防水,等效功率約 4.3HP ,最高速為 60km ,推估續航力為 60 公里,似乎是比 WeMo 實用一點點不過遠不及 Gogoro...換個方向想好處是不太需要擔心超速被開罰單的問題 不同於汽油版 Many 由於加油孔犧牲左方手套箱空間,由於 Many EV 重新開件使
7 年前
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